每次寫這類文章總是由事故說起，唉，也不知道怎麼回事，最近朋友圈裡、摩友群裡老是有事故，這不，前幾天，一個朋友又在山路出事了，還好，傷的不重。
又是彎道上出了事，直接沖到對面撞上護欄，速度不是太快，并不是那種追求極限壓彎沒控制住沖出去的，就是普通的一個彎，不是很快的速度就出去了，主要還是技術太差了。
要說也是騎了好多年的老司機，直路上也敢油門到底的幹，可一到了山路彎道就歇菜了，沒個彎都像是走在懸崖邊上，跟在他後面看着都擔心。
但是呢，人家還特别愛摩旅。要說也是，騎摩托不摩旅好像就沒有多少玩法，但是，您要老是摩旅，也得把技術練好不是，可人家就是不練，唉，個性！
最近我老在說跑山危險的事情，因為山路彎道多，不可預知的事情多，我這兩年基本上就不跑山了，跑怕了。但也不能因噎廢食，大多數人還是要摩旅的，摩旅不可能不進山，不可能不去跑彎道，所以，這個東西是躲不的。
跑山是危險，但不會跑山更TM危險！所以，今天就聊聊怎麼安全跑山的話題。
過去，一說到壓彎這個詞，好像就是要飙車、要追求極限、要拿山路當賽道，說誰壓彎水平高，就多牛逼似的。其實不論你說壓彎也好、拐彎也罷，其實就是怎麼安全的過彎。
山路過彎，常常會說線路，怎麼安全的走線。這個其實簡單：
左彎：外—中—中
右彎：外—内—中
U型：外—中—中
雖然你知道了怎麼走線是安全的，可是你不一定有那個水平控制住車啊？你也不想越線，可是車子就他娘的不聽使喚，非得往對面跑。咋辦？
有個哥們跟我說：這個就得多練。
我說：沒錯，是得多練。可是去哪裡練呢？
他說：山裡呀，練過彎就得去山裡。
得，這真是實戰練習啊。不知道每年有多少在山裡學習壓彎的再也騎不了車，甚至見不到親人。
那麼該怎麼學習安全過彎，三句五句話說不清楚，隻是紙面上的内容也不一定能理解掌握，今天主要講5點認識：
1、既然跑山是不可避免的，那麼彎道技術是一定要掌握的；
2、山路彎道是有危險性的，但是不會過彎更加危險；
3、練習一定要在安全的場地上，切忌在山裡練習；
4、練習要請專業人員指導，别瞎練，否則适得其反；
5、如果GP8能跑進35秒，應該技術不錯了。
至于什麼是GP8，來看看中國最快的。
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