耐克這幾年一直引領跑鞋科技發展走向，next%系列可是讓所有跑者流口水，但定價2000左右且使用壽命有限，注定隻是少數土豪跑友們的玩物；而定位更低，新款上市官方售價899元的飛馬系列才是更多跑友的選擇。

别看耐克飛馬系列雖然（相對）便宜，但這是耐克旗下銷量最大、曆史最悠久的鞋系；它誕生于1983年，每年發布最新一代時候都會引發跑友們的熱捧。2020年4月30日，飛馬37發售，更高的顔值，全新的技術構成，趕緊剁手一雙看看實際效果。

個人覺得最近幾年，耐克的的設計在一衆跑鞋中脫穎而出，遮掉logo甚至隻看剪影，你都能發現這個是耐克的跑鞋：一體式的鞋面，用大線條切割加厚的中底，并在尾部形成向上的翹臀收尾，在鞋跟處向上延伸出一個尾翼般的凸起；整體美妙的外觀曲線不亞于一部性感的跑車！

這雙飛馬37更是如此，我手裡這雙墨藍色鞋面整體是黑色打底，細密網面材料制作的鞋面點綴了深藍色的矩形色塊，鞋身後部是粉綠色的耐克大勾子，在鞋帶孔的tpu貼片和中底上半部分噴塗了一種綠紫金的混合反光金屬色，整體配色上就很有高級感。拿在手裡，細節非常耐看，個人認為比飛馬36的強了很多。

和飛馬36相比，飛馬37的中底結構有了全面的升級。首先是看家技術airzoom氣墊的應用，由飛馬36的全掌氣墊變為前掌氣墊，但是在厚度上是飛馬36的兩倍，增進緩震回彈效果；而且分成了三個橫向排列的氣囊，這樣的構造更加方便趾骨發力。中底由Cushion材質升級為 react泡棉，比前者更加輕質回彈，耐久度更好。

對于大神來說，采用前掌跑法較多，所以優化前掌氣墊有助于提高回彈性能，獲得比飛馬36更多的推進力。而對于更多新手和普通跑友來說，使用後掌跑法更多，更加輕質柔軟的後掌有助于吸能緩震，保護自己免于受傷。

飛馬37并不是一雙主打輕薄的跑鞋。43碼單鞋重274g，普通水準，但這些分量都成為飛馬皮實耐用的資本！

鞋面為耐用工程網眼材質，但網眼細密，目測超過飛馬36；雙層結構，内襯層和鞋舌内側連為一體，算是拖鞋式鞋舌和一體式鞋舌之間的又一種設計方式；鞋舌較薄，上方采用不規則的分叉式設計，很有特色；鞋子穿着感受十分服帖，包裹性很好。足尖處的補強強度相對一般，顯然是耐克設計師對于這個工程網眼材質的耐用性很有信心。包裹在鞋跟内部的穩定性補強沒得說，穩穩的。鞋跟外部還有一片熱熔膠，用反光材料印着0時0分0秒，滿滿的競技風。

大底采用分體式設計，覆蓋了整個與地面接觸的部分，腳尖及内外側大底的留白天然形成一條重力導線，能有效矯正跑姿。大紋路和矩形凸點防滑絕對沒得說，目測3.5mm左右的厚度讓人對這雙跑鞋的耐磨性非常有信心。

鞋面耐用，鞋底耐磨，飛馬37就是這樣一雙結實耐操的實戰好鞋。

關于這雙跑鞋，前期網上放出不少爆料内容，和實物相比，是不吻合的，大家千萬要注意：

1、半透明鞋面

這細密厚實的鞋面怎麼都談不上半透明，怎麼也得是特步160x那種才算得上是半透明的吧，有可能是飛馬系列其他鞋款是半透明設計？

2、飛線設計

傳承了好多代，包括飛馬36都有的Flywire飛線技術在這飛馬37上不見蹤影，反而是在鞋面中部到鞋背增加一片固定支撐的材料，是另一種提升包裹的技術？還是這一代的Flywire飛線技術已經是這種樣式了？還有待官方解讀。不過這不重要，包裹感好就對了。

整體而言，相比上一代産品，顔值更高，腳感更加舒适，在設計上有所取舍，售價依然保持899元的标準價格，如果618能再有個什麼打折啊滿減啊，那就更香了，無論是新手還是大神，喜歡跑步的，應該在鞋櫃裡給耐克飛馬37留一個位置！

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