雖然自動擋C2比手動擋C1更好考，但是大多數朋友還是考了手動擋，主要是因為大家都覺得：考手動擋更省錢，還更有面子，對以後找工作也更有利。

為啥大家考駕照都考手動擋

• 手動擋學費便宜

首先，手動擋學費确實更便宜的，拿我住的杭州某芒學車官網的報價為例：學自動擋6180，手動擋4880，相差1300。

省下的錢雖然不是特别多，但是，參考國家統計局公布的《2020年全國居民人均消費支出及構成》。

上面可以看出：這1300塊錢，差不多就是很多人一年買衣服的錢了，或者是買生活日用品以及服務的錢了。

能省一點是一點，理性消費，對不對？很多朋友就願意去考手動擋。而且手動擋學會，自動擋也能開的，對不對？

• 覺得考自動擋沒面子

除了省錢之外，我們之前的視頻《買手動擋的人為什麼瞧不起買自動擋的》上面也講過的。

手動擋比自動擋難開，學的時間也更長，一些開手動擋的人就會有優越感，覺得自己的技術更好，能力也更強。

就像有些成績好的同學覺得：“「诶」你成績差，你不行。”有點像。

在選擇考手動還是自動的時候，很多朋友也會想的：“我的同學、朋友、同事，他們考的都是手動擋，那我要是考個自動擋是不是很沒面子啊？”

“好像自己哪裡不如别人一樣的，為了争這口氣，我都要去考手動擋！”

• 考手動擋，有利于找工作

另外，58同城發布的《2020年第四季度人才流動大數據》。

上面講到：求職者關注的職位當中，“司機/交通服務”竟然排第2名；平均支付月薪排名裡面，“司機/交通服務”排第1，達到了10536塊錢。

說明：現在來看，司機依然是很受歡迎的一個職業，入職門檻又不是很高，工資又是比較不錯的。

但跑營運的車子，比如說：出租車、面包車、小貨車很多都是手動擋，所以考手動擋顯然也更好找工作。

而且除了做司機之外，很多公司也喜歡會開手動擋的員工，畢竟跑業務、出差、接客戶都是要開車，而公司的車子手動、自動一般都會有。

2種你都能開，工作效率比别人高，而且領導很有可能覺得：“你會手動擋，應該開車水平還可以。”就更容易被錄用。

為啥大家買車都喜歡買自動擋

雖然大家考的都是手動擋，但實際買車的時候，基本上還都是買自動擋的多了。

• 自動擋開起來更輕松

這主要就是因為：自動擋開起來輕松。

劉星榮等人發表在《汽車工程》上面的論文，《汽車離合器可靠性統計模型》上面講。

它做了個實驗，發現：手動擋的車子在城區道路，每100km大約要踩950次離合。

也就是說，每公裡要踩9.5次離合，聽聽是不是就覺得有點累？是不是？

再加上買車的很多都是新手朋友，剛學完，對不對？買第1輛。

開車是容易緊張的，别人按個喇叭催催，萬一離合沒弄好，熄火了；停車的上坡，溜車了，都慌兮兮的。

所以說，為了省力和省事，自動擋一般都是首選。

就好像做飯，很多人其實多多少少是會一點的，但……“我今天點外賣。”差不多是這個感覺。

• 自動擋的配置一般比較高

在此之外， 張明章發表在期刊《中小企業管理與科技（中旬刊）》上面的論文，《中國汽車消費心理研究綜述》上面也講到。

中國汽車消費者好面子，追求外觀、空間、配置等等看得見的外在因素。

而自動擋一般是比手動擋更貴一點，配置也是更高一點的，反而就是更符合消費者口味了。

比如說：21款大衆速騰，手動擋就隻有個最低配和次低配可以選，更高的豪華的、旗艦的這種，隻有自動擋了。

也就是說，你想買個豪華點、配置高一點的，手動擋沒得選。

• 自動擋車型更多，選擇餘地更大

最後，自動擋的車型也比手動擋多得多，有的車子沒有手動擋可以選的。

拿銷量最高的幾個舉個例子：21款大衆朗逸，7個車型，自動擋5個；21款哈弗H6，23個車型，自動擋20個。

而且，像21款的日産軒逸、别克英朗之類的，就隻有自動擋了，手動擋買不到了。

考手動擋省錢，但自動擋開起來輕松

所以總得來講，喜歡考手動擋，主要是：為了省錢、好找工作，并且有面子因素，不想去考所謂的“簡單自動擋”，被人瞧不起。

但是買車的時候，當然是自動擋更輕松了，而且，想要買高配，也就隻有自動擋。

所以說，變成了“考考都是手動擋，買買都是自動擋”這麼回事情。

自動擋買來不能幹的6件事

說到自動擋，其實也有很多很糾結的事情的，我已經被問了7年了，每年都有網友朋友來問我的。

我在等紅燈的時候，是挂D擋，刹車一直踩着？還是說挂在P擋等？還是挂着空擋，把手刹拉起來啊？

到底怎麼樣比較省車子？不同的車型操作又會不會有不同？

• 關鍵詞：自動擋

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參考文獻

[1] 2020年居民收入和消費支出情況.國家統計局,2021.

[2] 58同城：2020年第四季度人才流動大數據.58同城招聘研究院,2021.

[3] 劉星榮,湯承中,王錦雯,葛如海.汽車離合器可靠性統計模型[J].汽車工程,1996.

[4] 張明章.中國汽車消費心理研究綜述[J].中小企業管理與科技(中旬刊),2019.

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