邵陽市屬于湖南省下轄的地級市，其經濟發展并不是特别的好，經濟總量在省内雖然不是墊底但是也不是很靠前，隻能算是一般水平，即使放在全國所有地級市中也隻能算是中等偏下，今天咱們主題是一起聊一下邵陽市的高鐵建設。

邵陽市全轄區範圍内将規劃建設成11個高鐵站，最終目的是讓下轄的縣級單位全部開通高鐵站，截止目前為止已經有7個高鐵站在開通，完成率已經超過百分之六十以上，還是非常不錯的，不過還需要繼續努力一下，争取早日實現目标，這7個高鐵站都是位于省内重要連接線懷衡以及國家主幹線滬昆高鐵二條線上線上的站點，值得一提的是滬昆高鐵在邵陽的站點邵陽北站離市區還很遠，但是能在這麼偏僻的為止還能争取到一個高鐵站的建設也是說明邵陽市對于高鐵站的重視，另外邵陽市轄區内還有一條高鐵在規劃中，這條高鐵就是省内重要連接線興郴贛鐵路，屆時整個邵陽市将全部可以便利的乘坐高鐵站。

邵陽目前可以經過懷衡高鐵東進到達張衡陽然後通往珠三角各地城市，也可以西進到達懷化市，而坐落在邵陽市的北站則是可以通過滬昆高鐵東進快速進入長三角地區，也可以西進便利的叨叨雲貴地區，從下圖可以看出邵陽的大緻高鐵方向，注意詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際位置。（藍色是已通的高鐵線路，紅色是表示在建的高鐵線路，綠色是規劃高鐵的線路）

有網友說高鐵建設不利于像邵陽這樣的三四線城市發展，因為會造成人口外流，對邵陽市這樣的城市的經濟發展有一定的影響

數據居士看法：我不知道什麼樣的人才會有上面的觀點，竟然還有人嫌棄交通發達，有哪個經濟發達的城市的交通不好的？說到高鐵的建設會加速邵陽市人口的流失我就更無語了，難道不建設高鐵邵陽地區的人口就不流失了？聽你們這意思就是讓邵陽地區的老百姓在農村帶着等窮？邵陽地區的有志青年當然不答應，湖南本身獲得國家的資源就不是很多，除了省會長沙之外還有株洲衡陽地區，能輪到邵陽的真不多，所以邵陽市不能提供較多的崗位，這個時候外出流失是必然的，高鐵的建設可以讓這些流失的人員能夠便利地往返湘邵陽市，可以形成穩定的客流，人口流動就要消費就可以讓當地的人有較多的收入，不是隻有在本地待着才能做貢獻的，很多人在外地務工可以在縣城或者是市區購買房子，這難道不是在為邵陽地區做貢獻？我在2021年又一次自駕去邵陽地區，相比于六年前的進步太大了，農村的建設還是比較好的，但是聽武岡的朋友說現在的發展也有一定的瓶頸，門面都要開始納稅了，不知道真還是假，但是讓我很無奈的就是在洞口和武岡的時候搞了二張罰單，我在湖南自駕二個月隻有在邵陽地區吃到罰單，當然這也是怪我外地不熟悉，但是還是希望能夠對我們外地牌下手輕點，畢竟第一次很多卻是不了解，最後希望邵陽市能夠穩定的發展

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