本田傑德這車雖然銷量不是很好，但業内卻經常被人吹上了天，其實傑德這款車的定位有些模糊，說他是旅行車吧，它又有6座版本。但說它是MPV吧，這第三排的實用性實在是可憐的很。

大概5年前大餅有一次和朋友聊起過傑德這款車，大餅當時的建議是買傑德必須得買6座的，因為一輛車同時坐5個人的概率實在是低的不能再低。隻要坐的人數小于等于4人，那麼6座車每位乘客都能夠有一個獨立座椅，舒适性都能夠得到比較好的保證。很多人對于傑德第三排空間到底有多麼捉急沒有明确的概念，大餅記得一位車評人說過，傑德的6座是4 α，而這個α呢，最好不要安排成年人去充當。

最近呢大餅在二手車市場裡就看到了一輛二手的傑德，6座版本，4年多的車齡才開了3萬多公裡，按網上日系車粉絲的說法來看呢可以說是剛剛才進入青壯年。其實傑德這車隻要不坐超過4個人，那麼空間在同價位中絕對算得上是佼佼者的，既然如此為什麼一款被網友吹上天的日系神車，原車主卻非要賣掉呢？

今天大餅不妨就和大家來聊一聊這個話題。

很多人不太喜歡本田傑德的前臉設計，覺得太過于修長，而且傑德這車車身寬度偏窄，雖然對于車内空間的影響不大，但整車的視覺效果就受到了比較大的影響了。也就是從前臉開始，傑德就非常的不像大家傳統認識裡的MPV。車身側面輪毂的造型大餅比較喜歡，底盤看起來很低，傑德的離地間隙也是常常被車友吐槽。本田這次倒是比較大方，給傑德匹配了集成在後視鏡上的轉向燈。

車尾造型大餅比較喜歡，有一點忘了說，傑德還有一點和MPV區别較大，那就是車身高度方面。

内飾設計雖然算不上有多麼科幻，倒是也不顯老氣，各個功能區的劃分也比較明确，整車的基礎配置還算令人滿意。

第二排的舒适性還算不錯，正如大餅前面所說，雖然傑德車身寬度的問題對于車内空間影響不大，但偶爾還算能夠感覺到橫向空間的不足。第三排大餅就不體驗了，因為連鑽進去也非常的困難。

2017年改款傑德上市的時候大餅用了這麼一句話進行總結——東風本田新傑德，專為打醬油而來？

為什麼這麼說呢？因為和思域比起來傑德不光價格更貴，配置還要更低。當然這是完全不同定位的2款車，但出現這樣的結果除非真的對于傑德的空間布局愛的死去活來，又有多少人會舍思域而選擇傑德呢？

最後和大家聊聊原車主賣車的原因吧，網上很多人說傑德過減速帶都有可能托底，原車主買這車之前是不信的，其實大餅也不信，大餅炮彈坑裡托過底，馬路牙子上托過底，唯獨不信減速帶能托底的。但原車主還這就在減速帶被托底了，當然這減速帶造型也的确和一般的不太一樣。

所謂一朝被蛇咬十年怕井繩，這原車主從此開車就有陰影了，再加上傑德第三排空間實在令人難以接受。

那麼原車主準備換什麼車呢？說是要買本田奧德賽或者艾力紳去了，MPV還是要買正宗的，不買這種跨界的了。

對此不知道各位車友怎麼看呢？

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