【卡車之家 原創】最近，小卡車型在市場上關注度之高，不少車企也是針對性地推出了小卡這一細分産品，有着更加亮眼的外觀和豐富的配置。不過考慮到當下油價、運費以及市場環境等多個因素，現階段卡友買車講究的是車輛可不可靠、用起來省不省油以及性價比高不高，最重要的是能否幫助自己提升收益。

基于這些市場痛點，慶鈴推出了旗下首款小卡産品，來針對性地解決城鄉物流當中的疑難雜症。那麼它是否能夠滿足卡友們的使用需求呢？我們先從使用場景進行分析。

按照城鄉物流細分場景來看，日用百貨、商超配送、搬家、貨運出租、平台拉貨以及個體商戶都可以涵蓋其中，使用面比較廣，不僅僅是某種單一的運輸場景。其實就和很多卡友一樣，并沒有固定貨源和路線，基本上隻要價錢合适就能跑，因此對車輛的綜合适應能力提出了較高要求，需要具備全面的性能表現。

城鄉物流配送過程中，車輛會常常去到道路窄小的郊縣鄉鎮或者來到擁擠的城市當中走街串巷。如果整車尺寸過大、轉彎半徑很長，在鄉街小巷、狹窄道路行車時，就會很難順利通行。

為了照顧到鄉鎮和城市不同的道路狀況，車輛需擁有強勁的動力儲備，這樣在城市當中頻繁起步、爬立交橋以及遇到郊縣坡道時才會顯得更加從容，讓駕駛員能夠更加自如地應對路面情況。

關于車輛如何“省”，相信才是卡友們更為關注的重點。除了在動力系統上實現更低油耗，可靠耐用不易壞、維修保養便宜也是極為重要，這樣我們在後續運營當中就不用投入太多資金，無需擔心車輛一天到晚地跑去服務站維修，不僅費錢，還耽誤出車效率。

結合以上這些工況場景，我們來看看這台慶鈴小卡的實際表現到底如何。

動力部分，慶鈴小卡搭載鈴咖專屬版德威2.0升發動機，最大輸出122馬力，峰值扭矩達到320牛米，該發動機按照慶鈴标準進行優化、調校和匹配，除了擁有比較強勁的爆發力之外，也延續了五十鈴經濟高效且可靠的産品優勢。

該發動機應用螺旋 切向雙進氣道結構，大大提升了進氣和排氣效率，在改善低負荷狀态下發動機燃燒質量、降低油耗和排放的同時，又能保證高負荷時的功率輸出，兼顧到動力性和經濟性兩大特點。

傳動系統則是我們熟悉的五十鈴MSB 5擋鋁殼手動變速箱，久經市場和用戶驗證，傳動效率高，以可靠性著稱，操縱起來也是比較的靈活輕便。

底盤部分，慶鈴小卡采用五十鈴原裝底盤，前後橋均采用慶鈴原廠車橋，五十鈴底盤在耐久性和可靠性以及操控性上有着比較明顯的優勢，指向精準輕盈，行駛品質出色，相信駕駛過慶鈴五十鈴的卡友一定深有體會。

此外，變截面闆簧片設計可以達到更優的減震效果，一定程度上提升駕乘舒适性。

在重載輕卡肆意橫行的時候，慶鈴五十鈴仍然堅持做輕量化、合規的藍牌産品，也正因如此，讓這台鈴咖小卡的底盤同樣繼承到了五十鈴技術優勢和輕量化特點。

相信卡友們對這款慶鈴五十鈴原裝駕駛室不會陌生，成熟可靠、經典耐用，在國内有着極高的口碑。

慶鈴五十鈴原裝駕駛室采用1695mm窄體設計，配合2800mm短軸距，讓這台慶鈴小卡具備了出色的通過性和較小的轉彎半徑。試想一下，當車輛來到狹窄路段需要掉頭時，慶鈴小卡隻需一盤子就可以輕松完成轉彎、掉頭，一氣呵成的駕駛手感更為輕松，很适合城市配送、鄉鎮物流及中短途運輸等場景。

我們也簡單試駕了這輛慶鈴小卡，可以說是深得慶鈴五十鈴真傳。首先是駕駛視野非常開闊，可以很好的觀察到四周情況。變速箱挂擋也是非常順暢，不會覺得生澀、卡頓。最重要的就是行駛感受，方向盤可以說是指哪打哪，短軸距設計讓整車有着很強的跟随性，轉彎、掉頭非常靈活輕便。

實拍車輛匹配慶鈴原廠廂式貨廂，我們在現場仔細端詳了貨廂的車漆和做工，确實值得稱贊，非常的結實可靠。上裝尺寸為3600x1850x1800mm，容積約12個方，此外還提供倉栅、欄闆以及多種規格尺寸的貨廂，全面滿足城市配送、快遞快運、家居建材、果蔬批發以及個體商戶等不同運輸工況。

進入車内，還是我們熟悉的那套經典的日系風格，“ISUZU”标志性的雙輻式方向盤讓我至今都有非常深刻的印象，有一種特别想駕駛它的感受。

可以說這台慶鈴小卡既具備了微卡的操控靈活性，同時又兼顧到了輕卡的承載能力，摒棄了笨重、不靈巧的感覺。

售後服務方面，慶鈴體系的1000 售後服務網點覆蓋全國，基本上無需擔心用車問題。同時慶鈴還設有“1小時”救援服務圈，保障卡友在日常運營當中的用車難題。

● 編後語：

藍牌新規的出台和政策收緊，讓小卡車型迎來了全新的發展機遇。這款慶鈴小卡正是慶鈴針對國内用戶的使用習慣和運輸場景，所定制打造的一台高品質日系小卡，與城鄉物流、個體商戶等領域使用工況所貼合，不僅操控性強，适合走街串巷，還具備出色的實用性和經濟性優勢。

我們實拍的這台廂式慶鈴小卡整車報價8萬多，感興趣的卡友可以咨詢當地經銷商。（文/圖 龔弋新）

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