各位車友大家好，歡迎來到小編的汽車評說頻道，今天小編要跟大家的主題是初期汽車的進化與演變。相信大部分車友都知道世界上第一台汽車是由卡爾·本茨發明的，但當時卡爾本茨發明并申請專利的是一輛三輪汽車和現今我們看到的四輪汽車還是有很大區别的，這期間又經曆了些什麼呢，下面小編就帶大家來聊聊初期汽車進化的那些趣事。

小考試，你對汽車曆史知識了解多少呢

衆所周知人類的曆史文明源遠流長，先人雖然已經作古，但卻留下了寶貴的曆史供我們去探究、學習和汲取。汽車文化同樣如此，從1886年本茨發明第一輛汽車至今已曆經130多年，汽車文明由初期的探索階段進入了現在繁盛時期，但對于汽車的曆史知識你又有多少的了解呢，小編出于好奇便對身邊的朋友進行了一個小問答。

小編：你知道世界上第一輛汽車是誰發明的嗎？

朋友：知道呀，是卡爾·本茨發明的那個三輪汽車吧。

小編：那你知道三輪汽車是如何變成現在這種四輪的汽車的嗎？

朋友：那還不簡單，卡爾·本茨後邊自己又加了一個輪子呗。

聽完這個答案小編大笑不已，汽車是人類工業文明中智慧的結晶，汽車的每一步發展都浸染着先人的心血與汗水，三輪汽車向四輪汽車的演變當然也沒有小編的朋友說的那樣簡單，其中還有一些有趣的故事，小編這就講給大家聽。

第一輛汽車的發明者并沒有發明四輪汽車

首先需要跟大家科普一下就是第一輛四輪汽車并不是卡爾·本茨發明的，而是另一個重要的人物戴姆勒，說到這裡有些車友會有疑問，因為現在的奔馳公司名稱為奔馳-戴姆勒，他們兩個便是這家公司最初的創始人，隻不過在最初的時候兩家公司是分開的，并且存在很多的競争業務，而合并實在1926年第一次世界大戰後進行合并重組。

卡爾·本茨與戴姆勒兩個人均被成為汽車之父，雖然他們都參與了汽車的發明并且推動汽車文明的發展，但兩個人研究的方向是不同的。本茨緻力于對陸地上行駛交通工具的發明研究，即車相關類别的研究。而戴姆勒則緻力于内燃機（發動機）的研究，他想通過發動機的改進提升，發明一種适用于海陸空的動力驅動機器。

機緣巧合下第一輛摩托車的誕生

戴姆勒1883年完成對奧托四沖程發動機的改進，并成功推出立式發動機，這款發動機名叫“立鐘”是一台立式單缸四沖程發動機，轉速每分鐘可達600轉/分，而當時包括本茨所用的發動機轉速也普遍為200轉/分左右，所以當時戴姆勒在發動機的研究上可以說是遙遙領先的。

但這個與汽車發明僅有一步之遙的男人卻做了一個有趣的決定，讓他與世界第一輛汽車的發明者這個稱号失之交臂，1885年戴姆勒将改良好的汽油發動機安裝在了兩個輪子的自行車上，就這樣實際上的第一輛摩托車陰差陽錯的誕生了，這款摩托車在當時的實驗中最高時速可達12千米/小時。

四輪汽車的誕生

1886年卡爾·本茨将發明的三輪汽車在德國專利局申請專利，成為了世界第一輛汽車的發明者，随後1888年戴姆勒總結了之前的經驗，在好友邁巴赫的幫助之下，将汽油發動機安裝在了四輪馬車上，行駛最高時速可以達到12千米/小時，就這樣世界上的第一輛四輪汽車也随着誕生，而這輛汽車也初步具備了現代汽車的一些基本的特點。

個人點評：汽車的發明是一個漫長并且有趣的過程，這裡邊既有先人不斷試錯所付出的汗水，還有與失敗對抗的創新精神，同時也有機緣巧合的趣事轶聞。在汽車的發明中本茨與戴姆勒起到巨大的推動作用，正是兩人從不同方向對汽車的執着研究，才為汽車豐富多彩的創新發展帶來了可能。

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