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編輯：大道行思

曲軸位置的檢測和點火線圈通電時間的控制，是發動機點火提前角最基本的要素，曲軸位置傳感器的作用就是控制發動機點火正時、确認曲軸位置的信号源。

曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信号和曲軸轉角信号，它也是測量發動機轉速的信号源。

我們都知道，發動機是在壓縮沖程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道何時該點火、何時該噴油了呢？就是通過曲軸位置傳感器并結合其它輔助傳感器的信号來計算的。ECU會根據收集到的傳感器信号，控制點火和噴油的正時，确保發動機正常工作。

曲軸位置傳感器通常被安裝在左曲軸箱蓋側面，主要用來檢測曲軸的轉角相位和發動機轉速。根據工作原理，它可分為電磁感應式、霍爾式和光電式，平時維修摩托車最常見的是電磁感應式。

曲軸位置傳感器通常需要跟磁電機轉子（也叫飛輪、磁鋼）配合，才能輸出信号。電噴摩托車磁電機轉子上通常有24個凸台位置，均勻等分整個圓周，隻在某一個位置空缺一個凸台，所以實際是23個凸台。

當曲軸位置傳感器轉到這個空缺位置時，就會有一個明顯的磁通量信号變化，就是通過拾取這個信号變化作為控制信号的。

如果是曲軸位置傳感器壞了，就确認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信号，為了保護發動機就不點火、不噴油了打不着車，導緻發動機無法啟動。如果問題輕微，有可能導緻發動機啟動困難，或者運行中出現間歇性熄火。

那麼，如何判斷曲軸位置傳感器是正常的，還是損壞的呢？

一種是電壓測量法，打啟動馬達時使用萬用表電壓檔測量曲軸位置傳感器輸出電壓，正常信号電壓 0.3V到1.2V（如果正常運轉時會達到 1.8V到 2.5V）， 轉速越大電壓越大，電壓越大越容易點火啟動。用【超級試燈】也能很完美進行檢測，有觸發信号，超級試燈指示燈就會閃爍，而且電壓越高，指示燈越亮。

二是電阻檢測法。曲軸位置傳感器線圈檢測，使用萬用表電阻檔測量，正常阻值 700歐姆到1000歐姆左右，當然這隻是個大緻範圍，不同型号傳感器阻值有差異，我還遇到過隻有120歐姆左右的。

三是示波器測量法。測量曲軸位置傳感器輸出波形，可在打啟動馬達時測量，其波形如下，每過一個凸台都會産生一個觸發信号，在缺齒位置會有明顯的信号跳變，其幅值電壓與第一種方法測量的一緻。

四是電噴檢測儀測量法。可以使用【指尖摩托】店"MSC藍牙電噴檢測儀"讀取數據流，如果發動機轉速表盤始終為0，說明輸出信号不正常。

當然，也可以使用自帶屏幕的電噴檢測儀讀取數據流，呈現方式有所差異。如下圖。

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這是摘錄的本文首圖幾本技術資料中的部分片斷，有志于維修技術進步的朋友，可到【指尖摩托】尋這幾本書細細品讀。

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