廣州車事通此前廣州交委發布“開四停四”的限行政策将于2018年7月1日起正式實施。也就是說,從幾天後開始,非廣州牌照的中小客車駛入限行區域時間将需要嚴格按照規定時間行駛,其最長連續行駛時間不能超過四天。那麼在政策法規落地之前,有什麼需要我們特别注意的呢?
主要限行對象為非廣州市籍中小客車(含臨時号牌車輛)
部分特殊車輛不受限制:
執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車,持道路運輸證件的客運車輛(不含租賃中小客車和網絡預約出租汽車),持校車标牌且标牌路線行經本市行政區域的非廣州市籍校車,港澳号牌、使領館号牌車輛。
符合條件并在廣州市公安機關交通管理部門辦理了預約登記的車輛。
政策解讀:即非粵A牌中小客車須嚴格按照“開四停四”限行,其中包括外地臨時牌照車輛、網約車等。如符合一定條件的有關車輛有行駛需要,可以通過廣州市車管所官網進行預約登記。
自2018年7月1日零時起,非廣州市籍中小客車(含臨時号牌車輛)駛入本市以下範圍(不含高速公路、華南快速幹線、東南西環城市快速路),連續行駛時間最長不得超過4天(按自然日計算,下同),再次駛入須間隔4天以上。
政策解讀:限行車輛進入限行區域内第一天開始計算,最多不可連續行駛超過4天。通行期結束後,需要間隔4天禁行方再可行駛。
例如,某非粵A中小客車第一天開進廣州限行區,第二、第三天該車輛實際沒有行駛。如果第四天在限行區行駛,同樣也會累計消耗通行時間。該車需要等待到停駛周期4天後才可行駛;如果該車在接下來4天均沒有行駛,則可以直接在限行區行駛。
小貼士:廣州交警已推出“開四停四”小程序,可通過小程序點擊來計算行駛和停駛到日期。
廣州市大觀路(廣汕路至中山大道段,不含)、東環城市快速路(中山大道至東圃大橋段,不含)、珠江水道(東圃大橋至長洲島至丫髻沙大橋至廣和大橋段,海珠區南面、長洲島和番禺區北面、海珠區和白雲區西面、大坦沙和金沙洲東面),鴉崗大道(不含)、華南快速幹線三期(鴉崗大道至春崗立交段,不含)、華南快速幹線三期輔路(不含)、尖彭路(不含)、同泰路(不含)、廣州大道北(同泰路以北段,不含)、華南快速幹線二期(春崗立交段至廣汕路段,不含)、廣汕路(大觀路至華南快速幹線段,不含)合圍的區域,以及進入上述區域的洛溪大橋、鶴洞大橋、洲頭咀隧道、珠江隧道、珠江大橋東橋、金沙洲大橋。
政策解讀:限行區域已經涵蓋廣州市大部分地區,其中天河、越秀、海珠等核心區域均在限行區域内。
以大觀路為例,在限行區域邊界均陸續标出清晰的标牌,限行車輛可以及時規避道路出行,避免受到處罰。
廣州市公安交管部門将主要依托全市電子警察拍攝系統對違反“開四停四”管理措施的非廣州市籍中小客車進行執法。根據《中華人民共和國道路交通安全法》以及《廣東省道路交通安全條例》有關規定,處200元罰款,并記3分。對于違反管理措施的行為,将按産生違法行為的自然日數量計算其違法行為次數,每輛車每個自然日處罰1次。
政策解讀:處罰以每個自然日為單位結算,即當日如果違反規定進入限行區域并被多個電子警察拍到違章,隻會以自然日給予一次處罰。
處罰不會影響停駛日刷新,如果在禁行駛期間被拍攝處罰,該日依然會算作停駛日。
其他相關條例
1,節假日不實施“開四停四”
全體公民放假的節日,召開中國共産黨廣東省代表大會、中國共産黨廣東省委員會全體會議、廣東省人民代表大會和廣東省政治協商會議,舉辦中國進出口商品交易會等期間,不實施“開四停四”管理措施,非廣州市籍中小客車在管控區域内可正常通行。即無論行駛或停駛,均按停駛時間計算。
在上述時間内,無論車輛是行駛或停駛狀态,均按停駛狀态計入停駛時間。也就是說,如果車輛正好處于停駛計算周期,其也可以行駛,并按車輛處于停駛狀态計算。
2,因緊急特殊情況違反本通告規定通行的非廣州市籍中小客車,可向廣州市公安機關交通管理部門提出陳述和申辯。
本條說明因緊急特殊情況違反管理措施的非廣州市籍中小客車的救濟渠道,緊急特殊情況主要包括急診就醫、搶險、高考、奔喪等情形。
現在的廣州牌照情況如何?
6月27的廣州市中小客車增量指标競價平均成交價為:57283元。這個成交價創下了廣州競價指标價格新高。快要實施的“開四停四”政策無疑是影響成交價的主要因素,在限行政策實施前夕,能擁有粵A牌照無疑是最好的解決辦法。
除了競價之外,從7月1日起,新修訂的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》開始實施,此次修訂将個人車牌指标額度将從88%提高至90%,同時取消了增量指标和更新指标對于車輛排量的限制。個人牌照搖号的幾率将增加,對于各排量車型的購買限制也減少。
為方便市民有更為充裕的時間選購車輛,對指标有效期進行調整,更新指标、增量指标和其他指标有效期均延長為12個月等。
在新能源車補貼方面,其廣州地方補貼将減少。廣州市發展改革委員會發布了《關于征求廣州市推動新能源汽車發展若幹政策公衆意見的通知》。從7月1日起,純電動汽車、插電式混合動力汽車的中央财政與地方購車補貼資金實行1:0.5的比例執行,且補貼資金總額最高不超過車輛銷售價格60%。
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