從整個湖南來看，湖南東部經濟發展較快，西部是經濟發展的薄弱地帶。
特别是西部的懷化、湘西州和張家界地區，經濟長期處于湖南省的末尾。
懷化南站
湘西地區為什麼經濟發展不起來？
湘西地區多山，交通不方便，自古以來就是偏僻的地段。
也是經濟欠發達的地區，因為曆史遺留下來的貧窮落後，又沒有特别的礦産資源，所以湘西一直到現在都沒有改變落後的面貌。
如今湘西的交通地位日漸上升，随着懷化成為湖南區域交通樞紐城市和張吉懷鐵路的開通，為湘西的交通面貌提上了一個新的台階。
交通地位日漸上升的湘西地區如今能夠快速地發展了嗎？
實際上湘西各地的經濟仍然沒有好的起色。
因為整個山西地區，沒有一個能夠帶動湘西整體發展的城市。
懷化
湘西地區距長沙遠，況且，連中部的婁底、益陽距長沙如此近，也發展緩慢，靠長沙來輻射也帶動不了湘西。
常德也一樣，常德和湘西之間交通發展也有限制。
同時同湘西地區交界的湖北、重慶、貴州各省沒有一個經濟發達的大城市來輻射帶動，所以未來湘西的發展還要靠自身。
湘西地區的未來将交給哪個城市呢？
懷化是整個湘西地區的中心城市，不僅鐵路發達，又處于湘西的幾何中心位置，按理來說，懷化帶動整個湘西地區責無旁貸。
張家界風光
然而懷化雖然交通發展快速，在經濟上卻沒有影響周邊的實力，既沒有大型的工廠，又沒有大型的礦産，自身的發展都受到了一定的限制，所以短期内懷化也不能帶動湘西的發展。
再來看看湘西的另一座城市張家界，張家界也是今年發展迅速的湘西城市，随着張家界旅遊的升溫，張家界已成了全世界聞名的城市。
隻不過張家界除了自身的發展，也沒有帶動湘西的能力。
張家界沒有帶動湘西經濟的能力，但在旅遊上卻可以做到和湘西各地資源互補，利用張家界和湘西各景點距離近，又開通了張吉懷鐵路的方便，張家界做到了湘西旅遊資源的整合。
張家界
所以以目前湘西的情況，在沒有大型工業入駐的背景下，張家界對湘西的影響，除了交通以外甚至還超過了懷化。
由于湘西地理位置的特殊性，在不久的将來，不會有一個能帶動湘西整體經濟發展的城市，如果有，也隻是懷化和張家界。
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