來來來，為你們解決疑難雜症的小編又來了，哦，不對，是買車的疑難雜症，其他毛病我不管也管不了啊。上一篇文章小編說了一輛最頂配，5.7排量的極品硬派越野車，曾經叫陸地巡洋艦的大車，蘭德酷路澤。但是有兄弟私信我說這個頂配太貴了，他聽說現在天津港那邊低配的，也就是乞丐版的不到七十萬，就是不知道什麼樣，簡單啊，我今天給你們寫這篇文章看看。

這個乞丐版的陸巡市場表現非常好，在平行進口市場可就沒有跌出前三過，也就是被途樂頂了，但是途樂就是比他便宜十萬有沒有和他有多大的銷量差距，看看，往下看：

這車尺寸是：5095mm，1975mm，1930mm，軸距是2850mm。算是大型SUV的範疇，和全尺寸SUV還稍差點。

外觀上，這車整體輪廓和高配上肯定是沒有區别的，隻是看起來确實和高配車型比，氣勢差太多了。

前臉這個低配，看起來不但是沒什麼氣勢，相反還有種憨厚大熊的既視感，下方細窄的進氣口像不像這隻熊在咧嘴笑，這麼硬派的車怎麼不嚴肅點，好在車底漏出的底盤件還是很雄壯的。

這個車燈，非常會省錢啊，鹵素的大燈，六十萬的車現在還有鹵素的嗎，說實話，也沒有感覺到很精緻的感覺，這輛中東版的大車，我就想問，中東的兄弟們對大燈的檔次感沒需求是嗎。安慰下吧，鹵素燈泡不容易壞，壞了也容易換。

哎呀這個側面啊，這個沒有行李架的硬派越野車就是感覺少了些東西，再加上陸巡本身設計就比較簡潔，就真的看起來什麼也沒有啊，火柴盒加了個頭？

輪胎的尺寸為245/75R17，鄧祿普的AT胎，兼顧鋪裝路面。這個輪毂啊，是真的複古啊，不過我相信，百分之99的車主都會換的把，不換的那些人可能是真的回去往壞裡造的人吧。

尾部的設計也是非常簡潔平直，感覺他比高配有差距的原因，應該是少了尾翼的感覺，不過大尾燈看起來還是很和諧的，亮起來後裡面的造型還是有點時尚感的。

内飾的感覺還是太素了，雖然造型布局很老派，但是無論是做工還是用料都比較一般，顔色的搭配也幾十年根本沒有變化，不過結實，結實。

方向盤的尺寸很大，就像個小卡車，乍一看中間還有縫線，可是一模，全塑料的，手上有汗摸起來會有些滑。

儀表的感覺還是很硬派的，沒有任何花裡胡哨，娘娘們們的東西，完全是純實用的顯示，清晰明了，傳統帶勁。

中控台布局非常人性化，一擡手就能操作，媒體系統用了0.8寸的液晶屏，顯示很複古，很古老，很老，還能插CD，當然，如果能插磁帶就好了。

這個座椅啊，真特M，真的是無與倫比的舒服啊，我一直就告訴别人，别總覺得真皮好，真皮出了好打理，以及看起來高檔點。你說好的皮座椅柔軟，他能比布柔軟，你說他有座椅加熱不怕冬天，布座椅冬天也不會很涼啊，對吧。

空間，因為底盤結構占用比較多的空間，陸巡看起來大，但其實乘坐空間中規中矩。185cm的小編，前排頭部空間一拳，後排頭部空間一拳，第二排腿部空間一拳。

中東版第三排，理論上你可以把腳放到對面肩膀上，伸直你的腿部。

動力用的經典，年齡也非常大的4.0的1GR發動機，275匹，385牛米，和現在功率高一些的2.0T差不多，對于拉動陸巡這個體重的車來說，和雷克薩斯被人噴吐血的ES其實差不多的感受，或者說2.0自吸的ES還更靈活一些，大馬拉大象的感覺。

懸架用的前雙叉臂，後整體橋加多連杆的的設計，這種帶大梁的車講究的就是粗壯結實，但是較大的底盤質量也讓他的操控感變得更不理想，這輛車日常就是慢悠悠的享受他忽忽悠悠的感覺就好了。越野的時候造就行了，我見過把發動機造壞的，但是底盤壞的陸巡我是沒見過。

但是要注意的是，丐版陸巡其實真正的越野能力主要是體現在穿越能力上，可靠的質量，兩個備胎，以及140升的油箱等，但是他真正極限越野能力不要多想，首先他太重，在這他也沒有差速鎖，幸好新款才加上了一個蠕行功能，所以就不要帶他去泥地沙地亂七八糟的地方了。

最後總結，丐版陸巡在國内，其實就是個賣信仰的玩意，極限越野能力不行，外觀如果不改會很素，而且要面子有很多車型可以選擇，真正長途穿越的又有幾個人呢，不都是聽别人說好，所以才要買的嗎，哈哈。如果不是非要這麼大的車身，看看頂配普拉多吧，他更全能。實在想買大車，途樂了解下。

怎麼樣，看完我的介紹你還想買他嗎？

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