民航空難死亡賠償多少?随着東航MU5735航班波音737-800飛機第二個黑匣子找到，以及遇難者身份全部确認，對遇難者的賠償工作也即将展開很多人也在問，能否狀告波音公司？，現在小編就來說說關于民航空難死亡賠償多少?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

民航空難死亡賠償多少

随着東航MU5735航班波音737-800飛機第二個黑匣子找到，以及遇難者身份全部确認，對遇難者的賠償工作也即将展開。很多人也在問，能否狀告波音公司？

發生空難，一般情況下，遇難者家屬可獲得的賠償來自三方面：航空公司、保險公司、飛機制造商，但獲賠條件和金額有所不同。1.航空公司乘客購買航空公司的機票，航空公司就有責任與義務将乘客平安送達到目的地，無論是否有其他因素，發生空難，航空公司都要不可推卸的責任，即便是飛機有問題，航空公司在購買和日常維護時沒有發現，也應該承擔責任。

根據2006年2月發布的《國内航空運輸承運人賠償責任限額規定》，每名旅客的賠償限額為40萬元，在實際過程中，根據經濟水平的不斷提高，賠償金額也會上升。

比如在2006年之前，賠償限額僅為7萬元，但實際賠償額都大于7萬，2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元。

2010年“8·24”伊春空難，遇難乘客每人獲賠96萬，十幾年過去了，預計此次東航對遇難乘客的賠償要遠遠大于這個數字。

2.保險公司通常來說，航空公司針對飛機本身，一般會投保的險種包括機身/零部件損失保險、機上人員保險、第三者責任保險、機身戰争保險等。對于乘客而言，獲賠金額的上限，主要看是否購買單次航空意外險，以及投保壽險和意外險的保額。2010年“8·24”伊春空難的遇難人員，1人投保國際航空安全飛行事故險，賠付700萬元；12人投保航空意外險，每人賠付130萬元；34人投保中國人壽保險人身傷害險産品，預計每人賠付103萬元。6人未投商業保險，由河南航空公司賠付生命補償及喪葬撫恤金每人96.2萬元

3.飛機制造商如果最終經調查，飛機制造商在飛機設計和制造上承擔責任，那麼航空公司也要賠償。在這一點上，波音公司可是有”前科“的。2018 年 10 月 29 日，獅航一架波音 737 MAX客機，在起飛後不久的11分鐘内，機頭自動下垂20多次，最終墜入印尼附近的爪哇海，機上包括8名中國人的189 名乘客和機組人員全部遇難。事故發生後， 波音把責任都推給了兩名 737 MAX 飛行技術飛行員，所以波音 737 MAX客機繼續飛。但僅僅過了4個月，埃塞俄比亞航空公司 的另一架波音 737 MAX客機， 在埃塞俄比亞埃傑爾附近起飛後不久就墜毀，機上 157 名乘客和機組人員全部遇難。随後， 我國在事故發生後的第二天停飛了全部256架波音737max客機。之後，證實了波音 737 MAX存在質量問題，遇難者的家屬有權通過美國檢察廳刑事控告波音公司，最終達成了25億美金的和解方案，不過這25億不是全部給遇難者家屬的，其中有 2.436 億美元的是刑事罰款，17.7 億美元賠給了航空公司，隻有 5 億美元賠償給遇難者的家屬，平均是每名乘客144萬美元。所以，遇難者最終能獲得多少賠償，是否能夠告波音公司，還得等調查結果出爐後才能決定。

最後，願逝者安息，家屬能獲得應有的賠償。

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