奇瑞汽車1997年創立，至今已有23年曆史；1999年推出首款車型奇瑞轎車（即風雲），迄今為止已推出超過41款（系列）車型。

奇瑞推出的車型多，因為各種因素，最終停産的車型也多；其中已經停産的車型超過21款，要是算上系列中的各種版本，肯定遠不止21款。像風雲系列，傳承超過19年，最終于2018年停産；旗雲、東方之子生産了9年，也難逃停産命運。甚至還有好多款車型，生命周期隻有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞澤3、艾瑞澤7等。

有些消費者，買車沒多久，車型就停産了，于是車子成了絕版。奇瑞車型整體質量不差，但是車輛長時間使用，難免會需要維修保養；而絕版車型的配件供應有時就會相對沒那麼及時。

奇瑞曆史上推出了不少造型、質量、口碑俱佳的車型，停産的車型中也不乏像奇瑞A3、東方之子這樣極其經典的車型。有些網友對奇瑞一些車型的停産感到非常可惋惜，比如經典的奇瑞A3車型。

下面我們就來看看奇瑞停産的車型當中最經典的5款。

第一名 奇瑞A3 可惜指數 * * * * * 5顆星

生命周期：2008-2012年

奇瑞A3是廣大網友們衆望所歸最可惜的一款停産車型。

奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款車型，在當時，無論是外觀設計還是底盤、配置等，都屬于一流水準。尤其是外觀設計，就算放到現在，也都覺得蠻驚豔的。從08年算起，如果奇瑞A3沒有停産，按汽車界4-6年一換代的做法，到現在至少是第三代車型，甚至第四代了。

配置方面：1、四輪獨立懸挂；2、全系CVT變速箱；3、全系标配ESP；4、底盤結構由意大利平甯法力娜公司提供技術支持下開發。值得注意的是，CVT變速器在推式鋼帶的選擇上，采用了德國博世的最新第七代産品，而當時其他大部分在售的CVT車型，甚至一些豪華車型，使用的任為博世的第六代産品。除了配置越級，設計也是純原創，從外觀還是内飾亦或是底盤基本看不到一點借鑒的影子。

并且，這車的車主口碑還是非常不錯的。雖然A3停産這麼多年，但汽車論壇以及一些新聞評論區裡的A3車主仍比較活躍；和其他早期08~12年間的自主車型不同，很少見到A3車主在歇斯底裡的說這車這裡不行，那裡不行，而大多是非常惋惜這款車的停産。

第二名 東方之子 可惜指數 * * * * 4顆星

生命周期：2003-2012年

東方之子是奇瑞汽車在2003年推出的一款中級車，目标消費群體是政府采購市場和商務用車市場，定位走中高端。

配置上面，定位這麼高的一款車，當然很給力。前排雙安全氣囊、制動液液位過低報警系統、座椅8向電動調節、自動空調、可折疊電動後視鏡、六碟CD、後風窗遮陽簾；高配車型上面還有前排側氣囊、後排DVD播放系統、GPS、倒車影像、電動天窗等。這些配置在當時絕對是牛氣哄哄的。

東方之子這名字非常有味道，而外形也大氣。當然了，定位上不是很符合市場要求，作為商務車吧，品牌力和産品工藝品質不太支撐；面向大衆市場的話呢，上市時11.98萬-13.68萬的售價，在當時，對大多數老百姓來說，還是有點高的。于是高不成、低不就，銷量表現一直沒起來，對奇瑞算是款雞肋車型。

第三名 風雲 可惜指數 * * * * 4顆星

生命周期：1999-2018年

風雲算是奇瑞汽車的起家車型和功勳車型，1999首款奇瑞轎車量産（即後來的風雲），此後連續好多年，風雲都是奇瑞的頂梁柱。直到2005年，QQ來了之後，風雲才卸下銷量擔當的重擔。

風雲系列靠着低廉的價格和耐用的品質，曾經獲得不少車主的認可。陪伴奇瑞接近20年的風雲系列停産，很多車主也是非常惋惜。不過某種角度來說，艾瑞澤系列算是繼承了風雲系列，隻是名字沒有沿用風雲。

第四名 QQ 可惜指數 * * * * 4顆星

生命周期：2005-2018年

大名鼎鼎的奇瑞QQ車型相信不用多介紹，大家都了解。

如果說風雲系列是奇瑞發家的功臣，那麼QQ系列就是當年奇瑞能站上自主品牌銷量冠軍位置的主要原因。高峰時期，QQ占據奇瑞汽車一半多的銷量。

在汽車還屬于奢侈品的年代，很多年輕人都以擁有一輛QQ為夢想。而QQ也确實圓了許多中國人的汽車夢。

QQ知名度太大，奇瑞也曾想着做大QQ家族，于是各種昏招頻出。被很多網友評價為史上最醜車型的QQ6，造型怪異無比的QQme，讓很多人大跌眼鏡。

随着中國汽車消費升級，加上A00及微車市場的萎縮，加上奇瑞對QQ的升級換代不夠重視，QQ銷量不可避免的快速下滑，并最終退出了市場。有部分網友暢想，如果奇瑞好好規劃打造QQ系列，有沒有可能打造出中國版的甲殼蟲？？

第五名 東方之子CROSS 可惜指數 *** 3顆星

生命周期：2006-2017年

東方之子CROSS是奇瑞旗下為數不多的MPV車型，于2006年上市。一開始名字是奇瑞V5，後面變成東方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞澤M7，并最終于2017年停産。

在當時，市場上除了海馬普力馬，基本沒有其他家用MPV，奇瑞推出東方之子CROSS，也是想在家用MPV市場分一杯羹。不過彼時家用MPV市場并不大，東方之子CROSS銷量一直在3位數徘徊，奇瑞也不怎麼重視。

奇瑞停産的車型當中，還有不少不錯的車型，就不一一例舉了。小夥伴們，你們覺得哪款車最可惜呢？

奇瑞哪款車停産最可惜？ 單選

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