11月6日，廣汽讴歌在麗江正式發布了全新一代RDX，新車共推出六款型号，價格區間為32.80-43.80萬元。作為廣汽讴歌的第三款産品，全新RDX完整的保留了海外版車型的整體設計，造型更加淩厲運動。動力方面新車全系标配2.0T 10AT的動力組合，且高配車型還将搭載第四代SH-AWD全時四驅系統。

新車看點：

1. 全系搭載2.0T發動機，賬面數據優秀，10AT變速箱同級擋位數最多；

2. 第四代SH-AWD全時四驅系統，為駕駛者提供更好的操控體驗；

3. 采用了最新的家族式設計語言，外觀内飾全面升級。

◈動力：讴歌拿出了全部的家當

國産後的RDX最大的亮點莫過于其搭載的這套2.0T 10AT的動力組合。其中2.0T發動機全系隻提供一個版本的調校，其最大功率265馬力，最大扭矩380N•m，從賬面數據來看表現相當不錯。而有選擇困難症的朋友也不用再糾結發動機高功版和低功版的問題。至于10AT變速箱和對手相比在擋位數量方面優勢明顯，預計将有利于整車的燃油經濟性表現，而這也是本田自家的10AT在國内市場的首次亮相。此外，第四代SH-AWD全時四驅系統也将會在高配車型上和消費者見面。整體來看，全新RDX在硬件配置上可以說是下足了功夫。

◈外觀：犀利兇狠，年輕人的最愛

如果你對滿大街的Q5和GLC有些審美疲勞，那麼全新RDX或許能帶給你一些不一樣的感覺。這種感覺最直觀的表現就是兇狠，充滿殺氣。五邊形鑽石進氣格栅搭配醒目的品牌LOGO使RDX的前臉充滿辨識度，各種銳利又充滿力量感的線條使整車看起來相當不安分，而尾部碩大的雙邊兩出排氣管設計更為這種不安分打上了一層烙印。不同于那些對手給人“文绉绉”的印象，RDX完全就是一個好動分子，這樣的設計無疑會相當讨好年輕人的喜愛。

◈内飾：層次豐富，充滿科技感

進入車内，全新RDX的内飾風格同樣走的是運動路線，同時它又沒有丢掉豪華SUV該有的細膩。懸浮式中控大屏和懸浮式中控台設計使整個車艙充滿科技感。在當下越來越多的車型采用觸控式按鍵的大背景下，RDX依然保留了一部分實體按鍵且布局清晰合理，這對日常使用便利性的提升不言而喻。至于做工用料方面RDX也達到了同級别的主流水平，沒什麼值得挑剔的地方。

◈空間：軸距和對手比有差距

和上一代車型相比，全新國産RDX的車身尺寸除了高度稍微有所降低以外，其餘尺寸均全面提升。不過略微遺憾的是， RDX的軸距隻有2750mm，這一數據和一衆對手相比均有着不小的差距。要知道在這個無“L”不歡的年代，加長後的Q5和GLC軸距已經突破了2900mm。不過，都說不看數據看療效，這個軸距滿足日常使用還是毫無壓力。除此以外，RDX的後備廂地闆下方還提供了一個相當大的儲物格，更好的照顧到了日常使用的實用性和私密性。

◈配置：全副武裝

對這個級别的車型來說，在配置方面我們并不需要有太多擔心。讴歌将所有的多媒體功能都集成在了那塊10.2英寸的中控大屏上，需要提醒的是，這塊大屏并不支持觸控操作，其需要和換擋區域下方的多媒體觸控闆配合使用。除此以外，座椅通風/加熱、自動駐車、車道保持、并線輔助、360°全景影像、HUD擡頭顯示、主動刹車等功能在高配車型上也都一應俱全。

◈競品：奔馳GLC和奧迪Q5L

讴歌RDX上市後面對的競争壓力可謂不容小觑。奔馳GLC憑借着強大的品牌号召力與同級别出色的内飾一直是這個領域中的佼佼者，況且在前不久其剛推出了長軸距版本，進一步提升了自己本就強大的競争力。而奧迪Q5自換代加長後雖然一直被人吐槽減配，但奧迪憑借着多年來在國人心中的地位還是擁有着無數擁趸。如果到時真玩起價格戰，Q5L強勢反彈也不是沒有可能。

編輯觀點：運動激進的外觀，出色的動力組合，SH-AWD四驅系統，這些都是RDX身上的亮點。毋庸置疑，國産後的RDX給那些豪華品牌中型SUV潛在的客戶群體又提供了一個新的選擇。但同時，這個選擇也是相對小衆的，畢竟在國内，BBA是所有豪華品牌都繞不過去的坎。最後，價格，價格，價格，重要的事情說三遍！畢竟，有之前TLX-L的定價教訓在前，相信這一次全新RDX将會做足功課。那麼各位，對這個售價，你還滿意嗎？

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