面對如今越來越難以滿足的中國消費者，汽車廠商們不拿出看家本領還真不敢推新車，對于自主品牌更是如此。尤其是面對與日俱增的年輕消費者而言，他們不像老一輩那樣好“忽悠”，存款卻和要求成反比：外觀要耐看、配置要豐富、空間要大最好是七座，駕駛要輕松、内飾要上檔次、油耗也要低，預算嘛......小十萬吧！

那些看似“無理”的要求卻有很多自主品牌在積極奮進的滿足，北汽幻速S7就是其中的一位。作為北汽幻速目前最大的SUV，S7在外設計上給人感覺就是敦實。幻速S7第一眼看上去算不上驚豔，屬于耐看型選手。厚實的X型滿天星進氣格栅設計粗中有細，襯托出整車的厚重感。

幻速S7大燈造型方正大氣，與車頭造型相輔相成。

幻速S7身側面整體造型較為簡潔，三圍達到了4800/1850/1770毫米，軸距為2780毫米，190毫米的離地間隙也讓S7能面對絕大部分的路況。

雖然車輪最大尺寸已經達到了18寸，但比對車身還是顯得有點比例失調，後期如果能有更大尺寸的車輪選擇就更好了。

車尾造型依舊是簡潔風格，設計緊湊紮實。深邃的尾燈設計也讓我們看到了北汽幻速走心的細節之處。

來到車内，S7的内飾着實讓人驚喜。整個内飾幾都由軟性材質包裹，加上淺、深搭配的棕色，内飾氛圍大氣而又溫馨。座椅的填充物也足夠厚實，頗有日系大沙發的感覺。

懸浮式中控屏大氣簡潔，下方的中控按鍵和空調按鍵也布局分明，極易上手；仿木紋的裝飾闆手感也十分細膩。

在第二排，獨立的空調也有帶和12V的電源接口也都有帶到。但相比于第一排，直接使用USB接口，或許更加方便。

配置方面，幻速S7擁有ESC車身穩定系統、ABS EBD，除此之外還配備前排雙安全氣囊、側安全氣簾、智能泊車系統、360°高清全景可視系統、集成盲區監測和車道偏離預警兩大主動安全功能的ADAS輔助駕駛系統等，基本上主流的配置你都能找到。在試駕的8AT車型上，還有主副駕座椅電動調節、定速巡航等更豐富的配置。

幻速S7采用了2 3 2的布局設計，車内空間表現其實已經能在4.8米的車身尺寸上預想到。不論是第三排放到還是二三排整體放倒，S7的空間表現都十分出色，放平後也地闆也較為平整。

開上S7，采用ESP電子助力的方向盤給我的第一印象就是特别的輕，完全感覺不出駕駛的一台中型SUV。在車速逐步提高後，方向盤的的阻尼感也開始線性增加。

1.5 8AT的動力組合是幻速S7最大的亮點，在同級别車型還普遍停留在6AT的現狀下，8AT就已經吸引了不少消費者。搭載的1.5T發動機最大馬力150匹，最大扭矩220牛·米，與8AT變速箱匹配的表現極為“家用”。不論是市區駕駛還是高速巡航，8AT都将發動機轉速控制在了2000轉以内，整個動力的輸出非常的線性柔和，經濟性也得到了保證。

底盤表現上，幻速S7也是一個家用舒适性的取向。前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸架，調教得柔軟，保證了車内的舒适性。但偏于舒适性的調教也讓底盤在急彎的支撐性上有一定的缺失。

總得來說，幻速S7搭載的8AT變速箱，整體體驗有着比普通6AT更加細膩的感受，平順的動力輸出、舒适的乘坐感加上柔和的底盤調教，給人一種坐起來比開起來更舒适的家用SUV感覺！

《車壹圈》觀點：在競争激烈的自主品牌市場，北汽幻速後來居上。作為北汽幻速的旗艦之作，S7自動擋車型9萬元起步的售價加上配置、空間、行駛的全面表現，就算是再挑肥揀瘦的消費者也能拿下。

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