時隔18年，在90年代被譽為日本四大天王跑車之一，被車迷們稱之為“牛魔王”的豐田Supra在2020年重新換代生産對于情懷車迷們已經是個很大的驚喜，可能豐田還為了滿足情懷玩家們的需求，又在最近發布了一款限量版的豐田Supra車型。

近日，豐田官方推出了款全新豐田GR Supra RZ Matte White Edition特别版車型，新車将擁有獨特的車漆和配置以及6速MT變速箱，僅在日本本土發售，限量50台，海外售價789萬日元，折合人民币約為38.5萬元左右，新車将會在10月份開始海外交付。

不過即使不限量50台，我們也買不到，因為這款限量版Supra除了隻在日本市場本土發售外，還是得要抽号方式獲得購買資格，屬實得要有錢 運氣了。當然，對于超級有錢又喜歡收藏的大佬玩家來說，這都不是事。

這款新Supra采用了隻有這款車型上獨有的專屬的金屬消光雪白(Matte Avalanche White Metallic) 烤漆色車漆，标上“獨有”這個标簽，其車漆質感和造價想必就不用多說了，劃了一下說不定修複費用爆表，也有後期可能怎麼調都調不出原廠車漆的質感。

新車型還标配手動車型專屬的雙五輻式結構造型的19英寸鍛造輪圈，且相比于普通版車型，每個輪圈都要輕1.2kg，簧下質量更低，輕量化和高剛性都将在這套輪毂上有所體現。“簧下輕一斤簧上輕十斤”的傳言也是有一定道理的。

亮紅色的4活塞制動卡鉗也使得這套輪毂十分飽滿極其運動，果然，窮什麼都不能窮刹車，一套好的刹車無論在視覺感受還是在制動性能上，都有顯著的提升。

因為此次推出的還是手動擋版本，新車的“Supra”圍标也仍然是紅色的，以證明其硬核的手動擋身份，手動擋才是男人的浪漫。

（部分圖片為其他版本車型）

除此之外，新車在其他的細節設計都與普通版的Supra大體保持一緻，各種空動套件和肌肉線條都原汁原味的保留在了這款限量版車型上。

内飾上，新車型在車門下半部分、方向盤以及中控扶手區域等常用且皮膚經常觸摸到的地方都采用了棕褐色真皮材質包裹打造，看起來檔次感不低，皮膚觸感也理應會更加舒适。

此外，新車型的音響系統也将升級為12個JBL品牌的音響，如此帥氣拉風的車型就應該配上一首A神的“Waiting For Love”，沉浸在駕駛和音樂中，畫風才合适，這套JBL音響無疑是錦上添花。

新車還在副駕駛前方鑲嵌了專屬的Matte White Edition銘牌标識以及Supra車型專屬圖案，擋把區域也換上了碳纖維材質的裝飾面闆，尊貴氣息拉滿。

在動力方面，這款限量版車型仍舊配備3.0T直六發動機，傳動系統将匹配6速手動變速箱，同樣采用帶有LSD限滑差速器的後輪驅動布局。最大可以輸出387匹馬力，峰值扭矩為500N·m，零百加速可以達到4.3秒，在馬路上基本見誰就能崩誰。

這款3.0T的車型雖然馬力巨大，但多出來的兩個缸相比于2.0T的車型要重上不少，特别是車頭，轉向響應和車身靈活性不如2.0T的四缸版本，但此款限量版車型針對了減震器阻尼、襯套、底盤系統等進行了優化，車輛響應速度、操控敏捷性和原本偏軟調校的避震想必會有一定程度的改善，駕控也會有一定程度的提升。

這款限量版車型雖然采用了鍵盤值極高的手動擋變速箱，但是卻匹配了電子手刹，不少人對這樣的搭配嗤之以鼻，認為手動擋才是就應該配上機械手刹，這樣才純粹。

但教授并不這樣認為，這就要說到手動擋的噩夢——半坡起步了，雖然在駕校中學過上坡起步，但大家都難以忘記被“溜車”所支配的恐懼，特别是對于新手來說，半坡起步就是一個噩夢，油離配合、手刹起步也要經過頻繁練習才能掌握。

但如果是電子手刹，一般都會配備上AUTO HOLD，也就是自動駐車這個功能，相當與你每次起步的時候電腦都會幫你在合适的時候解除手刹，對于半坡起步有很大的幫助。比如松開安全帶自動開始手刹，起步自動解除手刹等人性化功能也是極其便利的。當然，如果有電子手刹和機械手刹兩種配置可選的話那就再好不過了。

這種限量版的車型從來都是收藏價值大于實際價值，并不能以性價比來衡量，畢竟物以稀為貴嘛，說不定未來這款車型在二手市場流通時價格還可能會不降反升呢，全球50台的車型說是一個理财産品也不為過。

目前此款車型僅限量50台，而且還是通過官網抽号的形式去購買，即使你有錢，想買到它還是得費一番功夫，更何況還遠在日本，國内消費者們還是擦擦口水，看看就好了，實在不行普通版本也挺好的。

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