B級車是車企的兵家必争之地，對于豪華品牌尤其如此。上個月，林肯正式發布了首款國産轎車林肯Z，售價25.28~34.08萬元，親民的價格更加重了豪華B級車的内卷。而作為豪華B級車中豪華的代表車型，奔馳C入門車型都要去到32.52萬，那麼全新上市的林肯Z，有資格挑戰奔馳C嗎？

外觀對比

在外觀方面，奔馳C與林肯Z設計上都很用心。林肯Z作為一款全新設計的車型，整車造型非常吸引人，我個人最喜歡的是林肯Z中網的點陣式排布設計，配合貫穿式的LED燈帶，在亮燈後效果非常搶眼。

而奔馳C級采用最新家族式設計，夜幕星河式的中網同樣很有沖擊力，形成精緻的設計風格，不過整體而言，林肯Z給人眼前一亮的感覺，這裡還不得不提林肯Z在細節方面的巧思，比如加入了迎賓 送别燈語，車主上車以及下車關閉車門後，前大燈和尾燈啟動個性化的燈語，增添了沉浸式的用車感受。

尺寸空間對比

在尺寸方面，奔馳C與林肯Z做得都相當優秀，奔馳C長軸距版本軸距2954mm，車長與車寬分别是4882mm/1820mm，而林肯Z軸距2930mm，車長與車款為4982mm/1865mm，兩者幾乎都達到了C級車的水準。

而實際體驗來看，林肯Z的優勢在于後排腿部空間與頭部空間比奔馳C級表現更好，尤其是林肯Z的後排空間更加寬敞，體驗和兩者的實際尺寸差别相符合。

另外值得一提的是，美系車型在座椅舒适度一直是優勢，林肯Z也同樣繼承了這一點，就比如說後排吧，林肯Z的乘坐體驗堪稱沙發式的享受，座椅的長度，支撐，以及靠背的包裹感受都更加優秀，而配備了主動式降噪系統之後，行駛狀态下林肯Z的舒适體驗同樣要優于奔馳C級，對這方面要求較高的消費者可以自己去試乘感受一下。

動力對比

在動力表現上，林肯Z可以說是占盡優勢。首先在動力的選擇上，32.52萬的奔馳C級入門車型C200L運動版配備了1.5T發動機，整體最大功率125kw，峰值扭矩250nm，而林肯Z全系标配2.0T發動機，數據方面最大功率181kw，峰值扭矩376nm，數據全面領先奔馳C200L車型。

而即便是奔馳C級高配C260L車型，雖然也匹配了高功率的1.5T渦輪增壓發動機，但實測也僅有7.7s的百公裡加速時間，與林肯Z尚且存在一定的差距，如果你在選車時更在于動力性能的話，很顯然林肯Z會更符合你的需求。

總結

通過對比可以發現，如果考慮到兩者的起售價，林肯Z的整體競争力很明顯是要超過奔馳C的，而且作為林肯首款國産化之後的車型，林肯Z對林肯品牌在中國的發展非常重要，因此在定價上更加厚道，入門即高配的策略也能更大程度上讓利給了消費者，相比較品牌溢價更高的奔馳C級，豪華感與配置更勝一籌的林肯Z更值得考慮。

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