說起奔騰B70，相信大部分車友都不會陌生，在自主品牌給人低廉印象的那個年代，奔騰B70的出現在當時引起了不錯的反響。但是随着時間的推移，奔騰B70逐漸淡出人們的視野，就在這台車快要被遺忘的時候，一汽奔騰推出了第三代B70。該車除了名字得到保留之外，所有部分均進行了全面革新。

目前第三代奔騰B70上市已經有段時間了，其銷量和實力表現都獲得了消費者的認可。為了給消費者提供更多的選擇，奔騰B70在上周又上市了兩款2.0T車型。作為新增車型，新車會給我們帶來怎樣的驚喜呢？接下來就跟我一起來看看這款車吧。

新車延續了1.5T車型的整體設計，中網材質從之前的鍍鉻更換為高光黑，配合标志性的“戈”型大燈，使得整個車頭充滿了攻擊性。經過幾年的演變，一汽奔騰的家族化設計愈發成熟，而新款奔騰B70的前臉設計也十分難看，是大多數人都能接受的類型。

側面線條比較流暢，車頂線條自B柱開始逐漸下滑，在尾部形成了一個溜背的樣式，增加運動感。外後視鏡也是采用了高亮黑處理，同時頂配車型也是配備了更高級的隐藏式門把手。另外，2.0T車型配備的是19英寸雙色多幅式輪圈，樣式比較複雜，卡鉗也被塗成了紅色。

尺寸方面，奔騰B70的長寬高分别為4810/1840/1455毫米，軸距為2800毫米，标準的中型車尺寸，體量上也要超越同級别競争對手。

車尾比車頭要更加厚重和敦實，保證柔美觀感的同時又不失大氣，貫穿式的LED尾燈組算是點睛之筆。雙出尾排的造型也十分精緻，尾部增加40TD标識表明了2.0T動力的身份。

内飾還是沿用了1.5T的造型，液晶儀表和中控屏采用了曲面造型進行連接，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。同時空調面闆也采用了旋鈕 觸控屏的組合，看上去頗具簡約的感覺。值得一提的是，2.0T車型除了全黑的内飾外，還有一款德曼紅超纖配色可選，也就是文章中實拍車的樣式。

配置方面，兩款2.0T車型均配備了前/後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自适應巡航、可開啟全景天窗、主動刹車、車道保持、并線輔助等。高配車型上還增加了前排無線充電、藍牙鑰匙和後排隐私玻璃等，其自動駕駛也達到了L2級别。

奔騰B70後排空間表現還不錯，滿足家用問題不大，較少的地闆鼓包也不會特别影響後排乘客的乘坐舒适性。另外，該車還配備了後排出風口、後排頭部氣囊。

後備箱常規進深不小，内部很規整，座椅支持比例放倒，能夠為其帶來極為可觀的後備廂空間。而且該車采用的是掀背式的尾門，使得後備箱的開口面積更大，裝載物品時更加便利，在同級别車型中有着一定的優勢。

動力上是該車最大的看點，奔騰B70所使用的這台2.0T渦輪增壓發動機，也就是T99上的那台，最大輸出功率達到了165kW，最大扭矩為340牛·米。與之匹配的是來自愛信的6AT變速箱，并帶有S擋模式。

實際駕駛感受，這台2.0T發動機的動力表現延續了1.5T低扭充沛的特點，但是擁有更厚重的提速感，尤其是轉速到達1500rpm之後，其不錯的爆發力讓人印象深刻，而且持續加速能力也比1.5T更持久，整體風格很有運動車的味道。

懸架仍然是前麥弗遜 後多連杆的獨立懸架組合，不過與靈敏動力不同的是，它的底盤調校偏軟，遇到諸如減速帶等有一定落差的路障時，車身的上下幅度會比較大，影響一定的乘坐舒适性，如果可以再硬一些就好了。

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