如果按供需關系邏輯,市場需求決定了産品的市場效應。國人買車的傳統觀念是汽車要大,載的人要多,這樣一種邏輯理念,而這點似乎與寶駿E100的設計格格不入,因為它是一款兩座車,車身尺寸長寬高才2488/1560/1670mm,幾乎隻有傳統車的一半。
寶駿E100從2017年7月上市後,因其價格低廉、車身小巧、政府扶持力度很大,而深受城市居民的歡迎,據乘聯會公布的數據,今年1月份銷量一度達到8312輛,榮登電動汽車亞軍寶座,僅次于比亞迪元EV。
而在今年4月,寶駿E100迎來了第二次改款,與舊款相比,2019款寶駿E100最大的區别就是電池容量擴大到24kWh,續駛裡程也從18款的200公裡延長到250公裡,恰好達到國家對電動汽車續駛裡程要求的最低标準。
作為一輛兩門兩座的A00級電動汽車,寶駿E100是一輛典型的城市代步車。不誇張地說,一個标準停車位,完全可以停放下兩輛寶駿E100,平時在街上行駛,路邊的樹下、花壇間等狹窄之處,幾乎都能成為它的停車場。
除此之外,在充電方面,寶駿E100與其它新能源汽車不同,寶駿E100不用傳統專業的充電設備,家用220V接地三插即可充電,解決大家關心的充電難問題。唯一的缺點就是,充電時間有一點長,需要12小時才能充滿。當然也可以加裝一個6.6kw充電機,幾個小時就充滿,如果覺得沒必要,那就下班回來充,第二天一早即可滿電複活。
當然,除了上述優點之外,寶駿E100的缺陷也是很明顯的!比如内部空間小、安全配置确實、動力性能較差等,不過,看看4.98萬起的售價,這些缺點看起來倒也可以理解了!
氫雲鍊總結:總的來說,如果隻是作為市區代步用的話,寶駿E100還是非常值得的入手的,畢竟市區行駛車速不高,也不會發生大事故;如果你的購車需要作長途旅行的話,它的動力、空間與安全配置等缺陷就比較明顯了,不适宜選擇
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