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高配低配價格差最少

生活 更新时间:2024-12-23 01:19:53

大餅此前和大家聊過一款二手車市場的别克君威,當時原車主的心态是賣掉這車感覺是一種解脫,至于原因呢感興趣的車友可以去翻看大餅之前的文章。

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最近呢大餅又在二手車市場裡淘到了一輛别克君威,2010年的老款車,差不多是換代後的第一批君威。用2句話形容這輛車的話就是底盤紮實、顔值高。但是即使有點這麼的突出大餅覺得,或者說至少大餅認為還是不太推薦去買這車。

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到底為啥呢?咱們先從大餅身邊的一輛别克君威說起,大餅的一位朋友也差不多是2010年買的一輛紅色的别克君威,用他的話說就是這車幾乎從頭到尾都修了個遍,電瓶換過2次,原因是電路有問題後備箱照明燈一直常亮,但此前一直查不出這個毛病,所以4S店一直按電瓶故障修,當然這個維修沒花錢。

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最大的一次維修是變速箱總成,可能熟悉通用車的朋友也知道,就是這個年份的君威、君越和科魯茲的6AT大面積的都存在故障,大餅身邊2台君威都換過變速箱的總成。

當然這車呢也看運氣,大餅一位親戚2010年買的君威2.4L的頂配,就沒出大毛病,當然這輛車的裡程特别少,到目前9年時間也才開了8萬公裡,而通用這一代的6AT的故障主要是裡程上來之後,由于磨損加劇,其中一個零件會出現斷裂,最終導緻變速箱D擋不走等情況,甚至直接趴窩。

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不過有一點比較好,就是因為通用6AT的故障率太高了,所以這款變速箱的維修費用和難度都變得很低,至少在合資品牌自動變速箱的維修中算是比較廉價的。不換總成的大修基本5000左右也可以搞定了。

除了上面提到的故障外,還有一點不推薦買的原因就是這車油耗表現實在是不行,尤其是2.4的版本,動力不行不說,外加變速箱又比較笨,再加上很厚重,這是實話真的很厚重的車身,整個車的加速實在是有點令人懷疑人生的。

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另外還有一點,這一代君威清庫存的時候大餅對想買這車的朋友也提到過,就是這車空間,第二排的空間真的超級小,可以毫不誇張的說,真的沒比雪佛蘭賽歐的第二排空間好多少,甚至頭部空間還不如某些小型車。

所以大餅得出的是不推薦買的結論,當然這個不推薦的結論是針對君威這個車系的二手車的,而不是專指今天這款。

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如果真的車況OK,變速箱的表現沒瑕疵,另外空間和油耗都可以接受的話,那麼選擇這款别克君威其實也挺好的,畢竟價格上要比同年份的合資中級車親民了很多。

不知道各位車友對此怎麼看呢?

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