市交通委介紹，連日來，上海持續出現高溫天氣，為了給在公交站、地鐵高架站台等車的乘客帶來更多涼意，市交通部門搬來了各種“消暑神器”——噴霧、蒸發式冷風機、空調等候室等各顯神通，為乘客消散暑熱。詳見↓

奉浦快線沈杜公路站

設“噴霧”

奉浦快線沈杜公路站緊鄰軌交8号線沈杜公路站，平日客流量一直很大。站台設立在南北方向的浦星公路上，半開放式的站台雖能擋雨，但每日午後到日落，陽光都會“繞過”遮陽頂棚，讓前來候車的乘客感覺“無瓦遮頭”，一陣“火辣辣”的熱。

據奉賢公交相關負責人透露，在接到市民建議後，僅6天就在站台上安裝了大功率電扇，7天後，又增設了水霧裝置，通過這一組合來緩解炙熱的候車環境。

目前，站點的大功率風扇和噴霧降溫裝置交替啟動。大功率風扇在首班車發車前便開始啟動，噴霧降溫裝置一般在每天最炎熱的中午12點開啟，一直持續到傍晚6點左右，啟動後裝置自動噴灑15秒，暫停30秒，為候車市民送上清涼噴霧。

16号線龍陽路站

推出“蒸發式冷風機”

近日，許多乘客在軌道交通16号線龍陽路高架站台發現一台約1米多高的長方形風扇。乘客距離這台機器2米左右，就能感受到強勁的風力。

據介紹，龍陽路站站台設有頂棚，雖能遮風擋雨，但高溫天氣下，頂棚無形間将站台變為了蒸烤箱，不僅乘客候車感覺很熱，工作人員長時間堅守崗位也不容易。為改善候車環境，運營方特意在站台安裝蒸發式冷風扇。該風扇功率達400瓦，通過注水制冷吹出冷風。與高挂的風扇相比，這台落地冷風扇的安全系數更高，能快速制冷，比普通風扇更能起到降溫效果。

高架站台為何不裝“噴霧”

有些小夥伴們或許會問，高架站台能否設置“噴霧”設備？

據悉，前些年上海地鐵在部分高架站台上曾試驗安裝過噴霧設備，但發現噴霧降溫不适合在高架站台使用。首先，站台上有監控探頭，水霧會影響安保監控效果，探頭附近不宜安裝噴霧。如在站台的其它區域安裝噴霧降溫，乘客會過多聚集在“涼快”處，産生安全隐患。再者，噴霧後會産生水珠，落在地面上容易造成濕滑，影響乘客候車安全。為此，這項措施目前不會推出。

上海地鐵高架車站設置

帶空調的乘客“等候室”

上海地鐵的大部分高架車站已設置帶有空調的乘客“等候室”。比如11号線昌吉東路站、嘉定新城站以及5号線高架車站，還有3号線寶楊路站、水産路站、淞濱路站、張華浜站，乘客可随時進入。

高架車站的“等候室”四周為透明玻璃，乘客可看到列車進站情況，不會耽誤乘車。

資料：市交通委、上海發布

編輯：尉瀾

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