“人車合一，貼地飛行”——這就是薩博在中國的宣傳口号。簡簡單單八個字，隻向我們透露了一個信息：薩博就是一款純粹的、充滿駕駛樂趣的駕駛機器。作為一個誕生于1937年的北歐代表性車廠，從成立之初就不斷将其飛機制造領域的經驗用于汽車制造中，并始終遵循以駕駛感受為核心的設計理念，力求完美的人車互動。

相信很多朋友對薩博這款車子的了解不是很多，今天小編很榮幸的接到了一位老情懷客戶的盛情邀請檢測一輛薩博93。甚至有的朋友連這個車的品牌名字都不知道，今天小編通過這輛二手車讓廣大朋友們有一點對此車的了解。下來我們就介紹一下今天我們的主角。

SAAB 9-3 2008款 Linear 2.0t

出廠日期：2008年1月份

行駛公裡數：十萬公裡

新車指導價：三十多萬

有請我們今日的主角：

如果你對薩博品牌不了解，那麼在茫茫車海中，你很難認出這台薩博93，因為它的外形并沒有什麼出衆的地方，很傳統的三廂轎車布局。但你又會覺得它有些與衆不同。因為它有着更低的離地間隙，有着比其它車略低的車身高度，有着一副向前沖的趨勢。

下來我們就看看接近十年的車子時間過去這麼久了，車身的外表保存的如何，先從漆面判斷開始！

各種姿勢各種測量，這樣的結果似乎在意料之中！畢竟這麼久的車子外觀不可能一點剮蹭都沒有。

通過以上的檢測基本可以判斷出此車右後翼子闆有钣金噴漆，右側一側也都有噴漆修複。下來我們在來看一個更有意思的數據圖片！

很多人看到這個數據比較疑惑這有什麼問題呢！問題就出在了數據過低，正常車輛的漆面數值在80~130屬于正常數值，除車身ABC柱之外。剩餘的外觀件，正常的車輛都是這樣。但是這個數據才56.1。這是什麼情況！小編在此猜測此車的前機蓋有更換過。有沒有更換過，下來大家跟着我的檢測步驟一起往下看。

在外觀的檢測中基本已經得到了一些結論，發動機機艙的檢測會不會還會讓我們得出另一種結論出來！

當然第一先看機蓋固定螺絲，這個判斷會幫我們排除掉很多東西，機蓋要是沒問題的話，基本可以排除大事故的可能性，但是結果好像有點不太意外。和上邊小編在說漆面數據低的那張圖片的結論相差不多。有拆卸和擰動痕迹，在加上儀器的數據。隻能說更換的概率為百分之九十九！

通過兩側大燈的生産日期觀察很明顯的是右側大燈後更換，左側的還屬于原廠日期之内。

在通過排氣支管的氣門室蓋後部發現了陰油迹象。

此車的水箱生産日期比較明顯，也比較好看。生産日期是2007年11月28。由此判斷水箱為原車水箱，基本排除前部有撞擊等現象存在！

發動機機艙檢測結果：經過專業檢測鑒定排除前部有大事故的撞擊修複。右側有剮蹭更換右前大燈。氣門室蓋陰油，發動機機艙的各種易損件壽命均都不長，需要注意壽命及時檢修。（微信IDyiched8858）

對車輛的外觀我們進行一圈仔細的排除。

看着前保險杠的縫隙和殘漆肯定不止一次噴漆和拆卸。

右側反光鏡有剮蹭，如果你是一個完美主義的男人就需要噴漆了。

在看着油箱蓋的殘漆，這翼子闆肯定噴漆過。在繞着車輛轉了一圈也在未發現車子的瑕疵存在。下來外觀和發動機機艙看完了我們來到後備箱，看看後備箱内部會有什麼情況發生！

看着後備箱，這哥們還是比較愛惜車子的人，收拾的還不錯！

看着後備箱左側的内部的灰塵也不是一朝一夕可以形成的。内部未發現切割修複痕迹！來到右側，看看右側内部是什麼樣子的。

先打開看這個，就發現了尾燈固定螺絲的拆卸痕迹。有更換的嫌疑。

在一看外表更換的概率已經超出了百分之九十。證明這側有撞擊和修複迹象，以及尾燈的更換！

在看到内部的敲擊印基本可以判斷為這側發生過剮蹭事故！在結合外表的數據。能達百分之百的肯定率！

後備箱檢測結果：經過專業檢測鑒定判斷此車的右後側有剮蹭事故存在，有修複和更換痕迹、以及噴漆迹象。

現在我們看到這此車的大部分問題也都看的差不多了，下來我們就進入内飾，準備内飾的檢測，看看内飾的檢測結果如何！（微信IDyiched8858）

在陽光的 照射下内飾看着還是蠻新的。往近一看是什麼樣的磨損呢？

玻璃升降器開關磨損比較狠！

在測試功能鍵的時候發現這些個收音機開關卡頓，有的甚至都不好使！

在看方向盤，後包的，從新包裝的皮子。也有磨損！

在一看挂檔杆的磨損，是長時間駕駛磨損造成的。根據以上各種磨損還有發動機各種壽命，此車有調表嫌疑！内飾的各種裝飾磨損也比較嚴重。這個公裡數正常來講，磨損至于到這程度！

薩博93的手刹設計得有些特别，放下之後能與中央通道的邊沿齊平。而手刹右側、變速箱後面就是薩博車輛鑰匙的插孔，這也是薩博的一大特點。内飾檢測和功能鍵測試也完畢了，下來我們開始準備OBD檢測吧！看看OBD會出什麼樣的結果。

在OBD檢測中發現了車身控制模塊的故障、牽引力控制系統故障等。這些故障碼點進去一看，基本都是由電路系統引發的，也可能是車子年代久了一些線路的改動而引發的此故障碼出現。在OBD檢測結束後，我們先對車子進行一個路試前的小檢查！

輪胎的生産日期為2015年。兩年多了，按照時間壽命來講。在過段時間也要注意更換了，需要及時的檢修。

四個刹車盤磨損的比較嚴重，需要及時的把他更換掉，為了更好的安全出行。所有的準備到此，我們準備去路試吧！看看最先在汽車介入的渦輪增壓系統的車子過了這麼多年，動力還如何。

這台發動機體現着薩博的功力。薩博93Vector 2.0TS的強渦輪增壓發動機提供着155千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，0到100km/h的加速時間為8.8秒。這些數值甚至比很多3.0排量的發動機更為出色。總的來說，薩博93是一款視覺上并沒有突出表現，但卻充滿了駕駛激情的轎跑車。隻有當你踩下油門，穿梭在街道和公路上時，你才會體會到它真正的樂趣所在。整個路試下來讓人真的難以忘懷。好了我們準備找個修理廠找個舉升機看看底盤吧！看看底盤究竟如何。（微信IDyiched8858）

底盤很快就起來了。我們準備進去一睹此車的底盤風采究竟如何。

在沒進入之前就發現了前保險杠的托底，這個車子底盤太低，真的有點難以适應中國的國情。托底貌似成為一種正常現象。

底護闆更加證實了此車的底盤低惹的禍。

拆下底護闆發現此車的發動機機爪剛更換不久。

接着在正時鍊條外殼發現了漏油，還比較厲害，發動機的運行導緻甩的梁上也是油，需要修理了。

查看後部的懸挂和底盤未發現問題存在還是比較完美。今天我們的檢測到這也算全部結束了，下來我們根據這個車的綜合一下此車的情況。

此車經過專業檢測鑒定，未發現大事故的撞擊修複痕迹。外表右側一側有剮蹭事故存在。發現右前大燈更換。氣門室蓋陰油。發動機和變速箱目前檢測一切正常。内飾檢測内飾功能鍵目前一切正常。内飾磨損較為嚴重。疑似調表。OBD檢測發現幾條車身故障碼！底盤檢測發現有輕微托底，發動機後雞爪後更換。正時鍊條外殼有漏油迹象。

今天我們檢測的車子結果在這了，從客戶那邊得知此車要價五萬多，下來我們根據車輛綜合情況估一下此車的目前的車價，看看客戶有沒有吃虧。

根據估價來看，此車的價格還不錯，五萬多。還是比較值的對于一個情懷者而言。下來我們在看看市場的賣家都是什麼樣的。

對于一個情懷者而言5萬塊能買到這樣的車子真的是買到就是賺了。雖然這個車子新車好幾十萬，但是二手車的價格車況稍微不錯的價格還都在十萬左右徘徊。有想了解更多二手車知識的朋友可以關注微信gzh逸哥說車。下來就有朋友們就要噴小編了，說是為什麼你的标題是5萬買一個4驅的小跑。這車不是兩驅嗎？小編在此回答大家此車确實是兩驅的，小編取的标題是虛拟化，而是因為此車的動力真的一點不低于此段位的小跑。此車在60邁之後會給人一直不斷的推背感。讓你在後邊都不敢踩油。要開始踩刹車了，因為薩博最先是造飛機的，在當時此車上是運用了最新的技術。也是最先采用渦輪的車子，下來小編給大家幾句話說一下薩博的車一個由來到結束。薩博，縮寫為SAAB。薩博公司由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合并，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，後即作為公司轎車的标志。瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機制造企業，并于1947年推出了首部具有領先科技水平的SAAB92型轎車。2011年12月，薩博正式向瑞典法院遞交破産申請。薩博率先将飛機的渦輪增壓技術運用到汽車上，成為汽車行業渦輪增壓技術的領導者，也是唯一全系列産品都采用渦輪增壓的技術品牌。

好了我們今天的分享也到這了，如果有喜歡的朋友，想了解更多二手車知識，或者有朋友想關注小編後續的檢測故事可以關注微信逸哥說車，給大家分享更多。同時也希望小編拙劣 的一技之長能對廣大朋友們有所幫助！

今天的故事到這就全部結束了，老鐵們，歡迎老鐵們在評論區裡留言評論，有什麼意見或建議歡迎大家多多交流。喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我不是什麼牛人隻是修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。小編願意做您懂車的朋友！

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