托馬斯電動汽車哪款最好?世界經濟由于2020年疫情受到重創的同時，也走到了不得不轉型的十字路口另一方面，2020年也是電動汽車行業高速發展的一年近來，SPAC在短時間内為初創科技公司，尤其是先進交通技術領域的企業，提供數量龐大的資金支持華爾街也對這種上市方式十分關注，今天小編就來說說關于托馬斯電動汽車哪款最好?下面更多詳細答案一起來看看吧!

托馬斯電動汽車哪款最好

世界經濟由于2020年疫情受到重創的同時，也走到了不得不轉型的十字路口。另一方面，2020年也是電動汽車行業高速發展的一年。近來，SPAC在短時間内為初創科技公司，尤其是先進交通技術領域的企業，提供數量龐大的資金支持。華爾街也對這種上市方式十分關注。

簡單來說，SPAC（Special Purpose Acquisition Company） ，即特殊目的收購公司，是海外借殼上市的一種方式。它不僅節省時間，費用也相對較低。

盡管動車行業的一些領軍企業已經上市數年，并且實現創收、前景明朗，但彼得·蒂爾（Peter Thiel），這位矽谷的“投資之神”，仍對這次電動汽車引領的經濟轉型感到興奮。

談及彼得·蒂爾，不得不提及他輝煌的職業生涯。1998年，他創辦PayPal，并在2004年以獨到的眼光投資Facebook。随後通過個人資金和Founders Fund基金，他對包括 SpaceX、Yelp、RoboteX、Quora、Spotify 等多家矽谷頂級公司進行了投資。據不完全統計，他的所有投資賬面回報已經超過了1萬倍。

2020年是新經濟與舊經濟的分水嶺

彼得·蒂爾近日在接受《福布斯》采訪時說，市場中似乎還有很多相當瘋狂的泡沫，其中一些公司要成長到一定的估值水平還需要數年時間。他還指出，我們應該把今年新冠疫情危機看作是一個巨大的分水嶺。今年是21世紀的第一年，是新經濟真正取代舊經濟的一年。

彼得·蒂爾參與的一項SPAC合并案備受矚目。早在今年8月，激光雷達制造商Luminar Technologies與空殼公司Gores Metropoulos進行合并上市。Luminar是由當時僅為17歲的Austin Russell創立，是一家總部位于加州Palo Alto的傳感器制造商。其前不久剛在納斯達克上市，股票代碼為“LAZR”。

Luminar的上市預期将為其帶來約為6億美元的總收益。Luminar估計上市後其市值将達到34億美元，現年25歲的CEO Austin Russell也将成為世界上最年輕的白手起家的億萬富翁。

總的來說，Luminar通過SPAC成功上市，未來将為整個電動汽車行業乃至經濟帶來變革。

重量級企業紛紛加入

許多新能源汽車企業及制造商也不約而同選擇SPAC的方式上市，通過募集得來的資金提升自身的科技力量，研發新産品，促進新能源汽車行業開上“快車道”，這也在“量變”的基礎上深遠推動着新經濟的轉型，形成“質變”。

美國卡車界特斯拉的Nikola早在幾年前就已推出氫燃料重卡，這對新一代清潔能源汽車公司來說是個警示。Nikola股價在6月通過SPAC合并上市後飙升，9月宣布與通用汽車（General Motors）達成初步收購協議後股價進一步上漲。

然而，當一位分析師指責Nikola的創始人、前執行主席Trevor Milton對其技術進行欺詐性索賠時，情況急轉直下。通用汽車随即在11月30日退出了股權收購計劃，但仍可能出售Nikola氫燃料電池技術和卡車電池。

盡管存在這些問題，Nikola 的市值仍然處于70億美元，并表示其正推進明年電動卡車的計劃。

成功通過SPAC實現“翻盤”的例子也不勝枚舉。汽車設計師Henrik Fisker沒有因為第一次的創業失敗而停止腳步，他的新公司Fisker Inc． 通過SPAC合并上市，并計劃在2022年開始銷售電動SUV。目前已與Magna達成生産合作關系，以确保實現這一目标。

無獨有偶，包括英國電動貨車制造商Arrival，以及Hyliion、Canoo、Lordstown Motors和Lion Electric在内的初創公司或多或少都通過SPAC獲益。總部位于洛杉矶的電池制造商Romeo Power也有自己的SPAC協議，目前正在為Nikola的重型汽車生産锂離子電池組。

此外，汽車激光雷達行業的領軍企業Velodyne和由兩位前蘋果工程師創建的雷達初創公司Aeva也簽署了SPAC合并計劃，為研發和生産高科技傳感器提供資金支持。

電動車行業或助經濟完成轉型

正如彼得·蒂爾所認為的那樣，“舊經濟”産業向 “高新技術經濟”的轉型已經推遲了20年。“從某種意義上說，1999-2000年科技泡沫破裂，随之這種轉型在2000年3月流産。”他補充道。

Gores集團創始人、CEO兼董事長Alec Gores表示，不少企業對通過SPAC上市的需求和興趣絲毫沒有減弱的迹象。對于那些需要資金來實現他們的願景和夢想的人來說，SPAC是一個很好的載體。

然而，通過SPAC合并上市的新公司，尤其是電動汽車領域的企業，如果達不到市場預期，就會有“泡沫”的風險，Thiel提醒道。

同時彼得·蒂爾也補充道，得益于科技力量的支持，2020年電動汽車的迅猛發展也許将扭轉2000年經濟的失敗轉型。總的來說，21世紀的變革将會有實質性的進展。

本文源自華爾街見聞

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