《我有車》原創試駕報道：在豪華品牌陣營裡，沃爾沃汽車是最為強調環保的代表之一，其中該品牌在幾年前就敢于棄用6缸、8缸的大排量發動機，改為大面積普及2.0T發動機，而到了2017年，官方又宣布從2019年開始對旗下所有車型實現電氣化，包括推出純電動或混動車型，于是就有了沃爾沃汽車的RECHARGE家族。

在目前沃爾沃汽車RECHARGE家族裡，除了S60 RECHARGE、S90 RECHARGE、XC60 RECHARGE、XC90 RECHARGE這幾款插電混動車型以外，官方馬上将在廣州車展上市純電動汽車XC40 RECHARGE，它的到來無疑将帶領沃爾沃汽車開啟新能源汽車發展的全新篇章。

◆ 4.9秒破百的純電小鋼炮

從當下汽車發展來看，純電動汽車無疑代表了未來的發展方向，其中沃爾沃汽車大中華區銷售副總裁于柯鑫在評價XC40 RECHARGE時說到，“它對沃爾沃汽車是具有裡程碑意義的，是向‘新出行’過渡的奠基石和标杆。”由此不難看出新車對品牌的重要性所在。

為了率先進軍純電動汽車市場，各大豪華品牌都通過油改電的方式來快速推出産品，其中XC40 RECHARGE是基于原來XC40改造而來，不過不同于奧迪Q2L和雷克薩斯UX的純電動版本的簡單改造，這次XC40 RECHARGE在産品上有了更大的投入力度，其中新車搭載前/後共兩台電機，最大功率408馬力（300kW），最大扭矩660牛·米，百公裡最快加速僅4.9秒，并且還配備了電動四驅系統，這樣的動态部件升級力度足以将新車改造為“純電小鋼炮”。

從實際體驗來看，XC40 RECHARGE的動力真是随傳随到，每踩一下電門馬上就有相應的動力傳遞出來，甚至這種動力表現是讓人要有點意料不及，你需要把腳放斯文去踩踏闆才能保證整車的人都能坐得安穩，想要在XC40 RECHARGE身上找到推背感簡直是太容易不過了。

此外XC40 RECHARGE配備了前麥弗遜 後多連杆獨立懸架，輔以電動四驅系統的助力、電池組帶來的低重心設計，并且還實現了前/後50:50的配重分布以後，整車在入彎時能夠保持相當穩健的姿态，底盤可以很好貼合住地面，給到你不斷往上提速的信心，至于轉向也足夠體現了歐洲小車的操控風格，相當直接和幹練，這樣的駕駛樂趣在同級别市場裡大概是很難找到的。

需要注意的是，XC40燃油版最大隻配備了19寸輪圈，反之XC40 RECHARGE卻準備了運動取向的20寸倍耐力P ZERO輪胎，由此不難看出官方對于新車駕駛性能提升的重視程度。不過反過來說，新車過于注重運動取向以後，在經過溝坎時也容易傳遞更大的震動，舒适感相對要減弱了幾分。

而當你在享受駕駛樂趣的時候，難免也要考慮到純電動汽車的續航問題，其中XC40 RECHARGE配備了71kWh容量的電池組，在150kW直流快充下可以在40分鐘内由0充至80%電量，使得整車在應付日常城市通勤使用時可以遊刃有餘，可以說XC40 RECHARGE不僅能帶來駕駛樂趣，還有足夠高的實用性。

值得一提的是，XC40 RECHARGE依舊秉持了沃爾沃汽車的高安全品質保障，其中它的電池封裝達到了IP67标準，具備超高等級的防塵防水性能；通過強化車身結構、配備安全籠鋁框架等方式，能夠有效減少碰撞對電池包的影響，另外沃爾沃汽車還研發了電池管理系統，該系統可以實時監測每個電芯電壓以及模組溫度節點，維護每個電芯和模組一緻性和安全性，由此進一步确保了用戶的用車安全。

再者，XC40 RECHARGE還配備了包含自适應巡航、車道保持輔助/偏離預警、并線輔助等主流的L2級别駕駛輔助功能，輔以整車高比例的高強度鋼材應用以後，XC40 RECHARGE的安全保障能力依舊不失沃爾沃汽車應有的風範。

◆ XC40 RECHARGE是一款怎樣的沃爾沃SUV？

由于XC40 RECHARGE及其燃油版的密切關系，因此兩者保持了一緻大小的身材尺寸，其中前者三圍尺寸為4425x1863x1651mm，其中車身高度、寬度及其2702mm軸距在同級都算是比較突出，這也能夠為XC40 RECHARGE提供了比較好的乘坐體驗，用戶坐在後排可以取得兩拳左右的腿部空間，另外盡管車身底部加入了電池組，但整體對乘坐并無太大影響，用戶對此大可放心。

與之同時，XC40 RECHARGE内飾一樣采用了全環保材料，幾乎沒有讓人聞到任何異味，另外其中控台也不失大面積的軟質材質包裹，同時座椅用的是Alcantara材質且有白色縫線點綴，整體車廂給人質感氛圍不錯。

再者，XC40 RECHARGE并未因為電池組的加入而對後備廂容積有所影響，反倒由于沒有了發動機，其發動機艙得以騰出一個容積為31升的儲物空間，可以放些書包以及其他零碎雜物，如此優化還是很貼心的。

此外XC40 RECHARGE依舊保持了内飾12.3英寸全液晶儀表盤 9英寸中控屏的組合設計，科技感方面仍舊能夠塑造到位，更重要的是，這次新車帶來了基于谷歌原生系統打造的全新智能互聯系統，該系統集合了華為、天貓、高德地圖、科大訊飛、騰訊等本土化軟件，更加符合中國用戶的使用習慣，像高德地圖可根據車輛剩餘電量，在路線規劃中提供充電方案建議，減除用戶的續航焦慮。

為了進一步彰顯科技感，XC40 RECHARGE可以完全實現全程“無接觸鑰匙”開車、鎖車，用戶隻需要把鑰匙帶在身上，靠近車輛時可以無鑰匙進入車内，此時車輛已經在待命通電狀态，直接踩刹車挂D擋即可行駛，另外下車時挂入P擋以及下車關門之後，車輛會自動上鎖，整個過程相當智能化，這對于讨好年輕用戶不無好處。

至于外觀，XC40 RECHARGE基本沿襲了燃油版的設計樣式，像“雷神之錘”前大燈、“維京之斧”後尾燈的家族設計要素依舊是不可或缺，至于新車則依循純電動汽車的設計風格采用了封閉格栅造型，以此來形成主要辨識點，另外XC40 RECHARGE在尾部加入了較大面積的黑色包圍，輔以雙色車身以後能夠呈現較突出的個性觀感，不過整車設計和燃油版實際并不大，用戶對此無需過分擔憂。

除了XC40 RECHARGE，目前沃爾沃RECHARGE家族還是以插電混動車型為主，其中包括S60、S90、XC60和XC90的RECHARGE T8插電混動車型，這些車型都搭載了配備2.0T發動機的插電混動系統，系統最大功率及扭矩均是390馬力（287kW）和640牛·米，在呈現出強大性能之餘，還能實現不錯的純電續航裡程，滿足用戶的通勤需要。

至于駕駛質感，沃爾沃RECHARGE家族都能給人相當穩重的底盤質感，需要操控的時候能給你靈活的轉向反饋，另外需要高級感的時候也能滿足舒适感，整體表現不難給到用戶好感。

《我有車》總結：随着XC40 RECHARGE的到來，沃爾沃汽車已經組成了由48V輕混、插電混合、純電動汽車組成的全電氣化産品矩陣，可見如今沃爾沃汽車的新能源汽車發展已經進入了一個全新階段，而根據此前官方提出要在2025年實現純電動汽車占到總銷量的50%，顯然未來沃爾沃汽車還有更大的純電動汽車攻勢，相信其之後在新能源汽車市場裡必然有着至關重要的角色地位。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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