發動機積碳多費油不?現在，越來越多的車都帶有ECO模式，簡單的來說，ECO模式就是“節油模式”，可以幫助我們日常行車省油但是打開ECO模式，駕車的體驗就會變差，車開起來變得更“肉”，有些車，還會降低空調的制冷效果，因為空調會讓油耗增加除此之外，長期使用ECO模式，還會讓發動機産生積碳，因此，很多駕駛員都不會開啟ECO模式，我來為大家科普一下關于發動機積碳多費油不?以下内容希望對你有幫助!
現在，越來越多的車都帶有ECO模式，簡單的來說，ECO模式就是“節油模式”，可以幫助我們日常行車省油。但是打開ECO模式，駕車的體驗就會變差，車開起來變得更“肉”，有些車，還會降低空調的制冷效果，因為空調會讓油耗增加。除此之外，長期使用ECO模式，還會讓發動機産生積碳，因此，很多駕駛員都不會開啟ECO模式。
ECO模式到底是什麼原理，其實原理很簡單。它是通過控制汽車的電腦ECU，來計算精準的燃油噴射量、變速器換擋時機、發動機轉速等。經過調整後，ECO模式會比普通駕駛模式油耗更低。
通常情況下，ECO模式會讓變速器快速升擋，發動機保持較低的轉速，即便是駕駛員深踩油門，ECO模式也會控制節氣門的開度，抑制燃油消耗，變速器降擋也不會積極。有些ECO模式還會讓空調進入節能模式，制冷效果變差，降低風扇電壓，降低壓縮機和發動機負荷，減輕發動機負擔。
雖然ECO模式可以讓車輛省油，但是事情都有兩面性。長期使用ECO模式，會使發動機内的氧化物燃燒不充分，容易産生發動機積碳。汽車發動機積碳是不可避免的，但是發動機長期低轉速，堵車，或者停車長時間怠速，都會讓發動機積碳嚴重。
事實上，如果正常油門駕車，是可以避免發動機積碳的快速增加。國外專家指出，如果發動機出現積碳，在高速上保持100-120km/h的速度，并保證4000轉的高轉速，開一段時間，可以燒掉部分積碳。也就是說，經常拉拉高速，則可以減少積碳。但長時間使用ECO模式，進排氣速度就會變慢，帶走積碳能力有限，積碳就會更為嚴重。
因此，我們在正常行車時，可以使用ECO模式，可以幫助我們節油，但是不要長時間的使用ECO模式，應該分時段分情況的使用。比如說出現堵車路況時，可以使用ECO模式，更經濟省油，或者是在頻繁起步的紅綠燈路段也可以使用。但在高速路段，城市環路，可以不定期的關閉ECO模式，讓汽車真正“瘋”一把，避免發動機積碳，駕駛體驗也會更好。
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