近日,有媒體整理了第一批能上牌的電摩品牌及産品目錄公告,經過整理,小編發現,排名靠前的愛瑪,雅迪,台鈴這幾家的上牌車型遠遠超過其它品牌,每家都接近二十款。其中台鈴的最多,達到20款,而愛瑪以18款車型緊随台鈴,雅迪以17款車型排在第三。
至于新日,綠源等品牌,上牌的道路上也走的不慢,分别以11款和七款排在第二梯隊。
不過,讓大家大跌眼睛的是,最近在行業媒體上發聲較多的新一線品牌小刀和高喊着做人做車做天下的綠佳的上牌車型,分别隻有兩款和三款,在行業的總體排名上暫居下風。
前段時間風頭正勁的品牌讓人失望,不過,也有一些黑馬在這一輪競跑中暫時領先。比如寶島,居然以17款上牌車型,排名第三,與雅迪平起平坐。
1、台鈴---20款
2、愛瑪---18款
3、雅迪---17款
4、寶島---17款
5、新日---11款
6、綠源----7款
7、立馬---7款
8、比德文----5款
9、綠佳---3款
10、小刀---2款
11、倍特--2款
12、新蕾---1款
13、綠能---1款
拿下了電摩資質隻是第一步,最關健的還是有足夠多的可上牌産品。在新一輪的競争中,誰的可上牌産品多,誰就有更多的銷量,誰就會有更多的市場占有率。
行業洗牌,不僅是中小企業的倒閉,還包括行業排名靠前的企業的銷量排名!在這一輪競争中,其實拼的就是各個企業的研發和辦事效率了!
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!