哈喽！大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師洋蔥。因為我的名字和洋蔥很相近，他們也經常錯叫我洋蔥，久而久之洋蔥就這麼來了，我曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業二手車檢測師，竭力規避大家的購車風險是我存在的價值。

在國内市場有一款車，号稱是五菱宏光以外的神車。喜歡它的人認為他是大衆品牌，皮實耐造，甚至貼滿了高級、安全的标簽；不喜歡它的人覺得過時、油膩，還是“中國特供”。它就是大衆朗逸。

今天這位客戶哥哥，上下班通勤距離較遠，風裡來雨裡去，冒嚴寒趟酷暑地奔波，較為辛苦。于是就想買輛車來通勤。由于深知自己駕駛技術比較菜，就打算先買輛二手車來過渡一下。

客戶哥哥的工作離不開互聯網。在工作之餘就網上找車源。恰好在某平台上看到了這台大衆朗逸。雖然是輛老車，公裡數也比較大，但價格不到3W，真香啊！一來二去和車主聊得差不多了，車主多次催促客戶哥哥，這麼便宜的朗逸你在哪裡找，趕緊打點錢，我給你留車，不然有人來看了可就留不住了！客戶哥哥腦袋一熱，就給車主轉了1000元訂金，之後才覺得草率了，如果是問題車，自己不買，訂金還能要回來嗎？車輛經常在路上跑，出現安全隐患怎麼辦？得趕緊找人看看車況！于是就委托我們檢車家來做檢測。

檢測前先看車輛信息吧：朗逸2010款1.6自動品悠版，2010年6月出廠，目前表顯裡程151945公裡，當初新車指導價12.48萬，個人車主報價2.8萬。

檢測外觀之前，先取車頂的漆面平均數值做為參考，方便判斷全車外觀狀況。因為車頂做漆的幾率很小，出現修複的話除非車輛發生翻滾事故或被高空墜物所傷。

前杠有噴漆和拆卸更換痕迹，左右兩邊縫隙較大，噴漆不均，明顯出現飛漆現象。由于前杠屬易損件，一些小剮蹭和小碰撞都可以接受，很多車主為了追求美觀，會重新做漆修複。因此前杠噴漆修複也屬正常操作。

檢測完所有的外觀覆蓋件，全車除了車頂和AB柱以外，其他地方都存在钣金修複的情況，左C柱也钣金了，嚴格按照國标定義，C柱钣金是可以判定為事故車的，但是對車輛使用并不會有太大的影響。在第一時間告知身邊的客戶哥哥後，他指示我繼續檢測。

打開機艙蓋可以看到裡面不是很幹淨，但沒有發現油泥和滲油痕迹。很多到了年限的車，發動機艙裡面或多或少都會有一些油污，但今天這輛車機艙幹爽無油污，說明保養還是不錯的；機艙較為簡潔，這種布局是檢測師的最愛，檢測簡單方便不麻煩，大部分細節都能輕松看到。下面請大家跟随洋蔥來看看看這輛朗逸的發動機艙。

水箱框架沒有變形切割和焊接的痕迹，水箱框架上面的螺絲也沒有擰動拆卸，左右兩邊的縱梁和翼子闆骨架/減震器座都沒有修複和切割的痕迹，從檢測結果可以排除前面出現過嚴重事故。

發動機氣門室蓋和排氣歧管有拆卸痕迹，畢竟公裡數上去了，車齡又比較老了，有拆卸和更換零件屬正常操作；正時鍊條蓋也有滲漏痕迹，但沒有拆卸，不過機油裡面油泥特别多，這主要是由于公裡數長或者保養不及時造成。（油泥多主要影響發動機散熱，對内部一些部件起不到潤滑作用，時間久了很容易引起燒瓦和抱軸現象，那個時候就需要維修發動機才能解決問題了）

接下來拿出電瓶檢測儀、刹車油筆、防凍液檢測儀檢測全車油水狀态，都沒有什麼問題，隻有電瓶提示需要更換。

進入車内，初看内飾成色覺得内飾還行，但方向盤磨損較為嚴重。畢竟車齡公裡數都到那兒了，使用磨損也屬正常現象。

經仔細觀察，發現所有座椅上均有水漬。這讓我心生警覺：偶爾出現的水漬還可認為是不小心撒上去的，但是所有座椅都出現水漬，就值得深究了：難道車輛涉水泡水了？光憑座椅水漬還不能下結論，還是綜合檢測完再說吧！

接着扒開地膠一看：地膠下面已經發黴長毛了，這是泡了多久才會産生這種情況！

座椅骨架均有生鏽痕迹，鏽迹不明顯，但不能放松警惕。

轉向機管柱鏽蝕較為嚴重，這必然是過水才會有的！看到這裡，洋蔥加重了這是一輛泡水車的懷疑！

為了驗證推測，洋蔥又仔細檢查安全帶。拉出安全帶，表面幹爽無黴臭味，卡扣内也沒有泥沙和鏽漬。嗯？正常的！水位沒到座椅這裡？我們接着往下看。

在檢測儀表台骨架的時候，發現骨架有輕微的浮鏽，這不是車輛進水後産生的鏽蝕模樣，很大程度是車輛受潮後形成的。

頂棚幹爽無塌陷，無潮氣黴味，縫隙裡面未發現泥沙，雖然扶手有拆卸，這應該是钣金修複C柱進行的拆卸。檢測到這裡，我們來分析一下，雖然底部地膠發黴，座椅骨架和方向機管柱生鏽，但安全帶、儀表台及頂棚均未發現泡水的痕迹。根據泡水車的定義，這台車泡水沒有到達中控台的地方，算是台涉水車。而座椅上的水漬應該是未關車窗，雨水飄進去形成的。

接着打開後圍闆和後備箱底闆，沒有變形钣金修複和切割的痕迹，也沒有發現水漬痕迹。

檢測完内飾，來到本次檢測的最後一項——底盤檢測。就近找了家修理廠，将車輛舉高高。

車輛的四個輪毂均有剮蹭、四條輪胎均有更換，減震器有拆卸更換痕迹、副車架托底變形，看來車輛發生過托底剮蹭。

發動機和變速箱連接處螺絲沒有拆卸和滲漏的痕迹，可以排除發動機變速箱維修的嫌疑，但是發動機變速箱的油底殼有拆卸和重新打膠的痕迹，年限到了，對于易損部件來說，拆卸和更換也屬正常操作。

看到這裡，這台朗逸的檢測情況基本上就結束了，現場告知客戶哥哥，車輛C柱钣金修複、底盤托底、車輛涉水地膠發黴長毛，整體成色較差。他連聲追問我，這些影不影響使用？怎麼說呢，要是現場的車型我肯定就讓客戶拒絕了，但考慮到這個價格和這個年齡的老車，車内電子設備比較少，用來練手應該沒什麼大影響。

客戶哥哥叫來車主，說車輛C柱钣金修複我認了，地膠發黴長毛我有點難接受，要不你給我處理好，我們再交接吧！車主，我就是懶得處理才降價賣給你的，不然肯定不止這個價！二人你來我往地争論了半天，最後車主讓了一步說，這樣，你有誠意買，我呢，也不想再折騰這車了，本來說好的二萬八，我二萬七賣給你，你用這1000元來更換地膠應該夠了！客戶哥哥也不想折騰，想了一下同意了。

看來客戶哥哥和車主都是耿直人，沒有因為車輛涉水而撕破臉皮！看到兩人在商量手續事項，現場也就沒有我什麼事兒了，我和他們打了聲招呼，收拾好工具奔赴下一個檢車地點。

大衆朗逸在二手車市場裡面應該屬于比較常見的車型，保有量巨大，找一輛車況好的朗逸應該不是什麼問題。某二手車交易平台上10年車齡的朗逸大概在3.5萬左右。而今天粉絲看的這朗逸報價2.8萬，确實比市場價格低一點，但檢測到車輛涉水，成色較差，本以為不會成交的，好在兩方經過協商，最終還是成交了！美中不足的是客戶哥哥在不清楚車況的情況下就交了訂金，這就有點草率了！如果是遇到雙方脾氣暴躁，因為訂金造成的糾紛是少不了的了。但這也提醒我們，選擇二手車最好找一個懂車的朋友給你作參考，不要盲目繳納訂金，如果您朋友中沒有懂車的，那就最好找一家如檢車家一樣的第三方檢測機構，在買車前給你當好參謀，讓你了解車輛的狀況，避免買到問題車。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師洋蔥，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損、小剮蹭在所難免，如果發現車輛内有一些鏽迹、黴味不能盲目判定車輛泡水了，而是結合其他地方綜合判斷！我們買車更多的是去關注車況本身和車輛的性價比，如果有喜歡我的朋友，請為我點贊加關注，我們下期再見。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!