作者：勇車之主/yongchezhizhu2019

前段時間，有位車主向本人咨詢，他的車在高速上發生事故，損失嚴重，保險公司給他一次性定損，定損金額為72000元。事實上，編者在之前的文章中也提到過，對車主而言，不要進行一次性定損，這種方式，對車主是有害無利的，當然，車主從中獲取好處的情況除外，但談及最後車輛的修理質量，應該都不言自明。該咨詢車主在維修結束後，發現車輛的維修質量非常差，出廠後，一個月内已熄火3次，給車主的經營和生活帶來了非常大的不利影響。後來，車主去另一家修理廠維修，發現之前的維修質量可以說是“一塌糊塗”，需要重新進行返修，費用至少2萬以上。之後，車主去找了修理的維修廠，經過幾次溝通後，該修理廠隻同意退回1萬元，這個金額遠遠不夠車輛的翻修。車主經過多次投訴、舉報後，還是解決不了問題，後來，找到了我們。

這裡有幾個問題需要了解并明确，1、保險公司一次性定損是否合理合法。從保險合同角度，這種處理方式是不合規的。《中國保險行業協會機動車綜合商業保險示範條款（2014版）》第十六條：“因保險事故損壞的被保險機動車，應當盡量修複。修理前被保險人應當會同保險人檢驗，協商确定修理項目、方式和費用。對未協商确定的，保險人可以重新核定。”這裡已明确約定，損失需要确定項目、維修方式和維修費用，但一次性定損并沒有确定具體的維修項目和維修方式，隻有維修費用。這裡就有違規嫌疑。也正是因為這點，為後面為維權埋下了重大的不利因素。因為車主與保險公司有一次性定損合同，且整體定損金額又沒有大的不合理，所以，最後，在車主的維權下，保險公司後補了一份清單。但問題就這樣出現了………

車主下一步向修理廠維權時，修理廠直接拿這個說事，其表示，保險公司說的是一次性定損，當時并沒有提供定損單，更沒有要求哪些配件需要更換，更換配件的品質，我隻需要将車輛修好即可，不存在欺詐和侵權行為，其中的利潤是我合法的正當的維修利潤。在向相關部門投訴後，車主沒有其他的理由和關鍵證據，監管部門也處理不了。最後，因為車主自己的私人原因，因為疫情生意不好做，想回老家了，就沒有再糾結這事，向修理廠拿了一萬元後，事情就結束了。編者給車主粗略計算過，這次事故，車主至少損失3萬。

從這個案例中，我們可以發現，保險公司的一次性定損直接影響了車主的一系列維權行動，直接導緻後續所有維權利益的喪失。因為維修質量的好壞，如果修理廠不承認，法律上，是很難被認定的。但其他一些違法行為，還是容易被确認的，這時，完整的損失清單就非常重要！！！切記：不要一次性定損！

勇車之主，敬請關注、咨詢！

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