據基建通大數據（cnsuido01）統計，近日， 又有 8 項重大公路、鐵路項目初步設計、項目建議書/核準報告獲得省發改委、國鐵集團、省政府等批複，項目總投資額約 1480 億元。其中：公路項目有 7 項，總投資額約 1380 億元；鐵路項目有 1 項，總投資約 100 億元。其中部分項目已經确定了相關工程的中标單位。具體的項目批複情況如下：

最新動态：2022 年 10 月 19 日，工程通過初步設計預審查。

項目估算總投資：約 202.5 億元

全長：約 22.9 公裡

設計速度：80 公裡/小時（高架橋（含下穿段））、60 公裡/小時（地面道路（含下穿段））

工程概況：工程起于錢塘區河莊街道濱江二路與江東三路交叉口，向南途經河莊街道、南陽街道、紅山農場、瓜瀝鎮和衙前鎮，終于 104 國道杭州蕭山與紹興柯橋交界處。推薦線方案主線路線長 22.9 公裡，其中錢塘區段長約 4.7 公裡，蕭山段長約 18.2 公裡，同步建設機場疏港連接線約 6.6 公裡。全線設互通式立交 6 處（河莊、南陽北、南陽、紅山、坎山、衙前，其中紅山互通含機場高速匝道收費站改建），公路服務站 1 處（瓜瀝），停車區 1 處（南陽）。高架橋梁建設範圍（含 U 型槽段）：起點位于江東三路交叉口，終點位于蕭山紹興區界。地面道路建設範圍：起點位于江東三路地面交叉口，終點位于杭甬運河橋以南現狀交叉口。目前該項目處于工可報批階段，力争 10 月獲得工可批複，11 月獲得初設批複。

最新動态：2022 年 10 月 20 日，項目建議書獲廈門市發改委批複。

項目總投資：416 億元（未審暫估）

全長：約 19.634 公裡

設計速度：80km/h（陸域）、100km/h（海域）

工期：5 年 8 個月

工程概況：項目起于廈門環島東路與會展北路交叉口，往東以橋梁形式跨越本島東部海域，終點設互通接入廈門新機場，同步建設翔安支線，路線全長約 19.634 公裡，采用高速公路标準建設。主要建設内容：道路、橋梁、隧道、互通立交、管線、交通及沿線設施（含管理區、收費站）、綠化等工程。

中标單位

設計項目：中交公路規劃設計院有限公司

勘察 1 合同段：中交公路規劃設計院有限公司

勘察 2 合同段：中鐵大橋勘測設計院集團有限公司

勘察 3 合同段：中交第二航務工程勘察設計院有限公司

1.3 廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程

最新動态：2022 年 10 月 20 日，項目核準獲廣東省發改委批複。

總投資估算：154.25 億元

總長：約 50.43 公裡

設計速度：120 公裡/小時

建設工期：48 個月

工程概況：項目沿原路線進行改擴建，包括主線和珠海支線：其中，主線大緻呈南北走向，起于廣州南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，與莞佛高速公路相接，經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，中山市三角鎮、民衆街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道，止于中山市翠亨新區南朗街道下栅立交，與廣澳高速公路下栅立交至月環立交段順接，長約 49.48 公裡；珠海支線起于下栅立交，止于珠海收費站，長約 0.95 公裡。另設橫瀝立交連接線，長約 4.48 公裡。項目改擴建橋梁約 18922 米/38 座，其中特大橋 12606 米/4 座、大橋 4875 米/10 座。橫瀝立交連接線新建橋梁 2660 米/2 座，其中特大橋 2380 米/1 座，大橋 280 米/1 座。改造互通立交 9 處，分别為坦尾（樞紐）、靈山、橫瀝（樞紐）、三角、民衆、新隆（樞紐）、中山城區、翠亨、下栅（樞紐），新建互通立交 1 處（岐江新城南）；改擴建服務區 1 處（民衆）；同步建設必要的交通工程和沿線設施。

勘察設計中标單位：

SJ1 标段：中交公路規劃設計院有限公司

SJ2 标段：廣東省交通規劃設計研究院集團

SJ3 标段：北京交科公路勘察設計研究院有限公司

1.4 沈陽至海口國家高速公路火村至龍山段改擴建工程

最新動态：2022 年 10 月 20 日，項目核準獲廣東省發改委批複。

總投資估算：157.71 億元

路線全長：約 39.38 公裡

設計速度：80 公裡/小時、100 公裡/小時

建設工期：60 個月

工程概況：項目沿原路線進行改擴建，路線起于與廣深高速公路相交的火村立交，對接廣州珠江黃埔大橋（東二環高速公路），向西北方向經蘿崗、長平、八鬥後轉向西行，經太和、人和、江高等鎮後，終于與廣清高速公路相交的龍山立交，順接西二環高速公路。項目全線共設置橋梁 17201 米/58 座，其中特大橋 8178 米/3 座，大橋 7875 米/16 座，短隧道 750 米/2 座；設置互通 12 處，其中改擴建火村（樞紐）、香雪、蘿崗（樞紐）、長平、八鬥（樞紐）、太和（樞紐）、石湖、北村、蚌湖、水瀝、龍山互通立交 11 處，新建帽峰山互通立交 1 處；設置服務區 1 處，管理中心 1 處。同步建設必要的交通工程和沿線設施。全線采用高速公路技術标準，其中舊路木強隧道至天麓園隧道段（K2996 202-K2998 817）完全利用既有隧道維持設計速度 80 公裡/小時，其餘路段采用設計速度 100 公裡/小時。計劃于 2023 年 7 月開工，2028 年 7 月建成通車。

中标信息：

勘察設計 SJ01 标段：中交第二公路勘察設計研究院有限公司

勘察設計 SJ02 标段：中交第一公路勘察設計研究院有限公司

1.5 甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程

最新動态：2022 年 10 月 20 日，項目核準獲廣東省發改委批複。

總投資估算：202.47 億元

路線總長：約 50.58 公裡

設計速度：120 公裡/小時

工程概況：項目沿原路線進行改擴建，路線總長約 50.58 公裡，包括主線和虎門港支線一期。其中，主線起于東莞市常平鎮朗洲村，對接莞惠高速公路東莞段（原虎崗高速公路惠常段），向西經常平鎮、大朗鎮、松山湖科技産業園、大嶺山、大嶺山林場、虎門鎮，終于五點梅立交，與廣深高速公路相交，對接規劃的常虎高速公路延長線，長約 40.42 公裡；虎門港支線一期路線起于花燈盞立交，與常虎高速公路相接，向西經虎門鎮，終于新聯立交，對接獅子洋過江通道，長約 10.16 公裡。

勘察設計中标信息：

SJA1 合同段：中交第一公路勘察設計研究院有限公司

SJA2 合同段：中交第二公路勘察設計研究院有限公司

SJA3 合同段：中國公路工程咨詢集團有限公司

SJA4 合同段：中交公路規劃設計院有限公司

SJA5 合同段：廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司

SJB1 合同段：北京交科公路勘察設計研究院有限公司

1.6 珠三角環線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線改擴建工程

最新動态：2022 年 10 月 20 日，項目核準獲廣東省發改委批複。

總投資估算：177.48 億元

路線總長：約 55.65 公裡

設計速度：100 公裡/小時

建設工期：5 年

工程概況：項目沿原路線進行改擴建，路線總長約 55.65 公裡，包括主線和龍林支線。其中，主線起于東莞市塘廈鎮莞深市界，與深圳市梅觀高速公路對接，路線自南向北，途經塘廈鎮、黃江鎮、大朗鎮、松山湖高新區、大嶺山鎮、寮步鎮、東城街道、終于東莞市東城街道莞龍立交，與珠三角環線東莞至深圳高速公路東城至石碣段相接，全長約 46.55 公裡；龍林支線起于東莞市塘廈鎮塘廈樞紐立交，與東莞至深圳高速公路相交，途經塘廈鎮，止于東莞市塘廈鎮塘清樞紐立交，與從莞深高速公路清溪支線對接，全長約 9.1 公裡。項目主線改建橋梁 63 座約 10041 米，其中特大橋 2 座約 3936 米，大橋 23 座約 4262 米；分離新建橋梁 1 座約 5582 米。原位改建互通立交 11 處、分别為大坪、塘廈（樞紐）、黃江、大有園（樞紐）、大朗、石大、寮步（樞紐）、管理中心、上屯、莞樟、莞龍互通立交；原位擴建服務區 1 處。龍林支線改建橋梁 10 座約 642 米，其中大橋 2 座約 329 米；原位改建互通立交 4 處，分别為迎賓、田心、林村、塘清（樞紐）互通立交。項目預計 2023 年 6 月全線開工建設，2028 年 6 月全線建成通車。

勘察設計中标信息：

SJA1 合同段：中交第一公路勘察設計研究院有限公司

SJA2 合同段：中交第二公路勘察設計研究院有限公司

SJA3 合同段：中國公路工程咨詢集團有限公司

SJA4 合同段：中交公路規劃設計院有限公司

SJA5 合同段：廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司

SJB1 合同段：北京交科公路勘察設計研究院有限公司

1.7 G0321 德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段項目

最新動态：2022 年 10 月 21 日，項目核準獲安徽省發改委批複。

總投資：約 70.29 億元

項目全長：約 31.2 公裡

設計速度：100km/h

工程概況：項目起于祁門縣金字牌鎮附近，順接在建的德上高速池州至祁門段，途經祁門縣凫峰鎮、休甯縣流口鎮、汪村鎮，止于四九尖山附近，終點對接在建的德上高速江西境婺源段，主線高速公路全長 31.17km，汪村互通連接線長 2.81km。本項目設置了完善的通訊、監控、收費以及安全設施，設置管理分中心 1 處，養護工區 1 處，隧道管理所 1 處，設有服務區 1 處，匝道收費站 2 處。主線采用雙向四車道高速公路标準建設，設計速度 100km/h，路基寬度 26m。全線共設置橋梁 11255m/27 座（含互通範圍主線橋梁），其中特大橋：4180m/3 座、大橋 6975m/23 座、中橋 100m/1 座、涵洞 15 道；隧道 13549.594m/10 座，其中特長隧道 5109.594m/2 座（其中終點四九尖隧道不含 1983m 江西省境長度）、長隧道 6440m/4 座、中隧道 1355m/2 座、短隧道 645m/2 座；互通立交 3 處（其中金字牌樞紐互通部分屬本項目），分别是金字牌樞紐互通、凫峰互通、汪村互通；通道 5 道，天橋 2 座。

二、鐵路項目2.1 甯蕪鐵路擴能改造工程

最新動态：2022 年 10 月 22 日，項目初步設計獲國鐵集團、安徽省政府、江蘇省政府聯合批複。

工程總投資：約 100 億元

全長：102 公裡

設計時速：120 公裡/小時

全線設站：10 座

建設總工期：4.5 年

工程概況：改造後的甯蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級單線電氣化鐵路，全長102公裡，其中含線路長29.7公裡（新建滄波門站至古雄站段）的外繞改線工程；全線設紫金山、滄波門、雙龍街、谷裡、古雄、江甯鎮南、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站，其中新建車站3座，改建既有車站6座，利用既有車站1座。2021年12月8日先開段（南京南站）控制性節點工程開工，預計将于2022年12月全面開工，2027年6月全線完工。

中标信息：

施工圖審核：中鐵上海設計院集團有限公司

勘察設計：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

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