去年全國汽車産銷量又再創新高，今年我國對于汽車市場的消費刺激也是再度升級，并且給出了許多利好消費者的政策，比如購置稅減半、新能源車補貼、各省市購車補貼、置換補貼以及國五二手車取消限遷等等。可能是由于市場行情的原因，今年許多新車的優惠力度都比往年更大，特别是豪華品牌，以前可能加價賣，現在不加價而且還會有一定的優惠幅度。

新車優惠加大，二手車的價格便會随着新車行情而發生變動，懂哥今天到二手車市場就發現了幾款價格非常合适的二手車。十多萬就能買到開着有面、内在舒适的C級車，而且還能買到豪華品牌，新車四五十萬，現在是要十幾萬，還是很劃算的，特别是一些做生意的朋友們來說，一輛車也是自己實力的體現嘛。

寶馬5系

推薦選擇：2014-2015年左右車型

二手車參考價：15萬左右

寶馬5系一直是C車中的重要代表車型，并且銷量對比同級别奧迪A6L和奔馳E級來說，整體表現也是更好一些，可能是因為A6L更偏向商務化，而E級主打豪華，5系則是在兩者之間取得了一個平衡，并且還有着得心應手的駕駛感受，因此它也更受個人用戶的青睐。最重要的是，奔馳E級換代之後外觀内飾大改，新老款差異太大，但換代的5系整體設計差異并不算多。

目前在二手車市場中，15萬左右就能買到2014-2015年左右上牌的寶馬5系，到目前為7-8年車齡，其實也就才剛過了6年免檢期。當然買寶馬，漏油漏水啥的還是要檢查清楚，不過這部分整備的費用并不算太高，還有就是要試車，看發動機與變速箱之間配合是否完美，是否會有較強的頓挫感。另外，這一代5系内飾異響還是比較多的，試車時候也要多注意。

寶馬5系由于是采用後輪/四輪驅動的方式，因此後排中間隆起較高，下方放置留給傳動軸，這也是寶馬車型比較典型的弊端。不過後排乘坐的舒适性還是可圈可點的。寶馬5系搭載了多種動力總成，包括2.0T高/低功率、3.0L以及3.0T發動機，車源較多的還是525版本，也就是搭載2.0T低功率發動機的配置，當然5系其他配置車源也不用擔心，保有量大、車源選擇多。

沃爾沃 S90

推薦選擇：2017-2018年左右車型

二手車參考價：17萬左右

雖然沃爾沃早幾年真的是相當冷門的一個品牌，但自從被吉利收購了之後，似乎這幾年大家對于沃爾沃的好感也逐漸上升了，不過這也要說到沃爾沃自身的一些亮點以及它相對較大的優惠力度。首先就是車身的主被動安全配置，網友都調侃說一個連車标都系着安全帶的車，肯定安全呀！除此之外，沃爾沃采用的環保内飾用料，讓車内甲醛等有害物質釋放也做到了頂流水平。

S90其實我開過挺多次了，首先外觀部分設計是相對比較沉穩内斂的，而且這個品牌也沒有奔馳寶馬那麼張揚，我發現律師、醫生、學者這類的人群對于沃爾沃這個品牌是相對比較認可的。雖然S90的内飾并不會讓你一看到就很驚豔的感覺，但用料、做工方面确實比較講究，就連按鍵、旋鈕這些細節部分的手感和阻尼都處理得相當不錯。

S90車内空間表現還是比較寬裕的，不過後排地闆中間有個高高的隆起，如果是車裡經常滿載5人的話，這我覺得這是一個較大的弊端，但如果2人或4人乘坐居多，那就不用太過于在意了。沃爾沃保值率并沒有BBA那麼高，所以目前市場中17萬左右就能夠買到2017年上牌的S90了。另外，S90在動力表現方面還是不錯的，發動機與變速箱之間的匹配也很默契，不過發動機運轉時的粗糙感較為明顯。

凱迪拉克 CT6

推薦選擇：2016-2018年左右車型

二手車參考價：14-19萬左右

其實原本我在這裡是想給大家推薦奧迪A6L，我個人對這個車确實好感度并不強，而且還有一點就是很多A6L是用來跑專車、跑婚慶的，買二手車還是要避開這些雷點。還有就是捷豹的XF，那内飾真的看着太豪華了，可是維保卻是個痛點。所以凱迪拉克的CT6我覺得就相對比較合适了，先别說它有點老舊，首先從外觀尺寸和設計來看，CT6還是有氣質有氣場的。

可能很多人都知道CT6是準備更新換代了，而且新車的優惠力度也相當大，現在新車的起售價已經低于30萬元了。所以其實現在入手，還是相對早了一點，等到新款亮相了或者上市了之後，再入手應該會是一個更好的時機。其實CT6在現在來看，整個外觀内飾還有車身尺寸都是相當得體的，怎麼說也還是個“總統座駕”豪華品牌，在中國市場凱迪拉克本身新車優惠幅度就比較大，所以二手車還是都挺劃算的。

選擇凱迪拉克還有一個好處就是用相對便宜的價格能夠買到年份較新、公裡數比較少的車型，同樣在15萬元左右，就能買到5年車齡左右比較新的車型。本身美系車就更追求舒适性，CT6也同樣如此，充裕的車内空間、寬大柔軟的座椅，内飾高級感也體現得非常不錯。動力方面，CT6搭載了2.0T與3.0T兩款動力，同樣匹配8AT變速箱，在動力表現方面也是同級别相對出衆的。

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