每個時代都有屬于自己的印記，這些時代印記每一次被提起總會讓人思緒萬千。

值此六一兒童節之際，我們就來聊聊超齡兒童——80後90後，他們記憶裡的汽車，也是父輩們開過的神車，幻想回到童年。

一、國民神車：夏利轎車

對于80後90後而言，很多人的汽車記憶就來源于這款國民神車，那時候的大街小巷裡湧動着一股紅色夏利車流。

夏利自1986年引進以來，創造無數輝煌的奇迹。1996年，夏利轎車占據了國内出租車市場份額的80%；1998年夏利汽車的銷量達9.9萬輛；2005年夏利成為國内第一個銷量突破20萬的轎車車企······

然而，2015年12月18日，随着第2161319輛，也是最後一輛經典夏利N3下線，國民神車的沒落已很難逆轉，至今仍在虧損中掙紮，讓人唏噓不已。

二、大衆神車：桑塔納

大衆自上世紀80年代進入中國後，其第一款神車就是桑塔納。

桑塔納進入中國後，以紮實的底盤、優異的做工用料以及寬大的空間等優點給國人留下了深刻映像，自此奠定了德系大衆在中國車市30多年輝煌。這款大衆在歐洲的“棄子”來到中國後，到2011年至，累計生産已逾380萬輛。

然而，2012年10月，随着上海大衆宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停産，并發表“再見，桑塔納”廣告，神車落幕。至此，桑塔納87、桑塔納2000、桑塔納3000成為了回不去的記憶，如果在大街上遇到，是不是另一種幸運呢？

三、法系輝煌：富康

富康于1992年引入中國，全名為東風雪鐵龍富康，是最早出現在中國的兩廂轎車。自進入中國後，以其後輪随動、前後輪懸挂等特有的底盤技術赢得了良好的市場口碑，而銷量也是節節升高，到2007，其市場保有量已突破了50萬輛。

與大衆桑塔納引進時不同，富康剛引進中國時，其原型車雪鐵龍ZX車型正風靡歐洲，是當時世界領先車型。

可就是這樣一款神車也抵擋不了“優勝略汰”的市場法則，在上市16年後的2008年徹底停産，江湖再也沒有了“富康”的名号。

四、駕校神車：捷達

與桑塔納同為大衆神車，但捷達是屬于一汽大衆，很多人的開車記憶就是始于駕校捷達車型。

1991年底，随着第一輛國産捷達A2下線，開啟了長達27年的輝煌曆程。2002年底，捷達年銷量突破10萬輛，打破了桑塔納20年的銷量傳奇，成為當年中國單一車型的銷量冠軍；而截止2016年，其累計銷量已超過360萬輛，要知道這僅是單一車型。

至今，捷達的傳奇仍在延續，且行且珍惜。

最後，上面這一款，不用多說，你看見之後又作何感想呢？

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