來自海空雄鷹旅的殲-10SH
據人民海軍官方微博号報道,東部戰區海軍航空兵某旅一批新飛行員駕駛戰機近日首次進行空中加受油課目訓練,錘煉精準過硬的飛行技能,提高長航時作戰能力。
殲-10SH帶彈訓練
報道配圖中,久未現身的海航轟-6DU加油機與殲-10SH互相配合,為軍迷們帶來一組精美絕倫的軍圖大作。
值得一提的是, 海軍海空兵裝備的轟-6DU加油機和空軍版轟油-6外觀區别非常大,比如其機頭部分仍保留了轟-6早期型号完全透明的領航員艙設計。
海航轟-6DU與殲-10空中加油
同時,轟-6DU也保留了轟-6D機頭下方的大型對海搜索雷達,這意味着該機仍保留挂載空艦導彈的能力,必要時可以執行對海攻擊的任務。
解放軍擁有加油機的時間非常短。1991年12月,我國在轟-6飛機的基礎上自主研發的空中加油機,與殲8II飛機成功對接,并進行空中加油。
轟油-6
1995年,定型後轟油-6投入小批生産。該機外觀最大的特征就是封閉式帶小型雷達罩的機頭取代了透明領航艙,并取消了全部航炮,在翼下增設兩個RDC-1型加油吊艙。
機翼下四挂架,是轟-6G和轟-6D最大的外觀區别
随後,性能更先進的轟-6G的開始服役,海軍中的轟-6D也被改為空中加油機,也就有了文章開頭處的轟-6DU。
流水的海航戰鷹,不變的“81228”号轟-6DU
不過,由于轟-6D的數量一個手都能數的過來,轟-6DU就更是少見了,其中,最愛出鏡的莫過于“81228”号了。
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