大多年輕人都對汽車感興趣，也都想學開汽車，當時也算是極好的工作，主要是有門技術。教練是原來的一排長孫權友，我們學開車自然就稱為“學員”了。

我們天津的是十四個人，另加一個是原團長的兒子叫周鐵軍，他比我們大幾歲，參過軍，退伍後就在本連的修理排做修理工，這批學員裡也有他，總共是十五名。

孫教練是身經百戰的老軍人，也是五八年的老轉業兵，駕車技術極高，經驗十分豐富，但為人謙和，具有表率作用，當年也就四十來歲，身穿洗得退了色的舊軍裝，總戴着一頂舊軍帽。

本連的人和本團的好多人對他都非常尊敬，對我們來說就是景仰。遇到這樣一位好教練，能跟他學習開車也是我們做學員的福氣。

他對我們非常有耐心，我們在學習駕駛技能的同時也向他學到怎樣做人，怎樣做一個能赢得社會而立于不敗之地的強人，這一點使我在今後的人生道路上受益匪淺。

我們這個培訓班也可能是當時的“速成班”，隻在院内的停車場練了一、兩天的起步、停車然後就上路訓練去了。

偶爾顧指導員（私下我們都管他叫老顧，連裡的老人兒們管他叫顧倔子）也抽空給我們講上一、兩次的機械原理課。那時什麼教材也沒有，全憑死記硬背。

教練用車是當時連裡的一輛老解放牌運貨卡車，在連裡編号是二号車，大概是五八年國産的，又老又舊，經常在路上出故障，好在每次孫教練都能及時修好或把故障排除。

老解放（圖源百度）

上路訓練時，孫教練端坐在副駕駛的位置上，我們學員都在車廂裡坐着等待着。當教練點到誰的名字時，誰就立刻到車頭的右側拉開車門向駕駛室裡面敬禮，同時也是向教練敬禮，這也是禮儀的一部分。

每次每個學員都要用手搖柄也俗稱搖把來搖着汽車，不準用啟動機發動車，主要是練習基本功。教練允許後再上車坐在駕駛員的位置上，然後一切都要聽從教練的指令。

每開一段路就要換一個學員，每個學員練完一段路，停車之後孫教練都要針對每個學員做指導或是點評之類的。

有一次，教練車行駛到九連，九連是多年被評的“四好連隊”。孫教練命令車停下來，當時已是中午，我們感覺肚子餓了，可不知道是幾點鐘，因為隻有教練才有一隻手表，于是孫教練帶領我們這些學員去九連夥房吃飯。

九連炊事班在食堂前合影（圖源：美篇@傳子專欄）

記得那天吃的是豬肉片炒豆角，奇怪的是豆角不是綠色，而是金黃顔色，特别的嫩，也不切也不掰，做熟了盛在碗裡也是整根的。

饅頭還是半斤一個，這頓飯我們這些學員吃得都很香，可以說是特别的香，至今想起來那豬肉抄黃色整根豆角的香味好像還在口中環繞。

飯後教練車又繼續上路，到十一連後又折返回來，經過八連時，路邊站着兩個女青年招手想搭順便車，（當時在我們兵團路上有人招手搭車是很正常的事）手裡還拿着一個西瓜。

各連隊位置，點擊可放大（圖源：美篇@傳子專欄）

孫教練命車停下，兩個女青年剛爬上貨車的車廂，那個西瓜就被學員們盯上了。

周鐵軍的外号叫“大楞”，論歲數比我們大幾歲，論見識比我們多，也算是高幹子弟，還當過兩年正式的兵，也算是我們這批學員中的“老大”。

這時他眼盯着西瓜主動向女青年打招呼，問西瓜是從哪兒買的，甜不甜，三問兩問的，手拿西瓜的那個女青年被“大楞”給問得有些不好意思了，于是就把西瓜遞到“大楞”的跟前說：“你們嘗嘗吧。”

語音未落，說時遲那時快，“周大楞”一把從女青年的手裡搶過西瓜，又一拳砸在了西瓜上，打破瓜皮抓出一把瓜瓤就往嘴裡填，其他幾個學員也不示弱各搶得一塊啃了起來。不到十秒鐘一個西瓜就隻剩下零零碎碎的西瓜皮了。

那兩個女青年目瞪口呆，我們幾個手慢的沒搶着，可也是笑得前仰後合。

“大楞”他們幾個吃西瓜太精彩了！

孫教練不知車廂上發生了什麼事情，他放下車門窗的玻璃大聲問話。

“咋地啦？”

我們立刻把嘴都閉上再不敢吱聲了。

也不知道是八連哪兩位女知青這麼倒黴，碰上了這幫壞小子（圖源：美篇@傳子專欄）

車練了不到一個月的時間，有一個星期天，本來應該休息，學員們剛吃過早飯，顧指導員就來了，學員們趕緊集合等待訓話，可今天他沒訓話，直接帶我們上教練車，他要檢驗一下我們的駕駛技術學得咋樣。

他坐在副駕的位置，叫我們每人給他開一段路。

輪到我了，我拉開車門先敬禮，而後用手搖柄把車搖着了，進駕駛室在方向盤前坐穩姿勢，指導員說“開始”後，我踏離合器挂一擋，加點油門，輕擡離合器開始起步。

車開起來了，然後換擋加速。我加減擋很熟練，方向把握得也挺穩，有坑有坎的路面通過時我減速點一點刹車，當時自我感覺還挺不錯。

當車行至十七連路口時，指導員突然命令：“丁字路口調頭。”

這下我心裡就沒底兒了，平時也沒練過，我隻知道左邊有路口時，将車先拐進路口，停住後再倒車向右轉，一定要将車停在路口中心線右側，停正了車算完成了。

平時沒練，這回讓我趕上了，我不能說不會，隻好硬着頭皮來。

我先換低速擋，然後先開左轉向燈，再向左打方向盤，左路口裡是個小窄橋，車上了小窄橋後我把車停住，再挂倒擋同時開右轉向燈，車一邊向後倒我一邊向右打方向盤，車尾也就倒着向右轉了。

其實這個丁字路口調頭，我是硬着頭皮來操作的，實在是不得要領，方向盤打早了。

“停！”

坐在旁邊的指導員發出命令，我立刻刹住車同時摘空擋拉緊手制動。

“自己下車去看看！”指導員又說。

我下車一看，隻見車的右後輪差點掉到橋下去。

這時指導員也下了車，先是用山東話訓了我兩句，意思是你這車是怎麼開的，而後同着車廂上的學員給我講一些丁字路口調頭的要領，也是給全體學員講的。然後指導員進了駕駛室先将車調正，并且給全體學員們完整地做了一遍丁字路口調頭的示範。

這件事給我留下深刻的印象，也給我今後的學習打下了良好的基礎。指導員對我們學員的檢驗又繼續了……

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