深圳市城際鐵路近期建設方案。

深圳晚報訊 （記者 董玉含） 昨日上午，深圳市地鐵集團舉行粵港澳大灣區5條城際鐵路建設項目工程可行性研究及配套專題合同簽約儀式，簽約項目總長約410公裡，總投資約2018億元。5個城際鐵路項目工程包括深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段。

深圳規劃城際鐵路

總長度1036公裡

今年是粵港澳大灣區和深圳先行示範區“雙區”建設全面鋪開的關鍵之年，同時也是備受關注的深圳國鐵、城際項目全面啟動的關鍵之年。深鐵集團踐行國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵融合”發展理念，全力以赴加快推進國鐵項目和城際鐵路建設工作。

記者從簽約儀式上了解到，深圳市總規劃的城際鐵路總長度1036公裡，包括5條高鐵、12條城際鐵路。除上述5個項目之外，穗深城際南延段的走向也一直備受關注。深鐵投規劃設計中心負責人白明剛介紹，此前，穗深城際機場至前海段已完成初步設計，将設寶安、西鄉和前海3座站，計劃6月30日開工建設。

5條城鐵項目

線路走向大緻确定

據了解，此次簽約标志着深圳市主導建設的5條城際線路6個項目的設計工作全面啟動，深圳即将進入城際鐵路全面建設時代。記者從會上獲悉，5條城際鐵路的走向已基本确定。

深汕鐵路從深圳西麗站經清水河到坪山、惠州南站、深汕合作區深汕站，全長128公裡，将銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建1條時速350公裡的高速鐵路通道，助力深汕特别合作區高速發展。

穗深城際前海至皇崗口岸段（東延段）從前海發出，經深圳灣超級總部，終至皇崗口岸，将在穗深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區，支持前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設。

深惠城際從深圳前海保稅區到惠州南，在五和站與深大城際互聯互通，在惠州瀝林北站與已運營的莞惠城際互聯互通，總長度130公裡。遠期惠州的全長是143公裡，設計時速是160公裡/小時和200公裡/小時，将進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯系，彌補現有軌道交通聯系的空白，落實深圳東進戰略。

深大城際從深圳機場的T4航站樓到惠州大亞灣，全長86公裡，投資526億元。主要經過龍華、石岩、龍崗、坪山、大亞灣，将加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯系，并帶動周邊片區城市更新。

龍大城際（龍崗至大鵬支線）全長42公裡，從龍崗龍城經過坪山到大鵬新區新大站，通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯系，改變大鵬新區無城市軌道覆蓋的現狀，并緩解大鵬新區節假日客流的交通壓力。

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