4月26日，佛山市三水區交通規劃建設工作新聞發布會上，三水區交通運輸和城市管理局向外界公布，今年重點以促進産城融合為目的，以内聯外通的立體化交通體系，“承東”對接粵港澳大灣區核心城市及重大交通樞紐，“啟西”增強對粵西北、大西南地區的吸引力和集聚力。

内部融合：

謀劃“三水三橋”、構建城市中心環線

在構建立體化交通體系中，三水率先打通區域内部的“任督二脈”，優化區内路網體系。其中一個重點是謀劃塘西大道南延跨江通道，即外界呼聲較高的“三水三橋”。

塘西大道是繼三水大道之後，第二條南北走向的城市主幹道，全線貫通後可以連通西南、雲東海、樂平、蘆苞、大塘等主要鎮街，目前樂平、蘆苞、大塘路段已經貫通，承接了三水大部分貨運車輛。但原來的塘西大道并不具備跨江連接白坭與金本片區的功能。

随着白坭、金本片區産業發展加快，與西南中心城區、雲東海、樂平等區域溝通交流需求與日俱增，現有的三水大橋、三水二橋并未能滿足發展需要。另一方面，佛山一環西線進行高速化改造後，大量過境交通流将分散到周邊地方路網，屆時對地方路網構成較大交通壓力。

在新聞發布會上，三水區交通運輸和城市管理局方面表示，會以發展為導向，謀劃塘西大道南延跨江通道。據介紹，為降低過境車流對三水中心城區的交通組織造成的影響，可依托現有塘西大道，将其向南延伸至進港路，謀劃建設跨江通道，該通道可有效串聯廣佛肇城際軌道三水北站和貴廣(南廣)高鐵三水南站，促進西南、雲東海新舊城區融合。

塘西大道南延跨江通道是三水規劃的城市中心環線的一部分。塘西大道南延跨江通道可與西樂路，以及正在籌備建設的興雲路、廣佛肇高速雲東海至國道321連接線，和現有三水大道南一部分形成高等級環形公路，承擔起分流佛山西部片區及三水中心城區過境交通的功能。

據介紹，整個環形公路可将西南街道、雲東海街道這兩個新、舊中心城區，水都工業園、三水中心科技園兩個工業園區囊括在内，環繞在三水經濟、制造業最為發達的幾個闆塊周邊，對于促進三水融入“一環創新圈”接受粵港澳大灣區輻射具有重要的意義。

對接區外：

重點推進西二環桃園路互通立交、博愛路西延線建設

區域合作，交通先行。三水借力“南（海）三（水）”合作，以交通基礎設施對接為先導，加強南海、三水資源整合和區域間産業對接。三水目前已有西二環高速桃園路互通立交、博愛路西延線等16個交通基礎設施項目，納入南海區與三水區區域合作重點項目，通過基礎設施的互聯互通，進一步促進兩區産業對接。

三水區交通運輸和城市管理局總工程師唐福勇說，今年重點推動桃園路、博愛路西延線這兩條對接南海的路網建設，讓三水與南海路網進一步互通，加強合作交流。此外，佛山一環西線三水北環段建設目前已經完成總投資的30%，預計2019年年底将完成。

在高速路網對接上，三水将利用已建成的5條高速公路，即肇花高速（珠外環）、西二環高速、二廣高速（廣三、廣賀）、廣昆高速（廣肇）、廣明高速，以及在建2條高速（佛清從高速和廣佛肇高速），構成“兩縱五橫”的高速路網框架，使得三水各鎮街實現車輛10分鐘内上高速的目标，加強對外連接，凸顯三水地處廣佛肇經濟核心區、“東西走廊橋頭堡”的區位優勢。

【撰文】梁楚欣 譚淑敏

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