作為長安汽車的子品牌，長安歐尚自2018年創立以來，已在乘用車、商用車與新能源領域都取得了不錯的銷量表現，2021年總銷量接近30萬輛之多，甚至超越了不少誕生數十年的傳統汽車品牌。俗話說銷量就是實力的表現，跟風買準不會錯，那麼長安歐尚的口碑也和銷量那一樣好嗎？

虛假宣傳，尾燈簡配

上圖為歐尚X7買到的實車，下圖為官方宣傳圖片，可以看到兩車尾燈内部完全不同

在長安歐尚X7上市不到半年的時候，就有衆多車主反映，夜間行車時發現後尾燈隻有外側亮，雙内側尾燈均不亮，外側尾燈每邊隻有兩顆發亮，視野極窄，這明顯是實車與官方宣傳不符。

通過配置表可以看到，其尾燈的配置是全系相同的，車主向廠商客服反映車燈不能全亮的情況，客服回複經過廠商領導的讨論決定，隻有尊貴型可以免費更換全亮尾燈，其餘車型需要通過付費更換。很明顯，客服人員給出因車型而異的答案，坐實虛假宣傳，已經侵犯了消費者的權益，屬于欺騙消費者的行為，用欺騙的手段來宣傳，絲毫不尊重消費者，口碑自然變差。

車輛品質差投訴多

在車質網的投訴頻道中，還可以看到大量關于長安歐尚的投訴，無論是哪一款車型，都有多種不同的問題，其中，發動機、變速箱、車身附件這些部分的問題居多。更令人意想不到的是，還有車主遇到油箱漏油的情況，這無疑說明了長安歐尚的技術、品質與做工并不達标。

雖然說車不是百分之百不會出故障，但是在相同的部件有着大量的問題，那就說明其産品是真的有不小的問題。再退一萬步來說，車能夠滿足消費者日常的正常使用，也還能說的過去，但是有很多長安歐尚的車主反映發動機不是在半路上熄火就是變速箱出現問題，把人扔在路邊，想必這是大家都接受不了的。連最基本的代步工具都算不上，無法滿足消費者的基本需求，還會帶來維修上的時間與資金成本，口碑無不道理。

銷量包含商用車 單一車型銷量并不高

通過2021年的銷量查詢，我們可以看到，長安歐尚2021年的銷量确實接近30萬輛，但是，通過詳細車型銷量我們可以看到，它旗下商用車的銷量也是計算在内的。

再從另一個方面來看，長安歐尚的産品也不算少，單一車型的銷量也并不高，要是拿日産軒逸的銷量來做對比的話，軒逸半年的年銷量已經超過長安歐尚旗下所有産品的銷量總和。假如再拿出真實上牌量的數據來對比的話，就可以知道其中的水分有多大了，畢竟銷量可是算上了4S店裡沒有賣出去的庫存車。所以說一個品牌年銷量20萬真的不算高，更何況旗下還有這麼多款産品。

寫在最後

目前國内有不少品牌以及擁有了自己的一批忠實粉絲，比如像比亞迪與蔚來等。除了因為出色的設計與産品力以外，願意與客戶交流，傾聽車主訴求也是不可或缺的一大關鍵因素。如果願意将客戶當成上帝，那麼客戶的口碑也将會為品牌帶來源源不斷的新客戶。

好的口碑會口口相傳，壞的口碑也同樣會無處可藏。好銷量顯然是一個高起點，但如果長安歐尚還繼續無視口碑，那麼它的銷量将很快迎來終點。

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