首先，我向“321”空難事件的遇難者表示沉痛地哀悼，向他們的家屬表示慰問。

我1982年參加工作以後，由于工作性質的問題，乘坐過不少次飛機，而且什麼類型的飛機都坐過，從空客380到隻能坐6個人的小飛機，3個人的直升飛機等等，初步統計，差不多幾百次了，其中隻遇到過兩次不正常的小事故，可以說概率很低，有人說乘飛機的安全系數最高，事故率是800萬分之一。

記得有一次從埃及首都開羅乘英航飛倫敦，在快降落的時候，趕上倫敦上空電閃雷鳴，暴雨如柱。我們當時在公務艙，隻見窗戶外邊，火光一閃，一團火球掠過，機長讓乘務員趕緊回座位坐好，說飛機遇到靜電起火要趕緊拉高。我們當時都很緊張，可是看見乘務員不緊不慢，還笑咪咪地往自己的座位上去，心裡就安穩一些。一會兒，明顯感覺到飛機在爬升，躲過了那片雲彩，最後，安全降落在倫敦希思羅機場，來接我們的使館人員說，你們真幸運，那種情況是很危險的，幸虧英航的駕駛員有經驗。

還有一次，從澳大利亞的堪培拉飛悉尼，是螺旋槳的小飛機，天氣也格外好，飛機上隻有一個空姐，正在給大家發飲料，突然，飛機失控，掉下去幾百米，空姐一下子倒在椅子上，後面有兩個年輕的華人失聲大叫。但很快飛機就平穩了，機長一個勁的向大家道歉，因為，悉尼當時剛舉辦完奧運會，他想向大家展示一下奧運會的設備，故操作失誤。好在我們當時都在座位上系着安全帶，但還是被驚吓了一下。

退休前，由于工作需要，自己不能決定坐什麼飛機，什麼時間坐飛機，所以，一切聽天由命。退休後，自己可以做主了。于是我總結了以下幾點經驗，供大家參考。

1、不管去哪裡開會，我都要求對方給我買大飛機票，即波音747、757、767、777、或空客330、340、等等，現在我們民航業發達了，一般的省會都有大飛機，比如貴陽，原來隻有中型客機，每次去都颠得厲害，很難受，也提心吊膽，現在有大飛機了，所以，這個要求基本上可以滿足。

2、如果目的地沒有大飛機，那就坐中型飛機，但必須選擇大的飛行公司，我選國航還是比較多的，因為國航的安全性更加可靠，當然有時也選其他大公司，如南航、東航、最後是海航。

3、乘機前兩個星期，不看飛機失事的恐怖片，如劫機，“911”撞大樓的電影等等，《中國機長》我是在持續沒有飛行計劃的時候看的。不是迷信，而是心裡作用也很重要。

4、坐飛機我最怕颠簸，大飛機飛得平穩，不怎麼颠簸，中小型飛機就颠得厲害。為此我專門請教了學航空動力學的同學，他說飛機隻要有氣流就有颠簸，很正常，系好安全帶就行了。有一次去泰國曼谷開會，國内居然安排了一架波音737--800，整整5個小時，飛機颠簸的厲害，我差點就崩潰了，回來是大飛機，就好的多了。這也是為什麼我到哪裡都要求做大飛機的原因。

總之，飛機還是目前最安全的交通工具之一，隻不過，它一旦發生事故，影響面很大，也很震驚。我們還是要有個良好的心态，上飛機了，就把一切交給機長了，咱們的機長們還都是好樣的。我希望盡快查清這次事故的原因，以便在今後盡量避免類似的事故。

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