在國内汽車市場，要說知名度最高的品牌并不是BBA，而是較早進入國内的合資品牌大衆，旗下産品衆多，幾乎覆蓋了所有的細分領域。邁騰和帕薩特這兩兄弟在中型車領域有着非常不錯的成績，經常包攬前兩名，一則是它們的産品力優秀，能滿足大部分的家庭用車需求，偶爾還能用作商務接待；二則是大衆在國内銷售多年，營銷做得特别好，而且針對國人的用車喜好做了調整；三是因為大衆的口碑還算是不錯，在保值率上有着保障。諸多因素使得這兩款車一直都是人們的首選車型。那麼，它們既是兄弟又是競争對手，有着略微不同的定位，帕薩特偏向商務而邁騰偏向家用。21萬提了大衆邁騰，開了8000公裡，車主表示有話要說。

先來說說采訪車主王先生為何會最終選擇這款車。他表示并不是偏愛德系車，而是對一些品牌打心眼裡抵觸，也就沒什麼可選擇的餘地了。之前開過朋友的邁騰和帕薩特，感覺駕駛舒适度、動力、外觀各方面都很不錯。于是在網上各種對比、各種咨詢，也常常到店試駕，等到帕薩特上市之後覺得很不錯，但是無奈價格堅挺優惠不大，于是在一次活動上定了邁騰330TSI DSG豪華型，到現在開了8000多公裡了，油耗保持在8L/百公裡左右，合計下來一公裡不到6毛，還在接受範圍之内。

其一、對于外觀王先生非常滿意，看起來非常的漂亮，大氣穩重又有運動感，17寸的輪圈大小剛好合适，LED日間行車燈很漂亮，亮度也足夠，比之前的開的桑塔納簡直好的不止一點。邁騰的長度接近5米，側面看起來很修長，非常喜歡；尾部最讓人滿意的是刹車尾燈，辨識度很高，而且簡潔的尾部造型有着濃厚的商務感，自己也看起來像個商務人士了。

内飾是典型的大衆風格，T型中控台中規中矩，屬于四平八穩的設計。8英寸的中控屏簡約實用，不花哨，當然也沒有太多潮流感，不及新款帕薩特的好看。車内沒有布置其它的裝飾，原車配飾基本就夠用了。簡單裝了腳墊、真皮座椅，銷售送的坐墊太簡單而且還有味，太降檔次就放倒後備箱了。

其二、預算20萬左右，相對于豪華款的配置，性價比已經非常高了。比對2019款帕薩特，相同配置價格要差很多，而且當時帕薩特幾乎沒有優惠，超出預算太多，相比較還是邁騰性價比高一些，不過現在兩款車都有着很大的優惠，該怎麼選看你的個人喜好了。

邁騰的車身尺寸為4886*1832*1464mm，軸距為2871mm，在空間表現方面沒得說，自己身高183cm，在前排座椅調好之後，後排還是很寬敞，無論是悠閑地跷二郎腿還是舒适的葛優躺，完全沒有問題。後備箱空間也超大，去郊區遊玩也能放下一些鍋碗瓢盆。

其三、對于動力，王先生說2.0T低功率完全夠用了，186匹、320N*m的動力參數無論是城市行駛還是高速超車，都是非常爽快的。不過要想體驗推背感還是要深踩油門，這時候油耗會瞬間飙升，心疼。邁騰的方向盤指向精準，轉向力度很輕，刹車也很給力，輕點刹車能立馬将速度降下來，而且自動刹車還能在低速時幫助倒車入庫。

王先生最滿意的地方在于車内空間超大，這一點不要多說，幾乎所有的車主都一緻好評；2.0T的動力足夠，即便是高速超車也是很有信心；油耗很滿意，百公裡8L對于這個級别的車已經很不錯了。最不滿意的地方在于高速行駛時胎噪明顯，影響駕駛感受；懸架減震較硬，在過一些坑窪路面時車内颠簸明顯；配置較低，一些喜歡的配置沒有；低速會有頓挫感，特别是在堵車的路況。

總結

看完王先生的使用感受，想必大家對邁騰330TSI DSG豪華版也有了大緻的了解，希望對您選車會有所幫助。那麼，您對邁騰這款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論~

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