​随着二胎家庭成為購車市場的重要力量，七座車型的市場需求被放大，縱觀目前市面上有衆多的七座SUV和七座MPV，出于家用考慮首先排除七座SUV的選項，畢竟第三排空間狹窄、舒适性較差。而MPV市場中，人氣與口碑出色的代表車型就是本田奧德賽和别克GL8，有意入手新車的消費者自然好奇，這兩款車型該如何選擇呢？

本田奧德賽風格更适合家用，空間滿足日常需求

外觀方面，奧德賽的整體風格相對精緻沉穩，外觀上沿用了與日版車型相同的設計，前進氣格栅采用了大量鍍鉻材質裝飾，内部鍍鉻裝飾條由兩條變為三條，前後杠的造型更加年輕化，前大燈組修長且銳利，前霧燈的光源也由之前的圓燈升級為5顆LED燈組。

而别克GL8采用了最新的家族式設計語言，前臉類似三角形狀的大燈看上去非常時尚，貫穿式的鍍鉻飾條融入車燈内部，與倒L型的日間行車燈配合的相得益彰，尾部将鍍鉻飾條直接連入了尾燈内部。

雖然同為合資MPV車型，不過本田奧德賽與别克GL8的外觀差異化相當明顯，奧德賽的風格相對比較适合日常家用，而且駕駛者也不會給人一種司機的錯覺，至于别克GL8外觀自帶商務氣息，看起來檔次到位，不過對于家用而言風格有些格格不入，不如奧德賽那麼容易親近。

車身尺寸方面，奧德賽的長寬高分别為4847/1820/1712mm，軸距為2900mm。别克GL8長寬高分别為5238/1878/1800mm，軸距為3088mm。單就車身數據來看，别克GL8尺寸更占優勢，因此也時常被用于商務接待，兩車均主打2-2-3的内部座椅布局，相比較七座SUV車型，無論奧德賽或是别克GL8的空間表現都已經足夠靈活實用，可以滿足日常全家人的出行需求，舒适性還是很有保障的。

本田奧德賽安全配置出色，舒适性更到位

内飾方面，奧德賽中控台上設有木紋飾闆裝飾，中控台配備了彩色液晶顯示屏、觸摸式空調控制面闆，以及四輻多功能方向盤，新車擋把同樣被裝配在中控台上，而一鍵啟動按鍵則被設置在擋把左上方，整體看來内飾具備一定的科技感。

此外，奧德賽第二排座椅進行了升級，支持靠背、腿托的電動調節，并配有座椅加熱，而前後和肩部的調節為手動。同時增加了後排的天窗，整車共配有兩個天窗。奧德賽還搭載了Honda SENSING系統，其中包括有ACC自适應巡航系統、360°全景影像、車道保持和車道偏離抑制系統，對于提升行車安全很有幫助。

而别克GL8采用12英寸的懸浮屏加上8英寸的液晶儀表盤，将提供智能語音助手、高德實時導航系統、OTA遠程升級、别克eConnect互聯，支持手機映射。

此外，别克GL8新增了高清流媒體内後視鏡、360高清全景影像系統以及SBZA 側盲區預警系統、APA自動泊車系統等智能駕駛輔助配置，全系标配博世ESP電子穩定控制系統及TPMS智能胎壓監測系統，全車7座配置三點式安全帶，第二排及第三排均設有兒童安全座椅ISO FIX固定器，為用戶提供更好的保護。

不難發現，奧德賽配備的Honda SENSING系統對于行車安全很有幫助，而且座椅明顯對于乘坐舒适性非常重視，而别克GL8内飾有着不錯的科技感，座椅配置充滿着商務風格，如果出于商務場合考慮别克GL8或許更為合适，但是家用還是奧德賽更舒适安全。

我們選擇售價為29.98萬元的奧德賽2018款2.4L至尊版，以及售價為30.89萬元的别克GL8 2020款陸上公務艙652T豪華型福祉版對比，雖然兩款車型價格相差不多，但是在安全配置上，奧德賽這一版配備前後側氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标識識别、主動刹車、360度全景影像、自适應巡航等豐富的安全輔助配置，而這些全部不在别克GL8這款車型的配置之内，足以看出兩款車型在安全配置上的差距。

本田奧德賽動力強、油耗出色，操控靈活

動力方面，奧德賽燃油版搭載2.4L自然吸氣發動機，其最大功率為186kW，最大扭矩為243N·m。傳動方面，與發動機匹配的是帶有S擋模式的CVT變速箱，百公裡綜合油耗低至7.7L。

别克GL8搭載2.0T發動機，該發動機可以實現變缸功能，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱，綜合百公裡油耗最低為7.8L。

可以看出奧德賽的最大功率稍占優勢，而别克GL8的最大扭矩更給力，不過奧德賽的油耗相對更低，還有着本田的操控表現作為加分項，操控表現更靈活，對于MPV車型而言也沒有那麼大的操控難度，非常适合家用考慮。

車型總結：

相比較别克GL8風格偏商務，而且配置尤其是安全配置遠不及奧德賽，奧德賽則相對适合家用，性價比更高，操控更靈活。如果說别克GL8更适合商務場合，那麼家用肯定首選本田奧德賽，屬于七座剛需們的首選車型。所以這兩款車型的側重點有所區别，消費者根據日常用車場景選擇即可。

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