#十年逸動再進化#現在的自主品牌發展速度實在太快了，已經和合資車平分天下，擁有不錯的銷量。

其實多年前市場格局并不是這樣的，記得剛買車那會，想要買一輛10萬~15萬級别的新車，和絕大多數小夥伴一樣，我直接奔着大衆朗逸去的。結果那款新車還是1.6L的，落地價格超過了15萬元。結果那輛朗逸我開了十年左右的時間，所以朗逸的優缺點我是相當了解的。

由于新車内部使用了非常多的硬塑料，所以十年時間，内飾老化相當明顯，而且有着非常多的異響。說實話，15萬元的價格我确實覺得有些偏貴。

很多人都覺得德系車的底盤應該是相當嚴謹，也特别精準的，但事實上并不是。我的這款朗逸給我的感受是底盤比較松垮，特别是六年以後，感覺底盤異響明顯。

後來将那款老車出售時，二手車的保值率也并不像我想得那麼高，二手車商給的解釋就是現在新車的價格下來了，所以二手車賣不上價錢，這也代表德系車二手車保值率高的神話其實已經破滅了。

之後由于工作所需，需要購買一輛10萬元級别的新車用來兩地奔波代步，選來選去選擇了在國内擁有120萬用戶的逸動。這款新車在國内汽車市場已經存在了十年之久，經曆了三次升級，目前叫做逸動PLUS。這款新車的價格便宜，入門的隻有7萬出頭，即使像我一樣購買旗艦版本也僅僅隻有10萬出頭，和當初的朗逸相比，價格便宜了足足5萬左右。

不僅是價格，逸動PLUS的顔值也是在線的，新車擁有LED大燈以及充滿運動感的黑色格栅，而且格栅顯得特别立體。

來看尾部設計，擁有兩個排氣管，動力強勁，也是我所喜歡的設計。

讓我驚奇的是，這款逸動PLUS的内飾設計竟然還很高檔。雖然價格便宜，但是該有的豪華，現代元素是一樣的。中控部分采用了兩個貫穿式的懸浮大屏設計，有着較強的現代感。此外，新車還擁有三幅多功能的皮質方向盤，雙色皮座椅，并且還是法式縫線，不管是視覺感還是實用性，都是比較厚道的設計。

由于經常需要在兩個城市不斷奔跑，我本想購買一輛定速巡航的新車，但沒想到這款逸動PLUS居然搭載了L2級别的智能輔助駕駛系統，擁有自适應巡航配置，安全系數提升了，用車也特别方便，确實要比單一的定速巡航更有效。

至于動力系統，我購買的新車是1.4T的發動機。傳動部分也是是長安自主研發的藍鲸發變速箱。這款1.4T的藍鲸發動機動力強勁，效率高效，最主要的是油耗很低。在高速上巡航行駛，百公裡的油耗不足6L。

這款逸動PLUS給我的總體感受是有顔值，有内在，動力強，并且油耗還很低。作為僅僅10萬出頭的旗艦新車，我個人覺得性價比還是挺足的，如果十年前有這樣的新車，我估計大概率沒啥朗逸的事了！

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