乘高鐵之風，張家港樞紐呼之欲出；踏“一體化”之浪，滬港互融開啟時代新征程。

7月1日，備受關注的滬蘇通鐵路正式通車，張家港從原來的“地無寸鐵”，直接邁入“高鐵時代”，這座穩居全國百強縣市前三的新銳之城，踏上了加速駛入長三角“同城生活圈、同城創業圈”的發展快車道，順勢開啟了對接融入大上海的“無限可能”。

暨陽湖 許海斌 攝

“雙向互融”的全新起點

張家港的發展曆程，完美诠釋了什麼叫不甘人後、敢闖敢拼。

1962年建立沙洲縣、1986年撤縣建市，港城人民以58年的不懈奮鬥，創造了波瀾壯闊、自強不息的輝煌曆史，并鑄就了享譽全國的張家港精神。

而在張家港步履铿锵的奮鬥曆程中，上海的身影不可或缺。

從上世紀80年代的“星期天工程師”，到後來寶鋼特鋼與永鋼的技術合作，再到近期上海張江·張家港創新中心等科研載體的順利簽約，兩地的開放合作成果源源不斷、激蕩人心。

而随着滬蘇通鐵路的開通，這種連接将越發緊密。

借助滬蘇通鐵路，張家港與上海由高速公路時代的“弱連接”，升級為高鐵時代的“強連接”。待通蘇嘉、南沿江兩條鐵路開通運行後，西向進入南京“1小時經濟圈”、南向進入杭州“1小時經濟圈”，可以北上京、津，西進漢、渝，南下深、廈，張家港将一躍成為承啟南北、貫通東西的重要樞紐城市。

不僅如此，随着長江沿線最大的國際貿易商港之一的張家港港與上海洋山港、甯波舟山港聯系頻次的升級疊代，張家港80公裡長江岸線将真正成為延綿不絕的“黃金水道”，助力張家港加速融入“一帶一路”、長江經濟帶、長三角一體化等國家發展戰略。

在7月1日滬蘇通鐵路張家港站啟用儀式上，張家港市委書記潘國強表示，從1000多年前黃泗浦開埠通商，到30多年前第一艘外籍萬噸貨輪駛抵港口，“向江向海、開發開放”就一直是張家港這座城市的執着追求。闊步邁入高鐵時代的張家港，拓寬了開放再出發的“康莊大道”、打造了連通世界的“重要門戶”。

張家港保稅區汽車整車進口口岸 謝衛東攝

華燦光電智能車間 肖湘 攝

滬蘇通催生“滬港同城”

7月1日，對于落戶在張家港的潤邦半導體材料公司總經理馬曉明來說，可謂雙喜臨門：企業4000平方米潔淨廠房建成封頂；滬蘇通鐵路開通，對于研發總部在上海的他來說更是開辟出雙城通勤快車道。

“去上海當日往返，這對于企業今後在上海開展商務談判、客戶對接、協同創新都帶來了便利。”馬曉明計劃借助高鐵通車帶來的便捷優勢，在張家港建設研發中心，促進兩地科技人才的雙向流動，助推企業快速發展。

在距離上海虹橋機場僅30分鐘車程的張江科學城内，上海張江·張家港創新中心正在加緊設計裝修，預計在8月底建成投用。作為張家港首個上海飛地創新中心，這裡不僅将成為展示張家港營商投資環境的新窗口，還将為兩地人才項目孵化提供新平台。

張家港還與上海科學技術交流中心、上海交通大學等高校院所深度合作，已成立上海—張家港技術轉移協同發展中心。通過信息共享、項目合作、機構落戶、人才引進、技術轉移和成果轉化，開辟 “滬港”兩地産學研合作的“快車道”。

融入長三角“同城創業圈”，張家港以誠相待，更以“城”相待。

圍繞張家港高鐵站，整體規劃44平方公裡高鐵新城正拔地而起，瞄準“長三角滬港互融新城，蘇錫通創新創智中心”的目标定位，以産促城、以城興産，着力打造融入長三角的開放引領新門戶，推動城市能級大躍升。

“深度融入長三角，逐步構建起實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源協同發展的現代産業體系，為推動高質量發展走在前列增添新動能。”張家港市委副書記、代市長韓衛說。

暢享聯動發展的廣袤藍海

對接大上海、融入長三角，張家港有信心、有底氣、有實力。

這裡的産業結構與上海高度協同。擁有年産值近5000億元的冶金、化工、機電、紡織、糧油食品“五大支柱産業”，年産值超2500億元的新材料、新能源、高端裝備制造等戰略性新興産業； 64家世界500強企業、超萬家的工業企業、投資超億元的118個工業項目紮根港城、加速建設。

這裡的創新活力洶湧澎湃。國家級開發區張家港保稅港區、張家港經濟技術開發區，均為中國（江蘇）自由貿易試驗區蘇州片區聯動創新區，建有張家港高新區、冶金工業園兩大省級開發園區；擁有以中科院納米所張家港研究院、江蘇冶金技術研究院等為代表的“十大新型研發機構”，各類創新載體面積超150萬平方米，企業科技創新積分管理模式獲科技部高度肯定。

這裡的服務保障溫暖有力。“張家港基金”管理規模突破600億元，長期實施金融服務萬企百億融通工程，出台實施的高質量發展産業扶持政策，涵蓋工業、人才、科技等多個領域，對于優特項目，還會給予“再加一點”的政策支持。

這裡的生活幸福美好。水系綠帶縱橫貫通，全市生态林木覆蓋率超20%，“江海交彙第一灣”——“張家港灣”，更是生動演繹了“共抓大保護、不搞大開發”的生态之美。這裡的社保、醫療、教育等公共服務水平全國領先，長江文化藝術節、雙山島馬拉松、“多彩夜沙洲”等特色文體活動，為全體市民提供了優質多元的精神文化生活。

“江海交彙第一灣”張家港灣 褚珊珊、王單 攝

香山梅園 龐瑞和 攝

張家港的美麗鄉村 周東賢 攝

“港鐵聯動”全面起勢的張家港，來自各方的創新要素已然加緊“落子”。

6月20日，總投資51億元的長城寶馬光束汽車生産基地破土動工；6月28日，總投資11億美元的LCD偏光片項目簽約落戶；7月11日，香港信義集團新增8億美元投資，在張家港打造新能源高端産業項目，前期已累計投資超8.6億美元，三年内總投資16.6億美元……高鐵加持的張家港，掀起了一股火熱的“項目潮”。

當前，張家港正緊扣“項目提速年”主題，加快推進總投資近1800億元的三級重大項目建設，為高質量發展攢勁蓄力。

去年10月，張家港錨定打造經濟高質量标杆、城鄉一體化标杆、新時代文明标杆，在江蘇率先基本實現現代化“三标杆一率先” 目标任務，堅定唱響了新時代“三超一争”奮鬥之歌，一個激情燃燒、幹事創業的“火紅年代”已然開啟。

高鐵拉近了時間與空間的距離，長三角“同城生活圈、同城創業圈”正精彩呈現。潘國強表示，站在重大曆史風口、面對重要戰略機遇，張家港正全力以赴把獨特區位優勢轉化為“對接大上海、融入長三角”的發展勝勢，以嶄新的姿态奮楫揚帆、闊步前行。

大美張家港，

乘風踏浪，未來已來，

勇立潮頭，無限可能！

欄目主編：王娜 文字編輯：崔家琛

題圖說明：滬蘇通長江公鐵大橋 潘志華 攝 專題推廣

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