靠近日本東京的鐮倉，是很多人夢想中的打卡聖地。這裡不僅有《灌籃高手》和《鎌倉物語》，本身迷人的海岸線和悠長的曆史文化氛圍，每年都吸引着無數遊客。如何去鐮倉？該搭乘什麼樣的交通工具？前段時間醬爺完成了6天的日本橫濱 鐮倉之旅，沒有在東京停留。今天就和大家分享一下這6天的行程。以及為什麼我們會選擇這兩個地方的。

我們為什麼會選擇去橫濱和鐮倉？

其實這個問題應該簡化成：我們為什麼會選擇去鐮倉？

買一送一，就“送”了個橫濱。

鐮倉嘛，對我們這些80後來講，應該都是有些執念的。

如果你是個80後，你沒看過《灌籃高手》，那你是真的沒有童年的——既然看過，那就去鐮倉高校前，櫻木和晴子相遇的那個電車道口打個卡咯，那就去流川楓騎自行車經過的湘南海岸線打個卡咯（湘北高校的真身不在鐮倉，就不要去鐮倉高校門口胡亂打卡了）

不過呢，醬爺除了《灌籃高手》，還是為了追随《海街日記》來的。有鐮倉的小巷，有鐮倉的美食，有江之島的文佐食堂，有女神長澤雅美呀~~

當然不能忘了，還有雅人叔。

嗯……應該是這個，《鎌倉物語》

至于橫濱，隻是因為在醬爺看來，這是一個：

1. 距離鐮倉超級近的大城市，搭乘湘南新宿線從橫濱站到鐮倉站僅需6站路；
2. 大早上飛東京，落地中午，還要趕去鐮倉方向，舟車勞頓，拿橫濱做歇腳的地方；
3. 東京去過了；
4. 橫濱沒去過。

就這兒吧。試着玩幾天。值得二刷or坑子城市，玩過不就知道了嘛。

日本有十分發達的公共交通網絡。去橫濱，可能就像我們從上海坐高鐵去昆山那麼方便。

這僅僅是一張JR所轄的東京都電車線路圖。估計已經讓醬粉們看暈了吧？

長話短說，怎麼在東京市區乘坐軌道交通，以後再講，今天隻說如何去橫濱和鐮倉。

橫濱在東京的南部。确切地講，從靠近東京市區的羽田空港到橫濱市中心的距離，和去到東京新宿的距離差不多，比去到東京淺草寺還要近。

這真的是把“都市圈”概念诠釋得淋漓盡緻了。

不過我們落地不在羽田，而是距離東京都非常遙遠的成田空港。也就是說，要去橫濱必然還得先途徑東京。

這裡就要一個APP出場啦。不是百度，不是高德，就是走遍全世界都不怕的Google Maps~~

因為某些原因，這個APP在國内是不好用的。但隻要在國外，用它就是了。

就說我要從成田空港去橫濱，像使用百度地圖那樣，用中文輸入出發地和目的地即可。它就會給你推薦多個公共交通路線選項。

這就是了。

它會告訴你，此時13:16分，你可以在第二航站樓乘坐13:48分發車的成田特快，途徑東京、品川、川崎三個站，于15:16分抵達橫濱站。耗時1小時28分鐘，車票4170日元，确實貴，換算下來差不多250元一個人。（在此忽略步行距離，那是我剛下飛機搜索的）

十分精準。（PS：在國内用百度地圖搜索的話，不會顯示成田特快，而是普通的電鐵線路，會告訴你要轉乘兩次，坑爹）

找到成田特快的售票窗口也很方便。

通過海關、出了成田空港T2到達口之後，左手邊大約20米的手扶電梯下到B1層，右側通道就是車站區域了，頭頂上的指示牌會有明顯的标識。

去橫濱，最快速和方便的就是成田特快了，英文字母就是N'EX（Narita Express）。車站右側就是成田特快的專屬售票窗口和入口，有專門的人工售票口。

不會日語或英語沒關系，手機給工作人員看你要去的目的地。他能看懂。然後會用計算器打出車票價格。付錢，就拿到車票了。

在這張車票上，會明确告訴你，這一車次13:17發車，14:48到站，座位号2車廂6D。記得看好時間，到點下車就對了。

列車月台在B2層，下去之前還會有信息牌，告訴你車廂位置在哪裡，告訴你成田特快的車頭長什麼樣。嗯……因為它和通往東京市區的普通電車共用同一月台的。

其實，N'EX非常有特點。你一定不會看錯的。

看着就像動畫版《變形金剛》裡擎天柱的面罩，很霸氣。

車廂裡就是這個樣子了。和我們的高鐵車廂很像。但為了照顧飛機乘客出行，一排四個軟座，通道和座椅間距都很大，容易放置行李。

車廂一頭兩側也有行李架，可以手動上鎖，避免行李錯拿。放好行李，坐車上，接下來的一個半小時，就好好欣賞車外的風景吧~~

N'EX成田特快通常都是坐不滿的，車廂很空。基本上中間的幾個站點，都是下車的乘客，不會有上車的。而我們下車的橫濱站，既是橫濱最大的交通樞紐，也是轉車去鐮倉的站點。這也是為什麼在預定酒店時，我會選擇橫濱站邊上住兩晚的原因。

當然，有了這一路的經驗會發現：

1. 成田空港到橫濱真的好方便；
2. 再轉乘湘南新宿線去鐮倉也非常方便，真的可以直接從成田落地後，直接去鐮倉躺下；
3. 除非紅眼航班，否則就算是早上7點飛東京，算上國内出門和乘坐N'EX的時間，到達橫濱也得是下午了，東京都市圈看着離上海不遠，實際上還是得留出大半天的時間在趕路上。所以是否願意直接趕到鐮倉，或者以東京、橫濱作為休整過渡的地方睡一晚，就看各人的身體狀态吧。小C醬前一天還在上班，一想到4點就得起床趕飛機，怎麼也不願意走更遠的地兒了。

從橫濱去鐮倉同樣是非常方便的。N'EX下車的地方，就有去往鐮倉的電車，湘南新宿線或橫須賀線，都是可以到的。僅僅6站，用時大約半小時。

不過這裡要注意。這兩條線路屬于JR也就是日本國營鐵道公司，月台和N'EX共用。買票在地下聯絡通道的自動售票機上，350日元一位。

尤其重要的是，橫濱站本身是有多個軌道交通公司在運營的，除了JR，還有橫濱本地的電車公司和其他線路公司，分别在不同的區域。所以一定要記住是坐JR，比如高島屋地下的車站，就不是JR了。

橫濱站地下通道在裝修，看着好樸素。

而JR湘南新宿線進入鐮倉地區後，會停靠兩個站點，一個是鐮倉北，一個是鐮倉。這兩個站點之間本身就會有很多景點和民宿，具體從哪個站下車，就随意了。

鐮倉站，則是和著名的江之島電鐵無縫換乘的地方了。但對于遊客來講，如果不是當地人用的IC卡，還是需要先出站，然後再購買江之島電鐵車票進站的。

相信有些做過功課的醬粉應該知道，江之島電鐵的正确打開方式，就是買一日通票。也就是650日元一張票，當天裡可以無限次、不限站點的随便坐這班電車。要知道從鐮倉到另一頭終點站藤澤的單程票價就是310日元了。這是十分劃算的鴨。

但是！！要注意！！！

江之電一日通票不是按照24小時這種“一日”計算的，而是自然日。如果你是傍晚6點買票，那麼有效期依然隻到當天的24點。

當然，不管去到湘南海岸、鐮倉高校前、七裡濱海濱浴場、湘南海岸線，還是江之島、長谷寺、鐮倉大佛，江之島電鐵都是獨一無二、也是最高效的選擇。

當然，如果時間足夠充裕，你的體力也是足夠好，那就買個單程票體驗一下。然後，開啟步行模式吧。這裡有兩種步行方式：

第一種，從鐮倉站西口出發，沿着禦成通慢慢走，兩邊有各種精緻的小店。走到主路後右轉，可以一路走到長谷寺，長度大約3公裡。而長谷寺附近就是鐮倉大佛了。

第二種，鐮倉站乘坐江之島電鐵直接到達七裡濱海濱浴場。下車後沿着海灘繼續往前走，不久就是鐮倉高校前。

繼續往前，沿着軌道的方向，轉入小鎮街道，就可以走到江之島電鐵一段極具特色的街道路段。在這裡，電車鐵軌就在道路中央，汽車和行人走在兩側，每當有電車接近，車輛會自覺靠邊。

而經過這一段路，就到了江之島站。跟着人流穿過小街，盡頭便是一片開闊的海濱，和遠處的江之島了。

鐮倉，是一個值得花4~5天慢慢逛的小城。和京都一樣，寺院、神社、網紅打卡地遍布于江之島電鐵的每一個站點周邊。如果你隻為鐮倉預留一天時間，那是一定不夠用的，一定隻能是趕路打卡那麼幾個最出名的地方的。即使小C醬準備了一天半的行程，還是有一多半的地方沒有去，且江之島也沒來得及登高遠眺。隻能留下次啦。

在鐮倉，可以不依賴江之島電鐵，可以嘗試着每天用雙腳丈量前路。一定要放慢腳步，放慢節奏，就像是這個地方給人的感覺那樣，讓時光慢慢流逝，讓清透的陽光随意灑在身上，讓不經意間出現于眼前的小景卸下你旅行的疲憊。

而橫濱，旅遊的景點主要集中于橫濱站到元町中華街，遠不像東京或大阪那樣分散，且兩地之間距離并不是很遠。可以坐港未來線到達幾個主要景點，也可以在預算比較充足的時候打車。

真的，在橫濱，打車是一個可選項。兩公裡内起步價740日元，像是從港未來打車到元町，不到3公裡，打車1000日元。如果是乘坐港未來線，兩個人的單程票價也得400日元了。3個人呢？這個差價就更小了。

并且，偶爾體驗一番日本的出租車，也是不錯的呢。

關于交通費用

N'EX到達橫濱的單程票價4170日元/人

橫濱到鐮倉電車單程票價350日元/人

鐮倉江之島電鐵一日通票650日元/人

橫濱市内景點比較集中，選擇在橫濱站前和港未來兩處酒店住下，并沒有搭乘地鐵。倒是坐了三回出租車，加起來不過3000多日元

從橫濱酒店去到羽田或者成田空港，有專門的機場大巴，會在橫濱市内多個站點停靠。從港未來的皇家花園酒店上車，到羽田空港為730日元/人，到成田空港為3700日元/人。

寫在最後

其實就交通而言，無論東京還是橫濱，到達鐮倉都是很方便的，用好谷歌地圖APP就不會出錯。

下一篇，醬爺就會詳細介紹6天的橫濱-鐮倉行。請醬粉們繼續關注吧！

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部