“唐古拉站台站坪大修已完成，硬隔離已拆除，人員機具已全部撤離，馬上申請開通線路！”
8月23日17時，在海拔5072米的世界海拔最高火車站唐古拉站站台，随着施工負責人中國鐵路青藏集團有限公司格爾木房建生活段維修中心主任趙永紅與駐台聯絡員石麗華的一通電話，唐古拉站站台大修任務提前圓滿結束。
受高寒、高海拔氣候和複雜地質影響，唐古拉站站台容易出現冬季凍漲鼓起、夏季融化坍塌現象，給行車安全帶來隐患。為解決站台安全隐患，格爾木房建生活段集中精兵強将，持續整治各站設備病害。作為全段先進班組，格爾木房建維修綜合車間“常甯天路維護班”主動承接了唐古拉站台整改施工任務。
13時，随着站台1股道的封鎖，“常甯天路維護班”的職工開始分頭行動，職工王毅輝、許皓軒手握限界尺，開始對站台帽進行認真測量。作為“常甯天路維護班”的新成員，經過近一年的鍛煉，兩人已成為班組骨幹，此次是他們第一次獨立進行站台侵限病害的整治作業。經過嚴格的檢查測量，他們很快确定病害位置，開始了剔除作業。
在海拔5000多米的高原，每走一步都會讓人氣喘籲籲，在卸下175公斤重的站台帽石時，職工們四人一組，使出全身力氣，從四角一起發力。當把站台帽石搬到安放位置時，他們個個面色漲紅嘴唇青紫，摘下口罩不停地大口喘氣，但稍作休息，他們又投入到緊張的作業中。
施工期間，西藏、格爾木等地突發疫情，在人迹罕至的唐古拉，除了要承受惡劣天氣、高原反應的嚴峻考驗，施工隊員還面臨輪換人員緊缺的困難。
為了不耽誤施工進度，施工小組按照個人的身體狀況和技術專長，靈活調劑施工人員，反複優化施工方案，各小組人員随時改變施工角色，測量人員完成測量即可投入水泥攪拌等工作，減少了測量、施工、審核過程中的相互等待時間，大大提高了工作效率。
經過連續奮戰，原計劃13天的唐古拉站站台大修施工任務隻用了10天，施工後的唐古拉站台煥然一新，站台帽石限界全部符合标準，為高原列車的安全行駛提供了保障。
（原标題：克服重重困難！世界海拔最高火車站完成站台大修）
來源：央廣網
流程編輯：TF099
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