投融界訊随着二手車交易市場的活躍，2015年二手車交易量增長率超過新車的3倍。我國二手車交易量增速穩定在每年20%，預計到2020年市場規模可達2000萬輛。但如何規避二手車交易以及各種交易平台帶來的弊端，對于未來二手車市場的發展舉足輕重。在此次VIP沙龍現場，投融界的記者采訪了互聯網 二手車交易平台項目的負責人杜玉璞小姐。

風生水起，攔路虎依然存在

随着當前社會生活水平提高和消費觀念的轉變，使得車主換車的概率大大提高。因此從2009年至2014年幾年之間，二手車商從一萬多家升到十多萬家。雖然各種各樣的交易平台和交易機構層出不窮，但交易中出現的問題卻沒有因此減少。

二手車車商基本上都是以個人資本運作的的個體企業，無法擴大空間進行經營，從而導緻二手車交易市場無法做到100%評估和收購，使得二手車交易市場産生區域性和價格差兩大缺陷，直接導緻汽車用戶的車輛得不到真正透明的價格。如何将價格透明公正化，是二手車行業亟需解決的問題。

杜小姐說，“較之以前，現在交易二手車的渠道增加了很多，但是行業痛點仍舊存在，如：差價、信息不對稱問題等。一方，賣家選擇讓商家對車輛進行評估，商家必然會最大程度的壓低價格;另一方，買家選擇通過平台進行交易，就必須為服務買單，且信息不對稱。長此以往，會危及車主、平台以及買家之間的信任，從而引發系列糾紛。”

投融界分析認為，互聯網 二手車時代已興起，但發展中出現的問題依然不容小觑。“互聯網 ”在切入二手車交易中，首先要構建交易的誠信體系，誠信體系的建立是二手車交易的有利保障，是二手車産業可持續發展的基石。未來互聯網 二手車交易平台要做到有效減少交易的中間環節，信息透明、對稱，讓買賣雙方都得到實惠、安心的價格才是目的。

兩線一體，直擊行業痛點

“作為傳統的二手車經銷商，經曆了多年的黃金時代，互聯網電商已經以最快的速度進入了這個領域，我們的項目也響應國家的号召，将線下線上結合以更好地适應市場和客戶的需求。我們的項目最大的亮點就是把客戶的利益最大化，讓客戶和我們平台直接對接，把中間的費用省去。這樣的方式不僅可以讓賣家客拿到最多的錢，還可以将整個交易流程的時間縮到最短。”杜小姐這樣說到。

目前台州車世紀仍以實體店鋪為主要經營模式，擁有過萬的微信客戶，這些客戶中80%是車商，主要通過微信提供線上服務。微信平台雖小，但卻可以為後期的APP平台建設提供最全面的商家信息，保證客戶得到最快、最準、最多的車信息。後期APP平台會将兩條線完美結合。不僅可以解決商家評估車輛壓價的問題，還以縮減中間程序節省資源成本：

一以評估報價利衆為核心主線。主要提供平台與硬件設施，為全國各地的汽車用戶提供免費的100%的成交評估平台。

二是以信息服務平台為主線。主要提供給全國内二手車商家真是有效的數據信息，通過平台讓商家更方便的對接到車輛資源，以接待車主、專業評估、編輯數據。真正做到為汽車用戶節省時間，為商家節省資源成本。

投融界分析認為，随着互聯網的發展，信息傳播速度的加快，人們更傾向于線上選車，線下看車，方便快速。但如何做到線上線下高效便捷安全省心，才是各大二手車交易平台需要思考的事情。隻有做到為汽車用戶保“價”護航以及将行業信息更透明化，才可以将二手車行業做的更好，走的更穩。

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