當年在某導航軟件對七大汽車品牌車主行為進行了梳理，其中奔馳車主偏土豪、寶馬車主愛購物、沃爾沃車主比較文藝、奧迪車主多機關單位、英菲尼迪好娛樂項目、雷克薩斯多去工廠，而凱迪拉克車主偏好洗浴場所。
消息一出，洗浴之王的名号便成為了凱迪拉克的代名詞。那麼問題來了，凱迪拉克車主怎麼能又快又穩的到達洗浴中心呢？
答案就是改裝！今天這台凱迪拉克CT6作為品牌的中大型轎車，擁有近5米的車身長度，在多數偏油膩的中型車中顯得年輕不少.
不過對于車主而言，這台車還不是自己想要的樣子。所以深綠色車身改色膜被安排在凱迪拉克CT6上，低調又不失一種老大哥的威嚴。
之後為了能夠更快更穩的達到洗浴中心，光跑得快是絕對不行的，一定要穩才行。這時候來自台灣D2 Racing的絞牙避震器就派上用場了，在降低車身重心同時還會在彎道中提升車輛側向支撐。
當然在改裝避震器後一定要記得更換一套可調李子串，因為改裝避震器在降低車身後，李子串與防傾杆夾角也會改變，受力結構會被改變進而影響車輛操控性能，所以改裝一套可調李子串能将防傾杆與李子串角度調回正常夾角角度，以提升操控性能。
有了避震器和李子串的組合，車輛側向支撐得到了改善，但面對路上走走停停的交通，制動性和抓地力能同樣不能忽視。
一套AP Racing前六活塞刹車套件為凱迪拉克CT6提供了充足的制動力，當然最終與地面接觸的就是輪胎了，那倍耐力P Zero高性能輪胎可以與地面進行親密接觸，讓每一腳油門都能盡情釋放。
而來自日本Rays G25的鍛造輪毂則是倍耐力P Zero輪胎的載體，造型非常經典且重量也非常輕，為減輕簧下質量做出貢獻。
雖然現在這台凱迪拉克CT6并沒有升級動力，但H-Design的高性能中尾段排氣系統則帶來了更好的排氣效率，讓發動機在中高轉速區間獲得更好的動力響應。
編輯點評：
經過一系列改裝，這台凱迪拉克CT6有了更好的動力表現，也有了更好的操控性、制動力以及抓地力；這些改變也能讓車主在日常駕駛中更加得心應手，可以發現車輛更多駕駛樂趣。
這就是改裝的樂趣所在，如果僅僅是開車去洗浴中心太過單調，不妨你也開一台改裝過的凱迪拉克去洗浴中心，相信你會有不一樣的體驗！
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