大家好，這期分享的是《開大衆桑塔納的往往都是什麼人？這篇文章給你解答疑惑》。

車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，汽車品牌僅憑單一的特色是不可守住市場并持續發展的。“移動高鐵”傳祺GM8，一路扶搖而上，勢不可擋。“成功人士”标配的奔馳S級，不斷吸引着年輕的購買群體。更新換代是汽車生産的主要特性，消費者購車需求由簡單迅速變成精挑細選。大衆桑塔納是當下市場關注度比較高的一款緊湊型車，依賴着别出心裁的外觀設計格調，車主對時髦的外觀青睐有加的要求得以滿足，所以，車友對大衆桑塔納的滿意度略高。

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提到大衆桑塔納，我們得把車主小陳的感受說一說，他有一輛榮威360，用了3年，因有些閑錢，落地13萬買了一輛大衆桑塔納，到現在開了5個月，行駛了8000公裡，他說：一看就知道誰的檔次高。那麼大衆桑塔納的能力究竟如何？與榮威360的主要差異在哪裡？我想大家都好奇，現在我們看看駕車者的說法。

外觀讓我由衷的為它着迷，整體風格就是切合于新穎運動的。進氣格栅和多邊形大燈相輔相成，絢麗奪目，車尾也很有特征，我最喜歡尾蓋的形狀。比起榮威360，大衆桑塔納身上的氣息更吸引我。從内飾上看，我相當喜歡中控屏的設計，它看上去很有技術性，一眼就能記住。關鍵部分采用較多軟性材料，檔次獲得了有效提高，座椅包裹性和柔軟度極佳，純色的内飾格調配上些許顔色加以匹配，讓整體格調提高一個層次。内飾倘若與榮威360一較高下，我确實更喜歡大衆桑塔納的簡潔大方。

之所以看中這台車，大部分源自于它的動力表現，這款車我提的是“新大衆桑塔納 2019款 1.5L 手動風尚版 國V”，我這個是1.5的中等功率版本，能爆發出110Ps的馬力值。由于大衆桑塔納引用5擋手動變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，油門和刹車反應及時，駕駛安全性高。跟榮威360比較平起平坐，但總體而言都很好開。

空間方面有些遺憾，大衆桑塔納的空間數據沒有明顯的閃光點。在前排将座椅位置調整好後，後排親戚腿部空間餘量較小。後一排難以容納三個身材偏胖的年輕人。第二排中間有一塊更高，如果坐三個人，中間的人不知道腿該放哪裡。整體路感清晰，懸挂不算硬，但是也沒豪車那麼軟，而且，座包傾斜角度适中，采用了更為符合人體力學的設計，原車的音響效果也挺差的，對于比較喜歡聽音樂的我來看有一定影響。不可置否，大衆桑塔納的空間跟同級車有差距，但舒适度還好。

在油耗上，現在的表顯平均油耗7.0L，街市裡上下班稍微高點，大概在9.1L上下，基本上不會踩地闆油，所以油耗一直保持的挺好的。看來還是非常省油的，自己也是比較滿意。

提到選車經曆，9萬左右的緊湊型車中，桑塔納有着漂亮的外觀、空間很大、配置也非常豐富，比較下來性價比極高。桑塔納各類元素的設計都适合我對車型的基本需求，因此最終選擇了這款車。現在許多普通人都開桑塔納，基本上月薪3000以上就能開它。這款車我提的是“新桑塔納 2019款 1.5L 手動風尚版 國V”，裸車價是9萬，有同事說我買貴了，大家說說看我買貴了嗎？

綜合上述，随着車型的斷更新叠代，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如大衆桑塔納。大衆桑塔納對我來說再适合不過了，它絕美的前臉讓我為之颠倒。雖然榮威360也是一款不錯的車，但是大衆桑塔納真正觸動我的心弦。而今大衆桑塔納的口碑可謂風頭正盛，我個人覺得開它是非常有面子的，經過駕駛，我心情可以這樣形容：還好當初選擇它！

綜上，大衆桑塔納之所以赢得如今的關注度，單靠其外觀是不能做到的，它在操控、内飾、油耗方面同樣得天獨厚的優勢，實實在在地滿足消費者購車需求。享有良好口碑的“新大衆桑塔納 2019款 1.5L 手動風尚版 國V”，其指導價為8.69萬，同時有着刹車輔助系統、胎壓監測、發動機自動啟停等諸多配置，通過同類比較，我們發現大衆桑塔納的性價比非常不錯。對于這一款高性價比的大衆桑塔納，各位如何看待呢？

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