今天給大家帶來一台非常常見，也是呼聲很高的一款車，因為便宜！

這款車是我們家親戚買的車子，2009年12月上的牌，還是國四的，用的是純正的日本三菱發動機，仿的也是純正的豐田花冠，不過當年銷量非常不錯，而且在中國汽車曆史上具有裡程碑式的意義，也見證了國産轎車的崛起，雖然說當年車子造的一般，但是這個品牌，經過這麼久的發展，如今也是國内知名車廠，它就是來自比亞迪的F3！

但是一直沒找到合适車源，過年期間正好看到親戚手裡剛剛買了一台，還沒過戶，7500塊錢，還帶一整年的交強險，這個價格真心不貴，看到車況，也就知道什麼叫做一分錢一分貨了。

比亞迪F3這車，真的可以說是褒貶不一，有人說這車天天修，開了三年除了發動機不響哪都響，也有人說這車開了十年除了正常保養沒有什麼需要操心的地方，這個其實一方面跟運氣有關，一方面跟日常使用有關，比如汽車在造的時候，發動機包括整車每一顆螺絲啥的都有自己的扭矩，發動機安裝要對角線安裝，在十幾年前，工藝還不夠發達的時候，萬一這個發動機他沒按照固定扭矩，沒有按照對角線安裝，那麼有可能引發蝴蝶效益，後邊開着開着發動機問題就多，還有就是本來人家車子好好的，你非不按照正常流程保養，人家都5000保養，你換個礦物油非要跑10000再保養，這樣的車子能好就出鬼了，好車是養出來的。

不談這麼多虛的，我們聊一聊眼前這輛，這輛F3車況，好吧我有點難為這7000塊錢了，事故車，一句帶過。

這車看上去第一眼就能看出來車況很一般，我家這親戚買來之後第一時間送我們家讓我給看看，剛好我沒在家，我爸在家，我爸說看我視頻也學了點，看完車子都說，我這個不懂的都能看出這是個事故車，果然是的。

這車前防撞梁是後換的，水箱框架钣金已經不成樣子了，左右兩個大梁的梁頭都钣金生鏽，可以推斷這次事故不小了，這車已經屬于事故車範疇了，車子四個車門，一對不好使，一個打不開一個關不上，在這請允許我做一個捂臉的表情，左後門打不開，要打開隻能從裡邊開，而且整車的膠條各種老化，掉的稀裡嘩啦。

到了後邊，好嘛，前後夾擊！後邊撞的也不輕，後備箱怼了，後邊焊點也怼的沒樣了，而且後備箱亂的要死，算了，不說了，右後門，關不上！關上能關上但是關不死，副駕駛腳底的門條啥的，全都掉了，内飾也可以說慘不忍睹，算了，就這樣的。

這車雖然說是事故車，但是發動機還湊合的，機子聲音以及開起來的感覺都還好，還賺了個發動機，還是不錯的。09年10年之前的比亞迪F3，用的都是三菱4g15的機子，還是不錯的，後來用的是本田的1.5機子，然後自己改進升級，結果就是市場口碑整體表現，沒有上一代的要好，所以說如果你預算就萬把塊錢，那不如買10年之前的比亞迪f3.

其實對于比亞迪f3，還是很多人喜歡的，便宜，對吧，新車也就五萬塊錢，一萬塊錢就能買個國四的車子，練個手，開開再賣掉，也虧不了太多錢，而且對于這種車，好賣，對，你沒聽錯，比亞迪f3挺好賣的，因為便宜啊！你想想，09年的車子，你花7000塊錢買來，哪怕是事故車，你開半年一年，練個手，還能賣三四千塊錢，三四千，電動車的錢了，所以說買這種車，後期反而好出手而且車商黃牛小車販子都喜歡這車，便宜好賣

。

你再換個角度想，你去買一輛車新車，基本上十萬塊錢的車子，落地就是一兩萬塊錢進去了，開一年掉兩萬起步，你哪怕是買一輛普通的三四萬的二手車，開一年也得虧大幾千，但是f3就不一樣啦，讓你花最少的錢，還能虧最少的錢，真的可以說練手神器！

而且，這小車，在整車設計上，當年照花冠設計的還是可以的，而且内飾空間啥的都還是不錯的，标準的家用A級車！維修保養很便宜，畢竟維修要是貴，誰還修得起的！小保一次一百七八也就夠了，練手代步，用車成本還是控制的很不錯的，每個月多掏200塊錢陪他鬧點小脾氣，其實問題也不大了。

另外就是對于這種類型的車子，我不建議大家天天去修，小毛病是在所難免的，隻要不影響你正常駕駛，還是建議忽略不計，畢竟，越修越壞！

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