新勢力造車品牌在強大的先發優勢下也獲得了極高的自信，各大車企喊出的口号一個比一個響，作為領頭羊陣營“蔚小理”中的小鵬更是在前不久的G9發布會上高喊出“50萬内無敵手”，那這到底是真的有實力還是僅為口号呢？今天我們就一起來看看這台集電動化和智能化于一體的小鵬G9。

既然新能源車更多代表未來，作為新勢力一員的小鵬為G9打造了一副科幻前衛的外觀造型，厚重的車頭上方為電動車常見的封閉造型，引擎蓋前端配有家族化貫穿式燈帶，環繞的布局讓其看上去更像是飛船的頭部，分體大燈代替了導流槽的設計，并将激光雷達融入其中，車頭下方配有一個黑色的網狀格栅，梯形的樣式也與車頭其他元素構成了“X”型輪廓。

4891mm的車長并沒有産生過多的臃腫感，車側整體型面保持了平整簡潔的風格，腰線也并非彰顯立體感的折角線條，而是利用型面的圓潤邊角來代替，并保持筆直和貫通樣式，與帶有一定内凹的車門型面一起為車身增添了不少立體感，側裙配有鍍鉻條裝飾，整體較為厚高的車門提高了視覺重心，并與相對偏窄的車窗搭配形成幹練的身形姿态。

較高的車門型面與環繞的車側線條同樣使得車尾的視覺重心有所擡升，但厚重敦實的造型給人強烈的安全感，寬度保持統一的貫穿燈帶順着尾門進行側面延伸，内部點陣式的光源彰顯了未來感并保有足夠的辨識度，号牌區域的凹陷型面延伸到外擴的後保險杠，并采用亮黑色的組件包覆，車底略有上揚的角度，對尾部形成一定提拉效果。

在新勢力品牌中，小鵬一直擁有“技術控”的稱号，在智能化配置上保持領先，G9相比家族其他車型，在内飾設計上更加迎合當前主流，中控區域與副駕前方使用了雙14.96英寸的屏幕組合，而傳統的儀表台也被10.25英寸的液晶儀表所取代，不僅讓駕駛員前方的視野更為開闊，還提升了科技感，中控台不同配色拼接的軟性面料包覆搭配上鍍鉻材質的點綴，讓小鵬G9的車内保持了應有的豪華感。

雙聯屏内集成了家族最新的X-mart 4.0智聯系統，與Unity 3D的深度合作為車機帶來了3D UI交互體驗，同時車機的響應速度與顯示效果也保持領先，功能上除了内置常用的GPS和娛樂功能外，還提供了可進行更多應用拓展的車聯生态，除此之外，小鵬G9通過激光雷達與多傳感器的組合實現了更精準的L2級輔助駕駛功能，在行車安全性上有大幅度提升。

定位中大型SUV的小鵬G9擁有4891*1937*1680mm的身形尺寸和2998mm的軸距表現，除入門車型外，其餘車型無論是座椅還是手肘常接觸到的門闆處都采用真皮包覆，内部填充也保持厚實柔軟，為乘客提供的乘坐感受和承托表現都值得稱道，180cm的乘客在後排膝部距離前排剩餘1拳3指的空間，頭頂則有高達1拳3指的餘量，大尺寸的天窗也能進一步提升車内的通透度。

小鵬G9四驅版本均配備有輕松載物模式，隻需輕按按鍵便可實現懸架降至最低水平，從而方便用戶搬擡物品，後備廂内堂保持極高的平整度，擁有731—1647L的容積可調範圍，能輕松容納下20/24/28英寸的行李箱，車内也配有容積和數量均較為充裕的儲物格，前排中央通道下方也帶有開放式的大容積儲物格，并配有相應的接口。

小鵬G9共提供兩種驅動及三款續航裡程版本車型，兩驅與四驅車型分别采用後置單電機和前後置雙電機的組合，擁有230kW（313Ps）/405kW（551Ps）的功率設定和430N·m/717N·m的扭矩表現，分别可在6.4秒和3.9秒完成破百，電池部則提供有78.2kWh和98kWh兩個容量版本，根據驅動方式對應570km/702km/650km的最大續航。

寫在最後

在激光雷達與多傳感器的輔助下，小鵬G9在自動駕駛的精準度與安全性上進一步提升，更具未來感的外觀造型和多屏化的内飾設計可迎合更多年輕消費者的審美，充足的空間表現也兼顧了日常使用，動力表現足夠強勁，兩驅四驅版本也豐富了消費者的選擇，總的來說，小鵬G9的确擁有均衡且強大的産品實力。

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