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a350座艙布局

生活 更新时间:2024-11-27 09:20:52

本着有寬體機坐寬體機的原則,果斷選擇MU5403公務艙上海前往成都。早上出港高峰人還是挺多的。辦完票、過完安檢,趕緊坐着小火車去浦東衛星廳S1逛逛。

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基本上櫃台全開,每個櫃台前都有3-4個人在排隊,辦高端會員和兩倉專門的安檢通道開了4個口子,安檢用時5分鐘。

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等待小火車,用時3分鐘。

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特意拍了張沒人的照片

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一下小火車可以看到休息室的指示牌,直升電梯上休息室,人多的時候要等一會兒,電梯的速度也不是很快。

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藍色的大背景和T1的相輔相成

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或許是S1剛投用的關系吧,感覺現在的PVG沒有以前那麼熱鬧了,有些不習慣。

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顯然早上星巴克更受歡迎,機場的喜茶永遠都是排隊最少的喜茶。

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挺好看

機場貴賓服務

S1國内的101的金銀卡休息室超級巨大,東航那碗面要排隊。118糧倉休息室面都沒人吃。按照剛才下小火車時的指示牌,上樓後首先是101金銀卡的休息室,118糧倉休息室需要從101裡傳過去。雖然101人多但是我個人更喜歡101,118有些壓抑。

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金銀卡休息室入口

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休息區景色不錯,就是天氣太爛。

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118休息室的面檔

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118休息室的用餐區

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新的餐盤

登機與歡迎

按照糧倉和金銀卡優先登機。之前332/333/33E/33H/33L/,77W/787都完成了拔草,這次打卡350寬體機的公務艙。個人感覺,東航的公務艙配置三大航裡最優。難怪當日航班除了4個豪華公務艙空着,36個公務艙貌似全滿。上座率真的牛。

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墨鏡俠,貌似還沒有哪家航司能把墨鏡俠給塗特别醜了的。

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1-2-1交錯式座椅,相比33L多了扇門。相比787那扇門,在巡航階段可以關閉。

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雙數座位真靠窗,隻是由于頭頂行李架的原因,選靠窗的,在座位上站不直。

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上機時菜單和酒水單已經擺在位置上,原本以為0920這種時間的航班,按現在的尿性隻有點心餐,沒想到是正餐,估計也是因為飛成都時間夠長的關系。

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熱毛巾和歡迎飲料

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安全須知身份驗證

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高配了百葉窗~

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關上門小包間~

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三視角的機外攝像頭

機上餐飲與美景

現在東航溫暖升級後的糧倉公務艙,正餐感覺還可以,其他時段就不說了。

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菜單~

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蟹粉魚柳,味道不錯很入味。

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坐的靠前了點,灣刀的小翼拍不清。

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抵達與整體評價

晚點30分鐘起飛,抵達成都時停靠遠機位。新的S1很棒,解決了東航遠機位的問題,惡劣天氣下,省去了風吹日曬。正餐時段在溫暖升級後也還行,保持了東航一貫的水準,但和南航糧倉是比不上的。硬件一流,軟件不說了。

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轟炸機視角

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——飛客茶館AJ此間的少年

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