澳大利亞的車厘子（大櫻桃）多數成熟于11月中旬—1月中旬，也有部分早熟品種在10月中旬成熟。在銷售時節上，澳大利亞車厘子與智利車厘子是互有重合的。澳大利亞車厘子産量的30%以上用于出口，出口額能達到1.5億澳元。

在我國，一般将澳大利亞車厘子叫作“澳洲車厘子”。前幾年，澳大利亞車厘子在我國是有一些人氣的，有些消費者喜歡澳大利亞車厘子，主要原因是澳大利亞車厘子看起來更新鮮。澳大利亞距離我國比智利近，空運成本沒有智利那麼高，澳大利亞的車厘子也多采用空運的方式投入市場。“空運更新鮮”是前幾年澳大利亞車厘子受歡迎的一大因素。

但這些年，澳大利亞的車厘子在我國越來越受冷落了，一些我國的車厘子經銷商也經常給澳大利亞車厘子一個差評，認為澳大利亞車厘子品質沒有以前好了，價格還是跟以前一樣貴，性價比太差，消費者都不買賬。

與我國市場而言，澳大利亞車厘子在地理位置上相對于智利車厘子要有優勢。可這些年來，澳大利亞将“一手好牌打得稀爛”，進出口水果商、普通消費者對澳洲車厘子的都頗有怨言，不僅僅是我國消費者，其它國家的一些網友，包括澳大利亞自己國家的消費者，也都在讨論澳大利亞大櫻桃為什麼不好吃了？

在我們看來，澳大利亞車厘子實際上是有機會代替智利車厘子，占據我國車厘子主流市場的，但澳大利亞車厘子自己把這個機會給玩沒了。反而讓智利車厘子一馬當先，占據了全球最大車厘子消費市場的絕大多數市場份額。

澳大利亞車厘子與智利車厘子相比較，有哪些劣勢呢，為什麼會受冷落呢？

2015年的時候，車厘子還是非常貴的，大多數消費者甚至都不知道“車厘子就是大櫻桃”。但随着進口車厘子數量的逐步上升，越來越多的消費者對車厘子失去了神秘感，改變了對車厘子的認知。2018年以後，智利車厘子就已經在逐步讓車厘子回歸為“大衆水果”。

而澳洲車厘子，至今還在自诩自己是“全球最美味的車厘子”，而且還始終把車厘子定為一個“奢侈品”。

這對于市場來說，是不正常的。

智利車厘子已經大量地進入我國市場了，而我國在其它國家也都有車厘子進口，比如土耳其、阿根廷等國家，再加上我國的暖棚大櫻桃、冷棚大櫻桃、南北方的露天大櫻桃、雲南的早熟大櫻桃等等，大櫻桃在我國距離實現“全季供應”已經不遠了。

這樣大的供應量，車厘子降價是必然的，怎麼可能不降價呢？澳洲車厘子堅持不大幅度降價，這無疑于是自絕于市場。智利車厘子降價後，從我國的大城市延伸到了四、五線城市，價格低了，但銷量高了，而且赢得了一個巨大的市場。

澳洲車厘子沒有跟着智利車厘子這麼做，堅持以為自己的車厘子是“奢侈品”，奢侈品水果一般是不會長久，也不可能普及的，被市場淘汰就非常正常了。

澳大利亞車厘子從業人員自诩自己的車厘子“全球第一”，一些營銷文章上也在以這個口号來營銷。王婆賣瓜自賣自誇，當然可以。但切不可把營銷的誇張用語當成真事，吹着吹着自己都信了，這就尴尬了！

除了空運這個優勢外，澳大利亞車厘子與智利車厘子在其它方面幾乎沒有什麼區别。有人會認為澳大利亞的車厘子品種與智利車厘子品種是不同的。這個不能這麼理解。澳大利亞的大櫻桃品種有斯特拉、甜心、雷尼爾、賓庫、科迪亞等80多個品種，這些品種與智利車厘子品種基本上是一緻的。

在當下，車厘子在品種上是沒有限制的，主流品種都是一些比較老的品種，沒有什麼育種專利，誰想種都能種。智利種什麼品種的車厘子，不是取決于有什麼品種，而是取決于中國市場愛吃什麼品種的車厘子。這些年智利車厘子以中國市場的需求為準，将桑提娜、科迪亞等“大、黑、硬、甜”的車厘子作為了主栽品種。另外也有布魯克斯、拉賓斯、皇家黎明等品種來配合市場。我國大櫻桃則以美早大櫻桃最主栽品種，也在向着“更大、更黑、更硬、更甜”的方向過度。

大櫻桃品種目前還不是芯片，澳大利亞也沒有什麼獨特的品種。

而車厘子的品種與人類的基因一樣，能決定很多東西。風味好不好、個頭大不大、硬度如何，都與品種有關。在品種一樣的情況下，澳大利亞車厘子自诩“全球第一”，不知道第一在哪裡。堅持全球第一，不降價，更是讓人莫名其妙，這不是市場的理性行為。

有人可能會說“品種一樣，人家澳大利亞的種植技術更厲害，環境更好！”

這種說法對嗎？

從大櫻桃的生長習性來看，要說哪裡是大櫻桃的優勢産區，肯定是我國的大連和煙台地區，這兩個地方才是最佳的大櫻桃适宜産品。大櫻桃的結果是需要需冷量的，就是必須有一段時間氣溫要非常低，這樣才能結出美味的果實。煙台和大連完美地滿足了這一點。

澳大利亞的地理環境與我國的煙台和大連相比沒有任何優勢可言。這也就是沾了一個南半球的光，季節與我們相反，才能讓澳大利亞大櫻桃在我國有些市場。說地理環境優勢，對不起，不存在的。與智利相比，澳大利亞的車厘子種植環境也沒有什麼獨特之處，南半球種大櫻桃吹地理環境，基本上就是自娛自樂了。

在種植環境上，這些大櫻桃主産區都沒有多大的差别；在種植管理技術上，本來差距就很小，無非就是誰肯砸錢買裝備，誰種出來的品質更好。這些年，智利車厘子産業依托中國市場發展起來了，車厘子種植管理更加的現代化，品質也越來越好，所謂的“技術差”基本上不存在了。在技術上，智利車厘子與澳大利亞車厘子也沒有什麼差距。

在大櫻桃上真正決定品質的，不是品種、技術的差距，而更多的是“采後處理和分級”。進口車厘子為什麼看起來那麼整齊劃一，為什麼都那麼标準？

不是我國種不出标準的車厘子，而是我國的采後處理比較落後一些。采後處理也不是技術壁壘，主要還是市場因素。

而智利車厘子與澳大利亞車厘子在采後處理上，流程和技術又都是一樣的。這些采後處理設備又不是光刻機，隻要肯投錢去弄，大家都可以弄。

所以，整個生産流程上，智利車厘子與澳大利亞車厘子沒有什麼差别。

澳大利亞車厘子與智利車厘子唯一的區别就是自己離中國市場近，可以大量的空運車厘子；智利車厘子隻能極少部分空運，大多數還是海運。

如今，澳大利亞空運車厘子的策略看來不是一個很好的市場方向，這導緻了澳大利亞大櫻桃的性價比太低了，把車厘子繼續當成奢侈品賣更是大錯特錯。

價格适中的車厘子才會有更大的市場，一味追求高價銷售，看來是不行的。

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